前天，義烏多家本地論壇上，出現(xiàn)了一則落款“義烏市汽車流通行業(yè)協(xié)會”的投訴帖，發(fā)布者“義烏汽車協(xié)會”直接在標題中質(zhì)問：“義烏會展辦究竟在為誰服務？”

　　帖子的大致意思是，義烏規(guī)定一年只能辦兩次車展，而兩次車展都已經(jīng)有企業(yè)在操辦了。他們認為，義烏會展辦不允許其他企業(yè)加入競爭，無形中壟斷了車展的主辦權。

　　昨天，記者聯(lián)系上義烏市汽車流通行業(yè)協(xié)會，一位負責人證實帖子的確是他們發(fā)的，且內(nèi)容屬實。

　　一年兩次車展該由誰辦

　　多家車企要求公開招標

　　聯(lián)合起來發(fā)投訴帖的，是義烏市汽車流通協(xié)會的74家會員。他們在帖子里稱，義烏會展辦濫用職權不讓他們舉辦車展，“導致近幾年來義烏車展承辦權被個別單位和個人壟斷，成亂收費亂漲價牟取暴利工具，嚴重侵害了義烏消費者和車企的利益，阻礙了義烏當?shù)仄囆袠I(yè)的發(fā)展?！?/p>

　　文中說，他們從2011年8月就開始申請辦車展了，現(xiàn)在兩年過去了仍然辦不成。帖子中算了這樣一筆經(jīng)濟賬：義烏博覽中心以56元/平方的低價把場地租給主辦方，政府還給予每屆數(shù)幾十萬元的補貼，但是車展主辦方卻向參展的義烏車企收取230元/平方的高額費用，同時向義烏消費者收取高價門票等，主辦方幾乎不需要宣傳和招商投入，就能牟取每屆數(shù)百萬元的高額利潤。

　　帖子最后，還列出了74家聯(lián)名上訪會員企業(yè)名單、申辦車展報告、舉辦車展的建議和意見方案、有關聯(lián)合舉辦車展匯報材料等附件清單。他們要求，車展的主辦權應進行公開招標。

　　沒有審批權不能招標

　　但的確不允許辦更多的車展

　　昨天下午，記者來到義烏市會展管理辦公室。

　　“我們不存在濫用職權行為，都是按規(guī)定辦事的。”副主任俞國興說，“會展辦沒有行政審批權，所以不存在對展會項目主辦權進行公開招標的可能，場地費收多少也是市場行為，不在我們的職權范圍內(nèi)。”

　　雖說沒有審批權，但會展辦卻有“審核權”。按照“義烏市展覽活動管理規(guī)定”，為了避免惡意競爭，同類展會必須錯開展期，一般來說4個月內(nèi)不安排同類展會，同類展會一年之內(nèi)不超過兩次，這就給了會展辦“審核”的權力。

　　俞國興說，他們每年都會根據(jù)展會項目的申辦情況，和公安、工商、行政執(zhí)法等多個部門召開聯(lián)席會，并按照上述規(guī)定進行審核。審核通過后，申辦展會的單位才能進場，“但目前沒有空余的檔期再舉辦第三次汽車類展會了。”

　　【記者手記】

　　有競爭才會有進步

　　目前，義烏有5月份的“義烏汽車展覽會”和11月份“義烏汽車文化節(jié)”兩個展會。前者由中國汽車工業(yè)國際合作總公司、浙江省汽車行業(yè)協(xié)會主辦，浙江中汽會展有限公司承辦，已經(jīng)舉辦到第8屆；后者由浙江中國小商品城集團股份有限公司國際博覽中心主辦，義烏協(xié)合文化傳播有限公司承辦，已經(jīng)到了第7屆。

　　“這兩個展會的主辦方都是比較有實力的單位，而且這些年辦下來效果非常好，不可能把他們趕出去。”

　　俞國興說：“如果同類展會項目申請多的，我們會建議幾家申請單位進行合作?！?/p>

　　會展，已經(jīng)成為義烏的一張新名片，然而不能回避的是，對于會展業(yè)，義烏還年輕。

　　昨天，我多次追問，在同類展會的競爭過程中，義烏是否有完善的退出機制？

　　義烏市會展辦副主任俞國興說，在現(xiàn)有的管理規(guī)定沒有變更之前，除非原來的展會辦得不好，否則不可能一腳把先來的踢出去，即使是有更強的會展機構想加入，在沒有“檔期”的情況下，他們也只能要求對方找原來的主辦單位合作。

　　我想問的是：展會辦得好不好，誰說了算？除了與先來者合作，有沒有其他更有效的競爭。

　　用俞國興的話，這是義烏會展業(yè)遇到的“新問題”。義烏是座包容的城市，相信未來類似的“新問題”還會繼續(xù)出現(xiàn)，展會項目入場規(guī)則、同類展會的競爭機制等工作都亟待與時俱進，不斷創(chuàng)新。