人民網(wǎng)北京10月29日電 （焦磊）10月28日，由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新部主辦，中國航空學(xué)會和南昌市人民政府共同承辦的“科創(chuàng)中國”低空數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)學(xué)融合會議在江西省南昌市舉行。會議旨在圍繞低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，匯聚低空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新理論、新技術(shù)、新成果，聯(lián)通產(chǎn)學(xué)研用各界，打造高端學(xué)術(shù)交流平臺、成果發(fā)布平臺、創(chuàng)新合作平臺、產(chǎn)業(yè)聚集平臺和投融資對接平臺，建立長效合作機制，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

中國航空學(xué)會副理事長兼秘書長姚俊臣在致辭中表示，低空產(chǎn)業(yè)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，伴隨著各類政策的促進(jìn)、技術(shù)的創(chuàng)新、需求的增長與制造成本的降低，其市場迎來了快速發(fā)展，呈現(xiàn)出企業(yè)數(shù)量眾多、應(yīng)用場景豐富、行業(yè)高度融合、技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)、資本市場關(guān)注等特點，成為網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下由數(shù)據(jù)驅(qū)動的移動智能體，其發(fā)展方向的網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化特征日趨凸顯，促進(jìn)了新的業(yè)態(tài)的產(chǎn)業(yè)和服務(wù)范式的創(chuàng)新，呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢和良好前景。

隨著5G通信技術(shù)、無人系統(tǒng)、數(shù)字化等新一輪高新技術(shù)的深入發(fā)展，低空經(jīng)濟(jì)也衍生出了更高更新的應(yīng)用要求，從最初主要集中于軍事方面，到逐漸應(yīng)用于航拍攝影、物理勘探、災(zāi)情監(jiān)測、應(yīng)急巡檢等多個民用領(lǐng)域。

江西省科學(xué)技術(shù)協(xié)會黨組成員、副主席章新建表示，近年來，江西省充分利用低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，注重頂層設(shè)計，創(chuàng)新體制機制，拓展市場步伐，推動低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈、資金鏈和政策鏈的深度融合，著力做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、做優(yōu)產(chǎn)業(yè)布局、做高產(chǎn)業(yè)能級、做強產(chǎn)業(yè)競爭力，持續(xù)擴大低空經(jīng)濟(jì)社會影響力。

中科院無人機應(yīng)用與管控研究中心主任廖小罕表示，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展運行需要“血脈”驅(qū)動。他認(rèn)為，交通運輸網(wǎng)是國民經(jīng)濟(jì)的“動脈”，低空經(jīng)濟(jì)也要依賴無人機規(guī)?；?、商業(yè)化運行，無人機運行需要有低空“天路”這一“血管脈絡(luò)”，來帶動低空制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、低空保障等。

自2021年《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次明確提出發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)起，低空經(jīng)濟(jì)這一重構(gòu)交通的跨時代產(chǎn)物便進(jìn)入了快速探索階段。

中國信息協(xié)會通航分會高級顧問、原空軍作戰(zhàn)部副部長劉嵐認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)有無人機產(chǎn)業(yè)和有人機產(chǎn)業(yè)兩大主體，是以通用航空產(chǎn)業(yè)為主體，以有人駕駛和無人駕駛航空器，通過低空飛行為牽引的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會保障、加強國防事業(yè)發(fā)揮著越來越重要的作用。

劉嵐就推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出三點建議，一是努力提升國產(chǎn)通用航空器研發(fā)制造能力水平，促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，為低空經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長提供可靠保障；第二，根據(jù)不同需求盡快形成通用航空器產(chǎn)品的體系化、市場化；第三對基礎(chǔ)航空器及核心部件應(yīng)有國產(chǎn)化替代方案。