本報(bào)訊（記者 金可）一年一度的春運(yùn)搶票大戰(zhàn)逐漸拉開(kāi)大幕，雖然還沒(méi)到搶票高峰期，但有些熱門(mén)票依然瞬間被秒殺。什么票最熱門(mén)呢？記者從鐵路部門(mén)了解到，夕發(fā)朝至的普速臥鋪、過(guò)路車(chē)次、目的地直達(dá)車(chē)較少的車(chē)次是最難買(mǎi)的三種票。
昨天上午，打算買(mǎi)2月5日T1次北京西到長(zhǎng)沙硬臥票的劉先生懊惱地一拍桌子，“又沒(méi)搶到！”前一天，劉先生就搶票未果，結(jié)果昨天再次鎩羽而歸。北京到長(zhǎng)沙的票有這么搶手嗎？記者昨日登錄12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，兩地間共有29趟列車(chē)，其中不少還顯示有余票，尤其是動(dòng)車(chē)組，都亮著綠色的可選鍵。但劉先生最想買(mǎi)的T1確實(shí)只剩下零星站票。為什么一定要買(mǎi)這趟呢？
劉先生解釋說(shuō)，自己最想買(mǎi)的是T1次列車(chē)硬臥，但沒(méi)想到春運(yùn)第一天就特別火，上午10點(diǎn)就只剩下了站票。之所以要搶這趟車(chē)，是因?yàn)閮r(jià)格比高鐵和動(dòng)車(chē)便宜很多，T1最貴的軟臥才527.5元，但高鐵最便宜的二等座也得要649元。雖然時(shí)間長(zhǎng)了一倍多，可這趟車(chē)夕發(fā)朝至，自己在車(chē)上睡一覺(jué)就到了，比在椅子上坐6個(gè)多小時(shí)要舒服得多。
記者從鐵路部門(mén)了解到，春運(yùn)期間最難買(mǎi)的幾種車(chē)票，其中之一是夕發(fā)朝至的硬臥車(chē)票。隨著鐵路建設(shè)不斷發(fā)展，普通列車(chē)如K字頭快車(chē)、T字頭特快、Z字頭直達(dá)車(chē)次數(shù)量都在慢慢減少。其中，占比本來(lái)就少的臥鋪車(chē)票就更加稀缺。對(duì)于不少旅客來(lái)說(shuō)，普通列車(chē)的臥鋪票性價(jià)比仍然最高，因此最為搶手。比如京滬高鐵開(kāi)通后，北京站始發(fā)的T109次列車(chē)臥鋪票就一直很搶手。這趟車(chē)晚7點(diǎn)半開(kāi)，次日上午10點(diǎn)多到，對(duì)臥鋪旅客來(lái)說(shuō)，睡一晚就到，而且硬臥車(chē)票才315元，但高鐵二等座就得553元，盡管時(shí)間多出近一倍，仍然一票難求。
再有就是過(guò)路車(chē)票和車(chē)次少的目的地車(chē)票。所謂過(guò)路車(chē)就是目的地不是終到車(chē)站的車(chē)次，比如有乘客要買(mǎi)K1363北京西到洛陽(yáng)的車(chē)票，但這趟車(chē)終點(diǎn)站是成都站，在車(chē)票發(fā)售時(shí)到洛陽(yáng)這樣中途站的車(chē)票就不會(huì)預(yù)留很多，所以非常難買(mǎi)。再有就是兩地直達(dá)車(chē)次較少的目的地車(chē)票，比如北京到成都，只有4趟車(chē)，還有一些目的地只有一趟直達(dá)車(chē)，要買(mǎi)這樣的直達(dá)車(chē)票，難度可想而知。這個(gè)時(shí)候，乘客可以考慮買(mǎi)中轉(zhuǎn)車(chē)次，比如北京到西安，再?gòu)奈靼驳匠啥肌?/p>