濟(jì)青高鐵從一開始就備受社會各界的關(guān)注。尤其是作為我國首條以地方投資為主的高速鐵路，其投融資體制的創(chuàng)新尤為受關(guān)注。據(jù)媒體報道，濟(jì)青高鐵或?qū)⑼瞥鋈珖讉€“以地養(yǎng)路”方案，未來沿線每個市都將成立土地開發(fā)公司，負(fù)責(zé)對本市高鐵場站周圍土地進(jìn)行開發(fā)。

　　總投資近600億，55億元已經(jīng)到位

　　早在2008年12月，山東省成立鐵路建設(shè)投資有限公司，全面加快我省國家鐵路和地方鐵路建設(shè)。根據(jù)省政府決定，省鐵路建設(shè)投資有限公司依托山東高速集團(tuán)有限公司組建，作為我省出資人代表和項目融資平臺，參與鐵路項目的投資、建設(shè)和管理。

　　濟(jì)青高鐵是國內(nèi)首條由地方控股的國家干線鐵路項目，是我省一次性投資數(shù)額最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目，全長308公里，總投資600億元，根據(jù)相關(guān)方案，濟(jì)青高鐵項目將積極爭取國內(nèi)各類企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)包括民間資本等社會資本投資參股，占比20%左右；吸引淡馬錫公司等國際知名財團(tuán)參與投資，爭取利用外資比例20%左右。

　　據(jù)記者了解，山東省管企業(yè)和省國土廳所屬土地儲備中心以土地開發(fā)收益金為依托出資30%左右；高鐵沿線各地政府以土地和拆遷費用入股出資30%左右；國內(nèi)各類企業(yè)，包括民間資本和社會資本、金融機(jī)構(gòu)等出資20%左右；余下的20%資金希望能夠引入外資參與投資。

　　在1月份召開的濟(jì)青高鐵建設(shè)動員大會上，山東高速集團(tuán)董事長孫亮介紹了投融資的進(jìn)展。孫亮說，目前，我省、鐵總、中建股份和南車四方的55億元資本金已經(jīng)到位，今后將積極引進(jìn)中國乃至世界知名企業(yè)，如淡馬錫、中信證券、平安保險等基金，確保300億元資本金全部籌集到位，為項目建設(shè)及后續(xù)發(fā)展提供充足的資金保障。

　　我省已制定相應(yīng)土地開發(fā)方案

　　2014年7月，省政府研究出臺了提高票價、電價優(yōu)惠、設(shè)立優(yōu)先股等多項濟(jì)青高鐵引資政策，并通過多種媒體，向社會發(fā)布濟(jì)青高鐵引進(jìn)戰(zhàn)略投資者公告。國內(nèi)外多家金融機(jī)構(gòu)、企業(yè)和社會投資者都表達(dá)了強烈的投資意愿。

　　目前鐵總負(fù)債超過3.5萬億元，地方政府投資鐵路的資金壓力也在增大，多方位籌資建鐵路成為各方認(rèn)可的途徑，加速土地綜合開發(fā)也成為鐵路部門的必然選擇。

　　山東省發(fā)改委副主任秦柯在日前接受媒體采訪時表示，山東在制定濟(jì)青高鐵可研報告的同時，還制定了相應(yīng)的土地開發(fā)方案。據(jù)媒體報道，根據(jù)省發(fā)改委一位參與濟(jì)青高鐵土地綜合開發(fā)方案制定的內(nèi)部人士透露，已經(jīng)上報給鐵總的土地開發(fā)方案，只是一個大致的規(guī)劃性方案，制定這份方案的主要目的，是幫助濟(jì)青高鐵項目獲批。事實上，為了真正實施土地開發(fā)，省發(fā)改委另外制定了一份詳細(xì)的土地開發(fā)方案，正在準(zhǔn)備呈報給省領(lǐng)導(dǎo)。未來濟(jì)青高鐵沿線每個市都將成立一個土地開發(fā)公司，負(fù)責(zé)對該市高鐵站場周邊進(jìn)行開發(fā)?！∮浾?宋磊