美國(guó)《福布斯》雙周刊網(wǎng)站10月6日文章，原題：置身于中國(guó)8000萬(wàn)人口的超級(jí)城市區(qū) 高鐵列車駛離上海虹橋站，疾馳于正快速成為超級(jí)區(qū)域的長(zhǎng)江三角洲。這里的雄心是將一片從上海向西至南京，向南至臺(tái)州的區(qū)域，整合成囊括16座城市、逾8000萬(wàn)人口的超級(jí)城市區(qū)。

　　這是中國(guó)龐大城市建設(shè)運(yùn)動(dòng)的大計(jì)劃。超級(jí)城市群不僅僅是代表一個(gè)瘋狂擴(kuò)展的奇詞，它還是一項(xiàng)發(fā)展戰(zhàn)略，即通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)或許最終還有政治上的互聯(lián)，在戰(zhàn)略上將城市群連接成經(jīng)濟(jì)區(qū)。

　　中國(guó)的超級(jí)區(qū)域計(jì)劃是一種行政性戰(zhàn)略，其目的是把大城市群視為單一的城市有機(jī)體，發(fā)展能夠更好規(guī)劃、管理和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的方式。這會(huì)造成一種動(dòng)力，讓企業(yè)、產(chǎn)業(yè)和人口更具戰(zhàn)略性地分配，人員和商品更高效地流動(dòng)，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。

　　中國(guó)的許多富裕城市都位于長(zhǎng)三角這個(gè)超級(jí)區(qū)域。該地區(qū)僅占中國(guó)1%的城市土地，6%的人口，但所產(chǎn)生的GDP占全國(guó)20%以上。蘇州、無(wú)錫和常州通常在中國(guó)富裕城市中排名靠前，而南京和杭州是經(jīng)濟(jì)繁榮的省會(huì)城市，上海是無(wú)可爭(zhēng)議的中國(guó)金融中心。

　　除了長(zhǎng)三角的城市一體化之外，北京、天津和渤海灣周邊部分城市，被納入人口達(dá)1.5億的“京津冀”經(jīng)濟(jì)區(qū)，珠三角城市則正匯聚成一個(gè)8000萬(wàn)人口的城市群，而武漢超級(jí)城市群預(yù)計(jì)人口超6000萬(wàn)，中原城市群人口也有4000萬(wàn)。

　　在中國(guó)首次城市化浪潮中，崛起的是北京、上海和深圳等大城市。第二次城市化浪潮見(jiàn)證了武漢、長(zhǎng)沙、重慶、成都、西安和鄭州等內(nèi)陸省會(huì)發(fā)展為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。而在第三次城市化浪潮中，這些城市中心將得到更好的協(xié)調(diào)、互聯(lián)互通，并且最終獲得提升。隨著中國(guó)邁向2030年——中國(guó)城鎮(zhèn)人口有望過(guò)10億的重大年份——其未來(lái)發(fā)展將取決于這些超級(jí)城市群。(作者韋德·謝潑德，喬恒譯)