S-200防空導彈

“標準”-2艦對空導彈

據(jù)外媒報道，莫斯科時間9月17日23時左右，1架俄羅斯空天軍伊爾-20偵察機在返回敘利亞赫梅米姆基地途中，被敘利亞防空部隊的俄制S-200防空導彈擊落，機組人員全部喪生。這并非第一起俄制防空導彈擊落俄制飛機的誤擊事件。

2001年10月4日，烏克蘭防空軍在克里米亞半島試射S-300和S-200防空導彈各一枚。在S-300先擊落靶機情況下，原本應自毀的S-200，卻在安然飛行200多公里后，鎖定了俄羅斯西伯利亞航空公司的一架圖-154客機。S-200防空導彈戰(zhàn)斗部重達218公斤，其內(nèi)部1.6萬顆鋼珠在70公斤高爆炸藥作用下，將這架圖-154客機打得凌空爆炸，機上78人全部罹難。

上述兩起事件，是由別國操作俄制防空導彈擊落俄制飛機，而上世紀60年代，蘇聯(lián)防空軍甚至自己將最新型戰(zhàn)斗機打了下來。

1960年5月1日，美軍從位于巴基斯坦的空軍基地派出1架U-2高空偵察機，進入蘇聯(lián)領空進行戰(zhàn)略偵察。該機剛剛進入蘇聯(lián)就被發(fā)現(xiàn)，大批米格-19戰(zhàn)斗機起飛實施攔截，由于升限不夠無法將其擊落，米格-19只能尾隨U-2飛行并通報回傳其相關飛行參數(shù)。當U-2到達斯維爾德洛夫斯克附近時，蘇軍多個“薩姆”-2地空導彈營先后發(fā)射14枚導彈，擊落了U-2，但也將一架尾隨的米格-19擊落，飛行員薩弗羅洛夫當場犧牲。

事后調查顯示，由于地面指揮中心沒有及時溝通與協(xié)調，使薩弗羅洛夫未能及時撤離交戰(zhàn)空域。地空導彈部隊也沒有意識到U-2已被擊落，還在不停地向目標空域發(fā)射導彈。多種因素疊加，導致此次“烏龍”事件發(fā)生。與此形成鮮明對比的是，1962年9月至1967年9月，中國地空導彈部隊使用進口的“薩姆”-2地空導彈及“紅旗”-2地空導彈一連擊落5架U-2高空偵察機，由于組織協(xié)調較好，每次只需發(fā)射3枚導彈便能擊落U-2。

誤擊事件也曾出現(xiàn)在美軍身上。伊朗與伊拉克持續(xù)8年的兩伊戰(zhàn)爭在1988年進入僵持階段，在這場消耗戰(zhàn)中，雙方的石油生產(chǎn)資源成為互相攻擊的目標。美國為保護過往的中立油輪，派出30多艘軍艦前往波斯灣，其中就有裝備“宙斯盾”系統(tǒng)的提康德羅加級導彈巡洋艦“文森斯”號。當?shù)貢r間7月3日上午，伊朗幾艘艦艇向美軍直升機開火，“文森斯”號當即還擊。同時，該艦對空警戒系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)一架不明身份飛機向“文森斯”號靠近，艦長下令向該機發(fā)送警告信號并促其離開，但該機對警告信號沒有應答，還在持續(xù)下降?！拔纳埂碧柵為L下令攻擊，兩枚“標準”-2艦空導彈呼嘯升空，準確命中目標。然而，這架飛機其實是伊朗航空655號航班。該機被導彈命中后，爆炸墜入波斯灣，機上290人無一生還。事件發(fā)生后，美國先是宣布美軍擊落一架伊朗戰(zhàn)斗機，隨后美軍參謀長聯(lián)席會議主席克勞在五角大樓改口說，被擊落的是一架伊朗民航客機，并對誤擊伊朗客機事件表示遺憾。（邰豐順）