改進后的臺灣F-16V戰(zhàn)斗機試飛
就在數(shù)日前臺灣向美國采購的F-16V在改裝過程中被曝出“金屬銹蝕”問題后，臺媒又對這款戰(zhàn)斗機進行了更為深入的跟進報道。臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”10日以“美軍沒在用的‘超級F-16’…臺軍早成全球第一白老鼠’為題，就關于這款戰(zhàn)斗機的采購、型號、命名等問題進行了解讀。
11月28日，“聯(lián)合新聞網(wǎng)”曾報道臺當局爭取美國F-35戰(zhàn)機不成，決定采購66架F-16戰(zhàn)斗機，并將采用最新的F-16V水平的消息。當天晚間，美國《國家利益》雜志網(wǎng)站也刊出臺灣將增購F-16的報道，并進一步指出，這批F-16的型號將屬于第70批次（Block70），還宣稱采購總數(shù)將是72架，以補足過去二十年的各種戰(zhàn)斗機失事的損失。
不過臺媒稱，兩篇報道之間有些地方存在差異：美國《國家利益》稱，新購的F-16將取代使用成本昂貴的幻影-2000戰(zhàn)斗機；而“聯(lián)合新聞網(wǎng)”則表示，新購F-16不會汰換幻影戰(zhàn)機，而將部署在臺東志航基地，以加強東部的空中防御。
上月29日，臺灣“國防部長”嚴德發(fā)聲稱，現(xiàn)有三型主力戰(zhàn)斗機都已達到中期壽命，必須有戰(zhàn)力規(guī)劃與提升，只要符合作戰(zhàn)需求，都會納入考量。12月4日，臺軍發(fā)言人陳中吉在記者會中也稱：只要符合作戰(zhàn)需求，都是評估對象，但目前還在評估階段。臺灣軍方種種反應均顯示，增購F-16絕非空穴來風。
買不到F-35增購“超級F-16”也是辦法
“聯(lián)合新聞網(wǎng)”稱，2002年初，花蓮基地的F-16戰(zhàn)斗機成軍以來，臺軍就沒有新戰(zhàn)機服役。馬英九第一任期，“國防部”就表示下一代戰(zhàn)機必須能“短場起降、雷達匿蹤、超音速巡航”。放眼全球航空界，其實就是美制的F-35B隱形戰(zhàn)機。
F-35戰(zhàn)斗機是美軍“聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機”計劃的產(chǎn)品。美國空軍的F-35A將取代F-16與A-10攻擊機，海軍陸戰(zhàn)隊的F-35B將取代AV-8B攻擊機，海軍的F-35C將取代F-18C/D戰(zhàn)斗機。F-35B和其前輩AV-8B一樣，發(fā)動機噴嘴可以向下噴氣，只需很短跑道就能起飛，載重量較低時甚至可以垂直起降。一旦臺海開戰(zhàn)，臺軍機場必成為大陸導彈的攻擊焦點，F(xiàn)-35B就可避免因跑道受損而無法起飛迎戰(zhàn)。
但是“聯(lián)合新聞網(wǎng)”認為，美國如果售臺F-35B，必定激發(fā)大陸極強烈反彈。另外目前美軍自己才逐步換裝F-35，光是滿足現(xiàn)有訂單，估計就要到10年以后。就政治層面與技術層面而言，都使得臺軍很難獲得F-35B戰(zhàn)斗機。臺灣三款現(xiàn)役戰(zhàn)機中，F(xiàn)-16任務彈性最大，在接受F-16V改良（目前已交機4架）之后，性能更是三者之冠。在無法獲得F-35的前提下，先增購F-16不失為“無奈但合理”的選項。
洛馬公布的F-16V改進方案
F-16Block70？傻傻分不清楚
“聯(lián)合新聞網(wǎng)”隨后還對F-16V戰(zhàn)斗機的批次問題進行了解釋。臺軍現(xiàn)役的F-16A/B將進行改良，因此如果增購F-16，當然也得具備“超級F-16”水準。近日相關報道，有時稱其為F-16V，有時稱為F-16Block70，到底是怎么一回事？
美國軍機的編號以英文字母代表改良型。例如F-15的第一代生產(chǎn)型是F-15A（雙座型稱為F-15B），第二代就是F-15C與F-15D?！芭巍保˙lock）其實即使在同一生產(chǎn)型內(nèi)，細部配備也有所不同，因此出現(xiàn)不同“批次”。如果套用汽車市場的術語，A、B、C等字母等于大改款，批次數(shù)字就是小改款。
對多數(shù)機種而言，除了廠商本身之外，外界不會太關注“小改款”。不過F-16戰(zhàn)斗機生產(chǎn)量龐大（總數(shù)已經(jīng)超過4500架），制造商通用動力（現(xiàn)已并入洛克希德馬?。┖茉缇屯高^批次號碼，進行構型管理。例如第一代的F-16A/B，包括Block5、10、15，第二代F-16C/D于1980年代中期問世，直接由Block25起跳。
1992年，老布什總統(tǒng)宣布售臺150架F-16A/B，這批全世界最后的F-16A/B戰(zhàn)斗機，不少零附件已與F-16C/D同級，稱為Block20，正好填滿先前Block15與25之間的缺口。F-16C/D包括Block25、30、40、50等次型，從Block30以后，美軍同時選用通用電氣公司的F110與普惠F100兩種發(fā)動機。使用F110者稱為Block30/40/50，使用F100則稱Block32/42/52，以便區(qū)分。
臺軍現(xiàn)役的F-16戰(zhàn)斗機
戰(zhàn)隼、蝮蛇…綽號來自電視影集
F-16正式名字是“戰(zhàn)隼”式，不過1970年代末期加入美軍時，正值電視劇《太空堡壘》走紅，飛行員們就以片中的“蝮蛇”（Viper）戰(zhàn)斗機當成F-16的綽號。
由于F-35價格太高，生產(chǎn)線也緩不濟急。洛克希德馬丁因而推出F-16性能提升方案，使用不少F-35同級的新科技。公司并依照“蝮蛇”（Viper）之名，把改良計劃稱為F-16V。F-16V的市場目標包括改良各國現(xiàn)有F-16機隊，如果有客戶訂購新機，也將采取同樣水準，稱為Block70。由于臺灣現(xiàn)役F-16采用F100發(fā)動機，未來如果增購，應該繼續(xù)用F100，因此將會是Block72。
F-16V改良計劃的核心，是換裝APG-83主動電子掃描陣列雷達（AESA）。AESA雷達類似昆蟲的復眼，由數(shù)百個小型發(fā)射接收單元組成，不需轉動天線就可進行掃描，甚至可以“一心多用”，天線上下半部各自追蹤不同目標。另外引進最新款的AIM-9X響尾蛇導彈，搭配頭盔瞄準系統(tǒng)，讓飛行員“看到哪兒，打到哪兒”，大幅縮短反應時間，提升獵殺率。
不過“F-16V”是性能提升計劃的名稱，未來經(jīng)歷改良或新造的F-16，是否就改稱F-16V？倘若如此，會面臨一個大問題：單、雙座機要怎么區(qū)別？
1990年代，荷蘭等北約國家替F-16A/B進行性能提升，改良過后的飛機，稱為F-16AM/BM；美軍將部分F-16C/D進行改裝，負責以反輻射飛彈攻擊敵方雷達，稱為F-16CJ/DJ。以此類推，“超級F-16”可以叫F-16AV/BV？或者仿效F-104G戰(zhàn)機的雙座型稱TF-104G（T代表教練）的例子，將改良后的F-16B稱為TF-16V？
由于美軍并未替自家F-16進行改良，臺灣是第一個F-16V用戶，因此臺軍的稱呼，很可能成為“判例”，影響其他使用國。不過目前為止，對于這樣的詢問，臺灣空軍高階官員都坦言：“目前還沒想到這個問題！”