F-35隱身戰(zhàn)斗機試射AIM-120D空空導(dǎo)彈，該彈可直接改裝成攔截彈

1月17日，美國國防部發(fā)布的新版《導(dǎo)彈防御評審》報告提到，未來F-35隱身戰(zhàn)斗機可配裝攔截彈，擊落處于助推階段的敵方彈道導(dǎo)彈。美國國防部將在未來6個月內(nèi)展開相關(guān)研究論證。

自2017年底以來，美軍曾多次提出發(fā)展空基助推段反導(dǎo)能力，同時提出將使用F-35隱身戰(zhàn)斗機承擔(dān)該任務(wù)。2018年4月，美國國防部導(dǎo)彈防御局局長表示，F(xiàn)-35隱身戰(zhàn)斗機將于2025年具備探測、跟蹤彈道導(dǎo)彈的能力，甚至有可能直接實施攔截，該能力可為美軍未來彈道導(dǎo)彈防御體系作出巨大貢獻。

一直以來，彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)是美國追求所謂絕對安全、打破戰(zhàn)略平衡的關(guān)鍵工具，繼中段反導(dǎo)與末段反導(dǎo)之外，美軍將目標瞄向助推段反導(dǎo)，以F-35隱身戰(zhàn)斗機為主要攔截工具的空基助推段攔截成為美國正面向?qū)崙?zhàn)發(fā)展的能力。美軍為何要發(fā)展助推段反導(dǎo)？助推段反導(dǎo)有何優(yōu)勢？作為空基助推段反導(dǎo)“首選”平臺，F(xiàn)-35隱身戰(zhàn)斗機承擔(dān)這一作戰(zhàn)任務(wù)能力如何？

美軍眼里“最有吸引力的方案”

美軍認為，與中段、末段攔截相比，助推段反導(dǎo)具有獨特優(yōu)勢；與其他裝備相比，航空裝備（即空基裝備）是助推段反導(dǎo)的最佳選擇。

其一，與中段和末段反導(dǎo)相比，助推段反導(dǎo)的最大優(yōu)勢是：在助推段，彈道導(dǎo)彈的發(fā)動機產(chǎn)生大量高溫噴焰，很容易被反導(dǎo)體系中的預(yù)警衛(wèi)星或空基紅外系統(tǒng)探測到。另外，彈道導(dǎo)彈的飛行速度在這一階段較低，且難以實施釋放誘餌彈等對抗措施，從而容易被攔截。

其二，雖然從理論上看，助推段反導(dǎo)可能通過陸、海、空、天基裝備實現(xiàn)，但美軍認為航空裝備最有優(yōu)勢，原因是：陸基、?；到y(tǒng)受地表曲率和地形遮擋限制，只有在靠近發(fā)射點部署的情況下，才可能實現(xiàn)助推段攔截；天基助推段攔截技術(shù)受政治因素限制，且成本高昂；空基助推段攔截系統(tǒng)的以上缺點不明顯，可與軍機的原有任務(wù)緊密結(jié)合，突破地理因素限制，盡早發(fā)現(xiàn)助推段彈道導(dǎo)彈，還可適當(dāng)?shù)纸l(fā)射點實施攔截。

正因如此，美軍認為空基反導(dǎo)是實現(xiàn)助推段攔截“最有吸引力的方案”。

需要多領(lǐng)域技術(shù)支撐

從目前美軍開展的相關(guān)研究看，實施空基助推段反導(dǎo)需要平臺、傳感器和武器三大領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)支撐。

一是具備隱身或高空長航時性能的平臺。美軍認為，隱身飛機可以穿透防空系統(tǒng)，抵近至距敵方彈道導(dǎo)彈發(fā)射點一兩百千米或更近處進行攔截；長航時無人機可利用高空、久航性長時間監(jiān)視敵方彈道導(dǎo)彈發(fā)射情況，并在高空及時實施攔截。

二是能遠程探測和精確跟蹤目標的傳感器。發(fā)動機噴出的高溫噴焰是助推段彈道導(dǎo)彈最大的目標特征，通過光學(xué)傳感器，航空裝備可以在發(fā)射之后10秒左右時間內(nèi)，發(fā)現(xiàn)助推段彈道導(dǎo)彈，發(fā)現(xiàn)距離可達500千米甚至1000千米以上。如果給攔截彈或激光武器提供精確指示，傳感器還需要對目標進行持續(xù)精確跟蹤，確保攔截武器能“打得準”。

三是能有效摧毀助推段彈道導(dǎo)彈的武器，可以是攔截彈或激光武器。攔截彈射程要在200千米左右或更遠，并具有較高飛行速度。彈頭安裝殺傷飛行器，靠近目標后先識別后撞擊，實現(xiàn)高效殺傷。激光武器要有足夠大功率，能穿透大氣層殺傷目標，同時還需要小型化，以便航空裝備配裝。

美軍初具用F-35實施攔截技術(shù)條件

一是該機具備優(yōu)異的隱身性能和大作戰(zhàn)半徑。F-35隱身戰(zhàn)斗機是繼F-22之后世界第二型列裝作戰(zhàn)部隊的第五代戰(zhàn)斗機，具有優(yōu)異的隱身性能和強大的電子戰(zhàn)能力，有能力穿透先進防空系統(tǒng)，接近彈道導(dǎo)彈發(fā)射位置實施助推段攔截。該機在機內(nèi)滿油、內(nèi)埋彈艙滿掛的情況下，作戰(zhàn)半徑可達1000多千米，既可以深入位于內(nèi)陸的彈道導(dǎo)彈發(fā)射位置，也可以將大的作戰(zhàn)半徑轉(zhuǎn)換為長的巡邏時間，在敵方彈道導(dǎo)彈發(fā)射車可能出現(xiàn)的區(qū)域巡邏，伺機獵殺發(fā)射車并及時攔截剛剛發(fā)射的彈道導(dǎo)彈。

二是機載設(shè)備對彈道導(dǎo)彈的探測能力已被驗證。F-35隱身戰(zhàn)斗機配裝的紅外傳感器和有源相控陣雷達均可獨立或協(xié)同發(fā)現(xiàn)并跟蹤彈道導(dǎo)彈，目標識別能力和跟蹤精度可支持防空反導(dǎo)系統(tǒng)直接發(fā)射攔截彈，對此，美軍也已開展過多次試驗進行驗證。

三是美軍在空基攔截武器方面已積累較豐富的技術(shù)儲備。美軍戰(zhàn)斗機現(xiàn)已配裝AIM-120D空空導(dǎo)彈，該彈可直接改裝成攔截彈。實際上，自冷戰(zhàn)結(jié)束以來，美軍對用于助推段反導(dǎo)的空射攔截彈研究幾乎從未間斷，先后進行多次實驗。（張洋）