德國《明鏡》周刊12月28日文章，原題：新的宇航同盟——俄中對抗世界
莫斯科與北京正結(jié)成一個宇航同盟。其中起推動作用的是俄羅斯，它希望平衡西方制裁造成的后果。
世界開始重新排列組合。這不僅發(fā)生在人們擔心重陷冷戰(zhàn)的地球上，也發(fā)生在太空中。那里正顯現(xiàn)出一種新結(jié)盟：一邊是歐洲航天局和美國航空航天局率領的西方陣營，另一邊是俄羅斯和雄心勃勃的中國。
反西方的俄中聯(lián)盟并非出于“浪漫愛情”，而是“理性婚姻”。兩國相互需要，不僅在航空航天領域。中國持續(xù)繁榮的經(jīng)濟需要俄的原材料和能源供給，俄則越來越依賴中國市場，渴求中國投資。西方對俄制裁，令兩國更加靠攏。
目前雙方還存在一些暗涌的問題。自2011年承載著中國一個火星探測器的俄羅斯火箭變軌失敗后，中國對俄的宇航水平有所顧慮。反過來，俄數(shù)十年來也一直在指責中國抄襲其航天技術。
不過，如今雙方已啟動一個新開始。6月底在哈爾濱舉行的首屆中俄博覽會上，負責軍事和空間部門的俄副總理羅戈津為兩國宇航合作揭開序幕。在終止與NASA的太空合作后，羅戈津向“中國朋友”亮牌。雙方“手拉手”研究太空，特別是載人到月球、火星的“探索之旅”。俄航天局局長還就此進行了詳細說明。他在2014年的珠海航展中，向中國同行提出俄中宇航合作的重點意向。
中國目前在空間項目上90%的零部件為“中國制造”，購買國外的只有10%。俄羅斯則正好相反。由于歐盟的高科技禁運，俄正考慮從中國購買一些零部件。在更先進的載人航天和空間導航等領域，俄有望與中國建立共同計劃。此外，北京也有意購買俄的火箭發(fā)動機。
中方還邀請俄宇航員訪問“天宮一號”，進行“經(jīng)驗交流”。作為回報，俄可能邀請中方參觀國際空間站，不過，由于美國的嚴格禁止，中國人目前估計無法飛赴國際空間站。