從習(xí)近平專機(jī)左舷拍到的巴軍戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)，遠(yuǎn)處的一架機(jī)影就是所謂的“第九架飛機(jī)”，一架負(fù)責(zé)拍照的殲教7P
巴基斯坦空軍準(zhǔn)將法拉茲
當(dāng)習(xí)近平乘坐的專機(jī)進(jìn)入巴基斯坦領(lǐng)空時，巴基斯坦8架“梟龍”戰(zhàn)機(jī)起飛全程護(hù)航。隨后，巴基斯坦空軍公布了護(hù)航的全景照片和視頻，這也引發(fā)了人們對神秘的“第九架飛機(jī)”和照片的拍攝者的好奇。昨日，北京青年報記者獨(dú)家專訪了拍攝者、巴基斯坦空軍準(zhǔn)將哈米德·法拉茲以及視頻制作的負(fù)責(zé)人巴基斯坦空軍媒體事務(wù)負(fù)責(zé)人兼發(fā)言人、空軍準(zhǔn)將賽義德·阿里。
空軍準(zhǔn)將乘“第9架戰(zhàn)機(jī)”
拍下8架戰(zhàn)機(jī)護(hù)航習(xí)近平專機(jī)
近日，巴基斯坦8架“梟龍”戰(zhàn)機(jī)起飛全程護(hù)航中國國家主席習(xí)近平專機(jī)的照片和視頻引發(fā)關(guān)注。
無論是在巴空軍官方發(fā)布的護(hù)航照片中，還是視頻短片中，留心的民眾都會發(fā)現(xiàn)，8架梟龍戰(zhàn)機(jī)和中國國家主席習(xí)近平的專機(jī)總是能夠同時出現(xiàn)在圖像中。于是，神秘的“第九架飛機(jī)”引起了輿論的熱議。
事實(shí)上，神秘的第九架飛機(jī)是巴基斯坦空軍為拍攝護(hù)航行動而專門派出的FT-7P戰(zhàn)斗機(jī)。坐在里面的除了一名飛行員，還有一位就是照片和視頻的拍攝者巴基斯坦空軍準(zhǔn)將哈米德·法拉茲。
接受北青報記者網(wǎng)絡(luò)視頻采訪時，法拉茲身穿藍(lán)色的巴基斯坦空軍制服，神情嚴(yán)肅。他告訴記者，“對我來說，這是非常神奇的經(jīng)歷，那種場景讓人覺得勢不可當(dāng)，在戰(zhàn)斗機(jī)里要克服顛簸，但還要抑制住自己的情緒，平穩(wěn)地進(jìn)行拍照。”
法拉茲表示，自己有豐富的駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。此外，在近六年當(dāng)中，法拉茲更多開始關(guān)注于軍事攝影。在他的同事看來，他已經(jīng)是一名專業(yè)的軍事攝影家。
負(fù)責(zé)此次視頻制作的巴基斯坦空軍媒體事務(wù)負(fù)責(zé)人兼新聞發(fā)言人、空軍準(zhǔn)將賽義德·阿里告訴北青報記者，事實(shí)上，法拉茲與阿里并不是同一個部門，然而，“法拉茲是一位非常有天賦的攝影者，”阿里說，“我愿把重要的任務(wù)交給他。只要我需要，法拉茲準(zhǔn)將總是會出現(xiàn)并幫忙。”
在3月23日舉行的巴基斯坦日的檢閱儀式上，巴空軍的飛行表演也是由法拉茲準(zhǔn)將拍攝的。
在采訪過程中，阿里和法拉茲都向北青報記者“秀”了自己的中文，除了“你好”和“謝謝”以外，阿里說，自己還會講兩個詞：“中國”、“朋友”。
五個機(jī)位
一個專門“攝影飛機(jī)”
阿里告訴北青報記者，為了這次拍攝任務(wù)，他們準(zhǔn)備了五個機(jī)位和一架專門拍攝的戰(zhàn)機(jī)。法拉茲就坐在那架被網(wǎng)友稱為“神秘的第九架飛機(jī)”的后座艙中。
從巴基斯坦空軍向北青報記者提供的視頻來看，巴基斯坦8架“梟龍”戰(zhàn)機(jī)分布于中國國家主席習(xí)近平的專機(jī)兩側(cè)，左右各有4架戰(zhàn)機(jī)。
阿里說，巴空軍的8架護(hù)航戰(zhàn)機(jī)中，有分列左右的4架戰(zhàn)機(jī)攜帶了攝像機(jī)，全程記錄下護(hù)航情況。法拉茲的飛機(jī)是唯一一架“攝影飛機(jī)”，其他機(jī)位都是安裝的錄像機(jī)。
法拉茲稱自己乘坐的“攝影飛機(jī)”離護(hù)航的編隊(duì)還有300到450米左右的距離。“我們與習(xí)近平主席的飛機(jī)要保持一段距離，”法拉茲說，“我通過使用變焦透鏡把距離‘拉’近。”他能夠看得見飛機(jī)中的人們揮手。
阿里介紹稱，法拉茲是在FT-7P飛機(jī)中。這架飛機(jī)有兩個座位，法拉茲坐在后座艙，另外有一個駕駛員坐在前面。
多次開會研討
提前半小時升空
法拉茲告訴北青報記者，包括他與護(hù)航的飛行員在內(nèi)，整個團(tuán)隊(duì)之前為此開了很多次會，“當(dāng)天早晨又重新敲定并完善了流程，在習(xí)近平主席即將抵達(dá)前半個小時，全部準(zhǔn)備就緒并駕駛升空。”
“當(dāng)他的飛機(jī)進(jìn)入巴基斯坦領(lǐng)空時，我們的飛行高度略高于他的飛機(jī)。”法拉茲說，攝影飛機(jī)立即調(diào)整高度，保持在一個平面上。“然后，我告訴我的飛行員開始尋找好的角度和位置。緊接著，我們的飛機(jī)就開始忽高忽低，時而在編隊(duì)前面，時而跑到后面去。”
法拉茲要從不同的角度拍攝。“我拍攝了數(shù)百張照片。但不見得都是成功的。”他說，事實(shí)上，在飛機(jī)上拍照片有一個非常大的問題就是處理玻璃與光的關(guān)系。“大部分照片都會受到我頭頂上這個玻璃罩的影響，會反光。我需要確保有些照片是成功的。幸運(yùn)的是，我們確實(shí)得到了一些。非常清晰、焦點(diǎn)非常清楚，對比度也非常好。”他說，這些就是后來人們所看到的圖像質(zhì)量較好的那些照片。
從拍攝到發(fā)布?xì)v時8小時
拍攝時看到中國客人招手
說到制作這個短片的主意，法拉茲表示，這是個非常好的想法。他說，“那是一個非常好，也很壯觀的場面，我們想記錄下來，否則，看見這個場面的就只有我們幾個人。如此一來，就能夠讓世界看到這一次行動，讓普通民眾看到編隊(duì)在這樣的高度上飛行。這也是我愿意從事這項(xiàng)工作的原因。”
阿里則表示，讓人們看到這樣壯觀的場面，同時為兩國的友誼感到驕傲，“這就是我們想要拍這個視頻的目的”。
通過拍攝設(shè)備，“我能夠看到中國客人從飛機(jī)中向我們揮手致意，這種體驗(yàn)非常棒，”法拉茲說，“我在用這種方式表達(dá)歡迎，而他們用這種方式向我們的歡迎致意。”
當(dāng)拍攝任務(wù)結(jié)束后，法拉茲立即將素材交給自己的團(tuán)隊(duì)，而后阿里帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)對視頻進(jìn)行了處理，他說，“我們一共用了8個小時的時間，包括拍攝、剪輯到發(fā)布。”
最終，視頻和照片呈現(xiàn)的效果都非常好，“您為天氣有過擔(dān)心嗎？”記者問道，阿里回答稱，“那一天，天氣非常晴朗，天很藍(lán)，幸運(yùn)站在了我們這邊。”（文/ 記者 岳菲菲 供圖/巴空軍媒體事務(wù)局）