資料圖：天津濱海航母主題公園內(nèi)的“基輔”號航母，是蘇聯(lián)“基輔”級航母的首艦，1975年建成服役，1994年退役，于1996年被中國一家公司購買。

　　航母問世百年來，作為國之重器，它們在廣袤的海戰(zhàn)場上多次大顯身手。但每一種武器都有使用壽命，近年來，美、英、法、俄等海軍強國已有數(shù)十艘航母先后退出現(xiàn)役。這些“海上霸主”在其軍旅生涯中威風凜凜、聲名顯赫，一旦退役，它們的去向卻各不相同，結(jié)局迥異。

　　大卸八塊

　　大卸八塊、送入熔爐、化為鐵水，這幾乎是絕大多數(shù)退役航母難逃的命運。如美軍二戰(zhàn)中戰(zhàn)功顯赫的“企業(yè)”號航母，在1947年退役后，很快就被賣給一家公司當做廢鐵回爐了。

　　但退役航母不同于其他一般的武器裝備，即使作為廢品，拆解起來也不輕松。據(jù)統(tǒng)計，拆解一艘常規(guī)大型航母的費用大約在6500萬～7000萬美元之間。如此高昂的拆卸費用，即使財大氣粗的美國海軍也不免捉襟見肘。比如，“珊瑚海”號航母歷經(jīng)7年才最終完成拆解。由此也直接催生出一個巨大的行業(yè)——拆船業(yè)。

　　相比常規(guī)動力航母，退役核動力航母的拆解不僅流程繁瑣，花費更是高昂，常常要耗費數(shù)億美元。因為在常規(guī)的拆解處理前，首先要移除航母核反應(yīng)堆的燃料，排掉管道系統(tǒng)、水箱中的水，密封放射性系統(tǒng)，密封反應(yīng)堆艙并裝入高度密封罐。隨后再將其轉(zhuǎn)運到能源部的愛達荷州國家工程和環(huán)境試驗室的專用貯存池中永久貯存。另外，堆芯每年又需要一筆不小的貯存費用。就像美國第一艘核動力航母“企業(yè)”號（CVN-65）一樣，雖然美國民眾呼吁將它作為博物館保存，但要先拆除艦上的核反應(yīng)堆及有毒廢料，還要再修復(fù)還原，前后的花銷可謂天文數(shù)字，“企業(yè)”號最終還是被拆除核反應(yīng)堆后解體，不過該艦的艦島可能會被保存下來作為紀念館。

　　有評論認為，美國海軍后續(xù)核動力航母退役后，恐怕也難逃這大卸八塊的命運。

　　轉(zhuǎn)為商用

　　據(jù)《每日郵報》報道，英國海軍“皇家方舟”號航母退役后駛?cè)胩┪钍亢樱？吭趥惗貦C場附近的皇家碼頭，變身為直升機起落平臺，為商業(yè)巨頭服務(wù)。

　　“皇家方舟”號航母全長213米，甲板面積是目前倫敦唯一的直升機機場的3倍，它是英國海軍歷史上第5艘以“皇家方舟”命名的旗艦，上面配備有“鷂”式戰(zhàn)機。該艦于1985年開始服役，曾參加過伊拉克戰(zhàn)爭，原定2014年退役，但根據(jù)2010年英國《國防戰(zhàn)略和安全評估報告》的削減計劃，“皇家方舟”號航母必須提前退役。為了避免它被當作廢品處理掉，英國政府拒絕了眾多國家的購買要求，最終決定讓這艘退役航母留在本國，變身為商、警、醫(yī)用直升機起落的漂浮平臺。

　　其實，退役航母解甲從商不乏先例。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯忍痛將號稱“世界第五大航母”的“明斯克”號退役。1995年，在拆除艦上關(guān)鍵部件后，“明斯克”號航母被當做廢金屬賣給韓國，后又轉(zhuǎn)手賣到中國。經(jīng)過精心改造，2000年9月，深圳“明斯克航母世界”正式營業(yè)，退役航母搖身一變成了航母公園。

　　同樣的事情也發(fā)生在“基輔”號航母上。2011年2月21日，以退役航母“基輔”號為旅游資源的天津濱海航母主題公園正式掛牌，航母主題公園占地5.38平方公里，是集武備觀光展示、艦員角色體驗、培訓(xùn)拓展、休閑娛樂、國防教育、會議承辦、外景拍攝等功能于一體的大型軍事主題公園。