1956年10月8日，中國第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研究機(jī)構(gòu)成立，我國航天事業(yè)邁上歷史舞臺(tái)。歷經(jīng)60年發(fā)展，我國在運(yùn)載火箭、人造衛(wèi)星、載人飛船、探月工程領(lǐng)域取得豐碩成果——

　　欲與天公試比高

　　■杭添仁

　　60年前的10月8日，中國第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研究機(jī)構(gòu)——國防部第五研究院宣布正式成立，中國航天事業(yè)就此展開?；厥字袊教?0年，我國已形成了載人航天、深空探測、導(dǎo)航定位、對地觀測、通信廣播、空間科學(xué)與技術(shù)試驗(yàn)等6大領(lǐng)域航天器研制業(yè)務(wù)，取得多方面巨大效益。

　　1 火箭陣容整齊

　　裝有逃逸塔的長征2號F運(yùn)載火箭

　　1970年4月24日，東方紅1號衛(wèi)星成功升空，我國成為世界上第5個(gè)用自制火箭發(fā)射自制人造衛(wèi)星的國家。幾十年來，我國“長征”系列火箭從常溫推進(jìn)到低溫推進(jìn)、從串聯(lián)到捆綁、從“一箭一星”到“一箭多星”、從發(fā)射衛(wèi)星到發(fā)射載人飛船、空間探測器，現(xiàn)具備發(fā)射各種航天器的能力。

　　我國現(xiàn)有長征2號、3號、4號成熟子系列運(yùn)載火箭。長征2號子系列火箭目前主要用于發(fā)射低軌道航天器。其中長征2號F運(yùn)載火箭近地軌道運(yùn)載能力8.1噸，是我國首枚載人運(yùn)載火箭，增加了故障檢測處理和逃逸系統(tǒng)，航天員的安全性達(dá)99.7%。

　　長征3號子系列火箭目前主要用于發(fā)射高軌道航天器。長征3號B運(yùn)載火箭可將5.5噸有效載荷送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道，是目前我國發(fā)射國內(nèi)外地球靜止衛(wèi)星的主力火箭。長征4號子系列火箭目前主要用于發(fā)射極軌道航天器。

　　從2015年起，我國開始陸續(xù)發(fā)射新一代“長征”火箭。2015年9月20日，我國長征6號新一代小型液體火箭把20顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。

　　2015年9月25日，我國長征11號運(yùn)載火箭將4顆小衛(wèi)星送入軌道。它是我國全新研制的4級固體小型運(yùn)載火箭，作為“長征”家族中第一型和唯一型的固體火箭，實(shí)現(xiàn)了我國運(yùn)載火箭24小時(shí)快速發(fā)射的跨越，可滿足應(yīng)急情況下微小衛(wèi)星發(fā)射需求。

　　2016年6月25日，我國新一代中型運(yùn)載火箭長征7號首射成功。它有著運(yùn)載能力高、綠色環(huán)保、價(jià)格低以及可重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)。

　　2 衛(wèi)星閃耀太空

　　東方紅1號衛(wèi)星在軌飛行示意圖

　　在人造地球衛(wèi)星領(lǐng)域，我國現(xiàn)能獨(dú)自研制、發(fā)射和應(yīng)用試驗(yàn)衛(wèi)星、科學(xué)衛(wèi)星和應(yīng)用衛(wèi)星3大類衛(wèi)星，有的達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　在試驗(yàn)衛(wèi)星方面，2012年發(fā)射的實(shí)踐9號A衛(wèi)星、實(shí)踐9號B衛(wèi)星是我國民用新技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星系列的首批星。2015年，我國發(fā)射了通信技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星1號和吉林1號技術(shù)驗(yàn)證星。

　　在科學(xué)衛(wèi)星方面，我國在2003年、2004年分別發(fā)射了探測1號、探測2號衛(wèi)星，它們分別對地球近赤道區(qū)和極區(qū)兩個(gè)地球空間環(huán)境變化最為重要的區(qū)域進(jìn)行寬能譜粒子、高精度磁場及其波動(dòng)的探測。

　　2015年12月發(fā)射的“悟空”暗物質(zhì)粒子探測衛(wèi)星是我國第一顆天文衛(wèi)星。2016年4月6日,我國首顆微重力科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星——實(shí)踐10號升空。它是單次搭載空間實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目最多的衛(wèi)星，專門用于微重力科學(xué)和空間生命科學(xué)空間實(shí)驗(yàn)研究。2016年8月16日，我國發(fā)射墨子號量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，擬在國際上首次實(shí)現(xiàn)星地自由空間量子密鑰生成和分發(fā)、量子力學(xué)基本問題及非局域性檢驗(yàn)等具有重要科學(xué)和實(shí)用意義的實(shí)驗(yàn)。

　　就我國發(fā)射的航天器來說，我國發(fā)射的應(yīng)用衛(wèi)星品種和數(shù)量最多，用途最廣，效益最高。我國已先后研制、發(fā)射和應(yīng)用了3代固定通信衛(wèi)星、一代數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星、一代移動(dòng)通信衛(wèi)星。

　　其中用于第二代通信衛(wèi)星的東方紅3號衛(wèi)星平臺(tái)是目前我國經(jīng)過多次飛行考驗(yàn)的中容量地球靜止軌道衛(wèi)星平臺(tái)。

　　我國第三代固定通信衛(wèi)星采用東方紅4號衛(wèi)星平臺(tái)，具有輸出功率大、承載能力強(qiáng)和服務(wù)壽命長等特點(diǎn)，現(xiàn)已用于10多顆通信衛(wèi)星。

　　我國已發(fā)射了3顆采用東方紅3號衛(wèi)星平臺(tái)的第一代數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星天鏈1號。

　　2016年8月6日，我國首顆移動(dòng)通信衛(wèi)星——天通1號的01星升空。它標(biāo)志著我國正式進(jìn)入了地球同步軌道移動(dòng)通信衛(wèi)星俱樂部。

　　3 載人航天“三步走”

　　神舟5號載人飛船在軌飛行示意圖

　　載人航天是航天技術(shù)向更高階段的發(fā)展。目前，我國先后發(fā)射10艘宇宙飛船和天宮1號、天宮2號空間實(shí)驗(yàn)室，突破和掌握了載人天地往返、空間出艙活動(dòng)、空間交會(huì)對接載人3大航天基本技術(shù)，成為世界上第3個(gè)獨(dú)立掌握了載人航天技術(shù)的國家。

　　1992年9月21日，我國的載人航天工程正式啟動(dòng)，采用“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。第一步是研制載人飛船，實(shí)現(xiàn)我國載人航天的歷史性突破。這已通過神舟5號、6號載人飛船完成。

　　第二步是突破和掌握航天員太空行走、空間交會(huì)對接兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室和貨運(yùn)飛船。這是建造空間站的前提。這已通過神舟7號航天員翟志剛進(jìn)行太空行走拉開序幕，并分兩階段實(shí)施。

　　第一階段通過發(fā)射天宮1號目標(biāo)飛行器和神舟8號無人飛船實(shí)現(xiàn)了自控交會(huì)對接；通過分別發(fā)射神舟9號、神舟10號與天宮1號實(shí)現(xiàn)了自控和手控對接。這標(biāo)志著我國獨(dú)立掌握了空間交會(huì)對接技術(shù)。此后，我國載人航天進(jìn)入第二步第二階段，已經(jīng)或?qū)⒃?016年、2017年分別發(fā)射天宮2號空間實(shí)驗(yàn)室、神舟11號載人飛船和天舟1號貨運(yùn)飛船，主要任務(wù)是驗(yàn)證航天員中期在軌駐留技術(shù)、在軌加注技術(shù)和未來空間站的部分新技術(shù)。

　　第三步是在2020年左右建成長期載人的大型空間站，將在軌運(yùn)營10年以上，成為我國空間科學(xué)和新技術(shù)研究試驗(yàn)以及科普教育的重要基地。

　　2016年10月，我國將發(fā)射神舟11號載人飛船。其任務(wù)是執(zhí)行人員和物資天地往返任務(wù)；進(jìn)一步驗(yàn)證改進(jìn)型飛船性能；確保航天員安全返回地面。2017年，我國將用長征7號運(yùn)載火箭發(fā)射我國第一艘貨運(yùn)飛船天舟1號，驗(yàn)證推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)?！疤熘邸必涍\(yùn)飛船貨運(yùn)載荷比達(dá)到了世界先進(jìn)水平，擁有較高的運(yùn)輸效率。

　　此后，我國將以空間站建設(shè)和應(yīng)用為基礎(chǔ)，以載人月球探測為新突破，以支撐國家發(fā)展利益向地月空間拓展為目標(biāo)，研究制訂新形勢下載人航天發(fā)展的新戰(zhàn)略。

　　4 啟動(dòng)深空探測

　　玉兔號月球車全景相機(jī)拍攝的嫦娥3號著陸器

　　深空探測是了解地球、太陽系和宇宙，進(jìn)而考察、勘探和駐留在太陽系內(nèi)其他天體的第一步。我國于2004年開展了以月球探測為起點(diǎn)的深空探測。

　　我國探月工程（又叫嫦娥工程）分為“繞、落、回”三個(gè)發(fā)展階段，現(xiàn)已完成前兩個(gè)階段。

　　第一階段為繞月探測，即在2004-2007年研制、發(fā)射繞月探測器。這一階段突破了地月飛行、遠(yuǎn)距離測控和通信、繞月飛行等技術(shù)，建立了我國月球探測航天工程初步系統(tǒng)。

　　第二階段為落月探測，即在2007-2013年研制和發(fā)射攜帶月球車的落月探測器。這一階段突破了月球軟著陸、自動(dòng)巡視勘察、月夜生存等關(guān)鍵技術(shù)，為建立月球基地提供參數(shù)。

　　第三階段為采樣返回探測，即在2013-2017年研制和發(fā)射采樣返回器到月球表面特定區(qū)域軟著陸并采樣。這一階段主要突破返回器自地外天體自動(dòng)返回地球的技術(shù)和高精細(xì)月球樣品分析技術(shù)等。

　　我國繞月探測通過發(fā)射嫦娥1號繞月探測器實(shí)現(xiàn)。2007年10月24日,我國首個(gè)月球探測器——嫦娥1號繞月探測器進(jìn)入太空，它獲取了全月球影像圖、月表化學(xué)元素分布、月表礦物含量等科學(xué)研究成果，填補(bǔ)了我國在月球探測領(lǐng)域的空白。

　　我國落月探測通過先后發(fā)射嫦娥2號、3號、4號探測器來實(shí)現(xiàn)，2013年12月2日成功發(fā)射的嫦娥3號落月探測器首次實(shí)現(xiàn)了我國對地球以外天體的軟著陸，我國成為世界上第3個(gè)掌握落月探測技術(shù)的國家。我國將發(fā)射嫦娥4號落月探測器，它有望實(shí)現(xiàn)3大壯舉：首次實(shí)現(xiàn)人類探測器造訪月球背面；首次實(shí)現(xiàn)人類航天器在地月拉格朗日2點(diǎn)對地月中繼通信；為專家提供月球背面空間科學(xué)研究平臺(tái)。

　　我國月球采樣返回探測是通過發(fā)射嫦娥5號試驗(yàn)器、嫦娥5號、嫦娥6號來實(shí)現(xiàn)的，現(xiàn)已發(fā)射了嫦娥5號試驗(yàn)器。

　　“十三五”期間，我國將完成載人航天、探月工程、北斗導(dǎo)航等重大專項(xiàng)；推動(dòng)航天方面的立法工作。2025年前后，將全面建成國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施。