“戰(zhàn)神”騎士

　　——記南部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某團參謀長劉銳

　　本報記者　李國文　特約記者　張　力　余泓緯

　　2016年9月，中國空軍再一次飛向遠海。廣袤深邃的西太平洋上空，被譽為“戰(zhàn)神”的轟-6K飛機呼嘯著俯瞰翼下之浪。駕馭“戰(zhàn)神”的南部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某團參謀長劉銳心潮澎湃，此時的他覺得自己如一名騎士，仗長劍、跨戰(zhàn)馬，為國出征。

　　壓力山大——

　　“國之重器”在手，如何用得好、打得準

　　那年，我國新一代中遠程轟炸機轟-6K尚未定型，3名“種子”飛行員便先行參加了改裝學習與訓練。3人中，一個師長、一個團長，還有一個就是時任大隊長的劉銳。

　　轟-6K飛機信息化程度高，具有遠程奔襲、大區(qū)域巡邏和防區(qū)外打擊能力，是空軍由國土防空向攻防兼?zhèn)鋺?zhàn)略轉(zhuǎn)型的標志性裝備之一，堪稱“國之重器”。

　　執(zhí)掌“國之重器”，心懷“國之重托”。劉銳的心上壓了一座“山”——“國之重器”在手，如何用得好、打得準？這座“山”的壓力，讓他的腳步時刻不停。改裝期間，他不知疲倦、如饑似渴地學習研究著每一個知識點。要是聽說誰是哪個方面的專家，劉銳會抓住一切機會追著專家問這問那?！般@研——追問——再鉆研”是劉銳這個階段的螺旋式回路。

　　劉銳心里清楚，現(xiàn)在學通、弄懂，將來才能用好、用精。為了早一點把新裝備研究透，他主動請纓干上了試飛員的活兒。他結(jié)合自己的學習研究心得、針對試飛中遇到的問題，提出了40余條改進意見，均被采納。

　　3個月后，2000多頁的使用手冊，幾乎每頁都被劉銳用4種顏色的筆寫滿了注解和心得，千余個性能數(shù)據(jù)也爛熟于心。由劉銳牽頭編寫的《轟-6K飛機駕駛手冊》《飛行檢查單》《特情處置規(guī)范》，成為日后部隊訓練的操作規(guī)范。

　　為了用好手中的武器，這些年來，劉銳宿舍中那盞臺燈時常徹夜通亮。他不僅全面掌握了轟-6K飛機火控、雷達、電抗等各系統(tǒng)間的交聯(lián)關(guān)系和運作機理，還諳熟空軍作戰(zhàn)學、氣象學等10余種軍事作戰(zhàn)和相關(guān)交叉學科理論。

　　脾氣蠻大——

　　議訓會上“發(fā)飆”：出了問題我負責

　　在戰(zhàn)友眼中，劉銳一直是個脾氣溫和的人。直到在議訓會上“發(fā)飆”的事發(fā)生后，官兵才意識到：劉參謀長脾氣蠻大。

　　那是轟-6K飛機裝備部隊不久后的一個夏天，訓練期間遇到不良天氣。在劉銳的意識中，不良天氣是天賜的練兵良機。而個別人卻提出，新機剛改裝不久，就在極端復雜氣象條件訓練，弄不好會出事。

　　劉銳急了：“出了問題我負責！”

　　劉銳在接受記者采訪時說：“我們這個團是曾立下赫赫戰(zhàn)功的‘大和島’英雄部隊，抗美援朝戰(zhàn)爭中，面對30余架敵機的瘋狂阻攔，先輩們毫不畏懼，英勇作戰(zhàn)，血灑長空……”他深深地吸了一口氣，接著說，轟-6K是全天候飛機，若不能全天候使用，就是人的問題。黨和國家把先進武器交給我們，倘若今天訓練天氣復雜不敢飛，明天打仗惡劣氣象不敢上，把殺手锏用成燒火棍，這既對不起先烈為我們闖出的威名，也辜負了黨和國家的極大信任。

　　那次是劉銳第一次在議訓會上“發(fā)飆”，事后他也曾后悔沒有顧忌別人的感受，但他沒能控制住下一次。

　　那年，劉銳受領(lǐng)任務(wù)參加某重大軍事演習。他提出，讓剛剛完成改裝不久的一名新飛行員擔任副駕駛。雖然大家知道，挑選年紀輕、資歷淺、經(jīng)驗少的飛行員作為他執(zhí)行重大任務(wù)時的搭擋，是劉銳的一貫做法，但這次不一樣：“轟-6K飛機首次在全軍演習中亮相，萬一搞砸了，負面影響可就大了?！?/p>

　　劉銳說：“演習就是練兵，新人經(jīng)過重大任務(wù)錘煉，才能更快成熟?！钡览黼m然對，但這些話并不能一下子卸下其他人對安全與榮譽的擔憂。僵持不下時，劉銳站了起來：“出問題，我負責！”

　　但新手畢竟是新手，演習中，飛機進入突防航線后不久，這名新飛行員便手心出汗?！芭率裁?，拿出最高水平好好飛！”劉銳的“責備”讓新飛行員放開了手腳。

　　“一個人就是渾身是鐵，又能打幾根釘？”劉銳說，沒有一批過硬的飛行員，哪來部隊過硬的戰(zhàn)斗力。幾年來，劉銳帶出了一批過硬的“突防突擊能手”。

　　膽子夠大——

　　極限低空、超氣象條件，沒有他不敢飛的

　　“今天訓練怕?lián)L險，未來戰(zhàn)場上就得吃虧?！边@是劉銳的口頭禪。

　　2015年，某海域云層重疊，一場實戰(zhàn)化背景下的突防突擊演練正在進行。劉銳和戰(zhàn)友們駕機剛進入“敵”地導布防區(qū)，耳機里的告警音便響個不停。

　　“降低高度！”為了避開雷達追蹤，轟-6K飛機很快下降到某高度，告警音還未消失。對于體型巨大的轟-6K飛機而言，每下降一米，風險都成倍增加。

　　“繼續(xù)下降！”機長劉銳語氣堅定。

　　事后有人說，劉銳這是在玩命。劉銳卻說，無視實戰(zhàn)要求、不規(guī)避戰(zhàn)場威脅，才是玩命。這次任務(wù)中，劉銳和戰(zhàn)友們創(chuàng)下了轟-6K飛機飛行高度最低、準備攻擊時間最短等多項紀錄。

　　也是在2015年，劉銳帶隊執(zhí)行南海戰(zhàn)巡任務(wù)后返場。準備著陸時，突然下起了瓢潑大雨，能見度急速下降。劉銳和戰(zhàn)友果斷實施了轟-6K飛機首次最低起降條件著陸試驗。后來，劉銳總結(jié)極端氣象條件下起降的經(jīng)驗，成為全團飛行員的共同財富。

　　劉銳所在航空兵師師長朱斌說，幾年來，劉銳和戰(zhàn)友們在探索與嘗試、突破與超越中，多次挑戰(zhàn)轟-6K飛機訓練極限，驗證了復雜惡劣條件下作戰(zhàn)使用數(shù)據(jù)，刷新10余項訓練紀錄。劉銳還牽頭開展“提升基于信息系統(tǒng)體系作戰(zhàn)能力問題研究”等3個類別8項課題的前瞻性研究，形成一批戰(zhàn)法、數(shù)十套突擊方案，填補轟-6K作戰(zhàn)使用的多項空白。