空軍航空修理系統(tǒng)首席技師張永光——

　　讓葉片像壁虎一樣“長”尾巴

　　馬華軍　杜　毅

　　人物簡介：張永光，1956年12月出生，解放軍5719廠航空發(fā)動機零組件修理技師。曾獲原成都軍區(qū)空軍裝備部技術(shù)先進(jìn)個人、成都工匠等多項榮譽。以他名字命名的“永光技能大師工作室”被評為四川省職工技能人才(勞模)創(chuàng)新工作室。

　　12歲那年，張永光跟著八級木模工的父親做家具、雕花,慢慢地自己也成了“手工控”。從小對航空好奇的張永光后來子承父業(yè)，按考試排名分工種，他名列第一，卻選了又臟又累的模具鉗工。

　　進(jìn)廠不到一年，師傅就退休，技術(shù)還沒學(xué)到，剩下的活還得自己干。不服輸?shù)膹堄拦馀跗鹨槐颈緦I(yè)書籍，沒日沒夜地研究怎么才能把產(chǎn)品做得完美。開始時手上全是水泡，后來漸漸磨成老繭。37年，他“磨”掉6根手指的指紋，有朋友開玩笑說，很多新款手機他沒法用，因為都是指紋鎖。

　　15年前的一次特殊經(jīng)歷，讓張永光聲名遠(yuǎn)揚。張永光赴國外技術(shù)援助，一群“洋徒弟”看到張永光拿出一套模具，表面亮得泛光，驚訝地追問：“哪臺精密設(shè)備上做的？”聽說是手工制作，對方不信。最后張永光只得現(xiàn)場重新做了一套，這下讓“洋徒弟”們瞠目結(jié)舌。

　　航空發(fā)動機葉片接長就像壁虎重新“長”出尾巴，要做到“天衣無縫”，還要滿足性能，技術(shù)上比修復(fù)壁畫還難。工廠領(lǐng)導(dǎo)找到張永光，他二話沒說接下活，憑著模具鉗工崗位上積累的經(jīng)驗，修復(fù)好葉片，領(lǐng)導(dǎo)一看當(dāng)即拍板：“以后就由你來做?！?/p>

　　44歲時，張永光遭遇一場車禍，人雖無大礙，一只手卻沒了知覺?！笆謮牧?，那可要‘武功’盡失?！焙迷谑旌?，他的手慢慢恢復(fù)正常。有人說，該給張永光這雙手買份保險。經(jīng)他手修復(fù)的產(chǎn)品精度達(dá)千分之一毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的七十分之一。

　　壓氣機葉片、高壓渦輪葉片修復(fù)，是某新型航空發(fā)動機修理瓶頸，難度猶如“刀尖上起舞”。

　　國外對這項技術(shù)嚴(yán)格封鎖。張永光查圖紙、測零件，經(jīng)過對比，發(fā)現(xiàn)葉片的弧面接近圓弧面。這一發(fā)現(xiàn)觸發(fā)他的靈感，他巧妙地設(shè)計出一套精密仿形打磨夾具。此后，他又創(chuàng)新工藝技術(shù)，該成果獲得工廠科技成果一等獎。

　　張永光把精密的修復(fù)過程比作“微生物實驗”。精密偶件是航空發(fā)動機動力控制部分的重要部件，要求銳邊最大半徑不超過0.03毫米，張永光使用醫(yī)用顯微鏡觀察銳邊狀況。該偶件鋁材質(zhì)陽極化處理時，無法用工具夾持，張永光就用手。為了保持觸感，他不戴手套，一天下來手上全是一道道深深淺淺的劃痕。

　　類似事情不勝枚舉，張永光常說：“航空發(fā)動機修理就是給飛機‘心臟’做手術(shù)，必須細(xì)之又細(xì)、分毫不差。”