我的戰(zhàn)車是“頭車”

　　第42集團軍某裝甲團“黃草嶺功臣連”班長　王　銳

　　當兵7年，大小演習演練參加了不少。說實話，我最眼饞的是看著“頭車”第一個沖上“敵”陣地，最不爽的是跟在別人后面“撿”戰(zhàn)果。

　　但是，“頭車”可不是那么容易當?shù)?。要是沒有“金剛鉆”，不但完不成任務，還會對整個戰(zhàn)斗行動產生消極影響。

　　一次，連隊擔負海上夜間駕駛課目試訓任務，缺經驗、沒教材，危險系數(shù)也不小。當時我是連隊最年輕的特級駕駛員，于是主動跟連長請纓：我年輕，體能好，有危險情況容易處理，讓我第一個上！

　　當晚夜黑如墨，海上根本什么都看不見，只能憑借導航設備判定航向。忐忑地走完了第一趟，我發(fā)現(xiàn)航線偏離了不少。若是在戰(zhàn)場，一旦偏航，就極可能付出血的代價！試訓結束，我白天反復研究相關資料，晚上大膽試驗攻關，在夜訓場收集第一手數(shù)據，總結出“裝甲車夜間駕駛糾偏法”，將航路偏離降低到1米以內，被團隊推廣應用。

　　“頭車”得有“頭車樣”。如何防敵打擊，如何通過通路，如何進行協(xié)同……這些年，從駕駛員到車長，我摸索了一整套經驗，許多戰(zhàn)友稱贊我是“頭車專業(yè)戶”。

　　記得一次參加聯(lián)合實兵演習，我駕駛的809號戰(zhàn)車作為“紅軍”主力攻擊群“頭車”第一個沖上灘頭，為了防御對手的反裝甲火器，戰(zhàn)車將煙幕彈一股腦兒射出，形成了寬闊的煙幕地帶，順利通過通路。然而，當我們沖到“藍軍”二線陣地前時，對方的槍炮聲又響了起來，前方通路被毀，必須橫向機動，暴露在“敵火”下的時間拉長了許多。

　　“要是還有幾發(fā)煙幕彈多好，可惜咱們剛才都用光了！”戰(zhàn)友的一句話，讓我眼前一亮。駕車在通路方向急行數(shù)十米，猛地來了個360度轉向，沙塵彌漫在四周，利用這個短暫的“空隙”，我緊急調整戰(zhàn)車方向，帶領后續(xù)部隊一溜煙消失在“敵人”的眼皮子底下。

　　正當我朝著更高的“小目標”發(fā)奮時，一場意外卻突如其來。一次駕駛訓練中，我不慎從車上摔下，造成腰椎壓縮性輕度骨折。

　　“唉，看來咱連的‘頭車’得換了?！睙o意間聽到戰(zhàn)友們聊天，心里十分不是滋味。我默默對自己說：王銳，這可是主席登上過的戰(zhàn)車，咱不能給主席丟人！

　　在軍醫(yī)和護士悉心照料下，我積極配合治療，輔以康復訓練，終于重返訓練場。為趕上訓練進度，我一天強化訓練12小時，不到半個月，便補齊了住院期間落下的所有訓練內容。

　　在最近的一次演練中，我又帶領809號戰(zhàn)車沖鋒在兩棲突擊群的最前面，像一把尖刀沖破了對手的防線?；厥走@幾年，我和我的809號戰(zhàn)車車組7次擔負課目示范任務，3次參加兩棲裝備改裝試訓，11次打破訓練紀錄……當聆聽主席發(fā)表的新年賀詞時，我抑制不住內心的激動，這個“頭車”我要一直努力當下去！

　　(本報特約記者濮 照、叢緯義整理)