●車主認為：買導(dǎo)航就等于買服務(wù)，車主為此多花的時間和費用可否向?qū)Ш杰浖舅髻r？
●已有知名導(dǎo)航軟件商承諾可理賠；律師：賠付需視服務(wù)條款而定
文/羊城晚報記者 許琛
十一黃金周，不少人開車去不熟悉的地方，都會選擇用導(dǎo)航帶路，結(jié)果卻出現(xiàn)了諸多烏龍，信了導(dǎo)航，苦了自己。日前，某知名導(dǎo)航軟件許諾，用戶如果發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航出現(xiàn)錯誤，可以獲得理賠。律師認為，此舉視同訂立新合同，有法律效力。但其他品牌如未作出同樣承諾，用戶則索賠無門。
兩個都是知名導(dǎo)航，竟指出兩條不同方向的路
導(dǎo)航打架究竟信誰
十一期間，劉先生帶著家人到順德游玩，去的時候全程用導(dǎo)航還挺順的，沒想到回程卻足足花了他3個小時的時間。劉先生和太太一起打開導(dǎo)航，沒想到竟然指了兩條完全不同方向的道路?！皟蓚€都是知名導(dǎo)航，沒想到做錯一個決定，竟讓我們多花了幾個小時的時間和長途的汽油?！眲⑾壬凑諏?dǎo)航的指示開車，沒想到這次導(dǎo)航竟是朝著國道返城的方式指示，“原來是一下高速就到了順德市區(qū)”，沒想到回程卻是紅綠燈密布，時間花多了不少。
“快到一個路口時候，導(dǎo)航提示要靠左車道，行至路口卻發(fā)現(xiàn)由于信號缺失，導(dǎo)航完全失靈。在經(jīng)過這個有6個方向的路口時，完全靠蒙的走了一條路，開出數(shù)公里之后，才被提示要掉頭，硬著頭皮開回來，信號再次丟失”，就在這個路口，劉先生足足開了三個來回才走對路。
而前幾天開車去江門游玩的廣州市民陳先生同樣一路受氣，因為他車上也有一只“瞎指揮”的導(dǎo)航儀?！皩?dǎo)航儀認不出路，找不到上高速的入口，結(jié)果從省道開到佛山才找到上高速的路口，多花了時間不說，節(jié)假日開車那個叫累啊?！?/p>
“雖說GPS有時會誤導(dǎo)，但如果沒它提醒，我一個人可不敢開車去不熟悉的地方，生怕走到什么岔路上回不來?！秉S先生的說法代表了不少街坊的想法。只要是自己認識的路，能不開導(dǎo)航就不開導(dǎo)航，但到新城市，東南西北都分不清，不開也不行。為此，黃先生還專門查看了導(dǎo)航說明書中的服務(wù)條款，發(fā)現(xiàn)里面根本沒有“誤導(dǎo)”這一項索賠?！百I導(dǎo)航就等于買服務(wù)，既然許諾的服務(wù)沒有，車主為此多花的時間和費用，就該由導(dǎo)航公司來賠付，為何不能索賠呢？”
從廣州自駕到深圳，沒想到卻在連州出現(xiàn)了
導(dǎo)航老玩家也中招
購車已經(jīng)十年的老余熱愛戶外運動，經(jīng)常開著車到一些人跡罕至的景點。他坦言，近幾年的時間里他用過的導(dǎo)航儀器絕對不少于10部。老余向記者介紹自己使用GPS的經(jīng)歷：“最早都是導(dǎo)航儀。后來逐漸開始轉(zhuǎn)用帶GPS導(dǎo)航地圖的筆記本、手機以及現(xiàn)在的平板電腦，靈圖、凱利德、道道通、城際通等很多地圖都用過。但這些導(dǎo)航都或多或少地出現(xiàn)過問題?！?/p>
老余去年從廣州自駕到深圳，沒想到卻在連州出現(xiàn)了，他手機上的軟件忽然“迷失方向”。在導(dǎo)航軟件的指引下，竟然走反了。走了幾十公里后，越來越覺得不對勁，老余用指南針一看，發(fā)現(xiàn)方向完全是反的，白白耗費了不少時間和汽油。
今年老余特地換了一個導(dǎo)航軟件，不過由于是十一期間，老余先是飛到內(nèi)蒙古再從當(dāng)?shù)刈廛嚶糜?，用的是車上自帶的?dǎo)航系統(tǒng)?！皠偵细咚俟窙]多久，語音提示就說：您走錯了，前方請掉頭。高速公路上怎么掉頭呢？”老余馬上把導(dǎo)航關(guān)了，按著高速公路的路牌來走。
到了赤峰市，老余不得不重新打開導(dǎo)航，來尋找自己預(yù)訂的酒店時，卻發(fā)現(xiàn)按照GPS的指引離市區(qū)越來越遠。“幸虧我及時和酒店取得了聯(lián)系，這才找到了回去的路”。車主張先生是2009年買的車，車上有原裝導(dǎo)航儀，平常很少用，最近一用，發(fā)現(xiàn)經(jīng)常“指東打西”：有一次他想要去一個地方，結(jié)果卻指向了另外一個地方，而且不少新街道都沒有。他問過4S店，升級的話一次得花1000多元。張先生說，買車的時候感覺有個導(dǎo)航儀挺好的，可誰知道升級一次要花這么多錢。如果不升級，這個導(dǎo)航儀也就是個擺設(shè)，想出趟門心里都不踏實。
專家：山寨導(dǎo)航導(dǎo)致出錯頻頻
導(dǎo)航為何頻頻出錯？“在GPS導(dǎo)航系統(tǒng)中，地圖是最重要的，地圖不正確肯定會出現(xiàn)誤導(dǎo)的現(xiàn)象?！焙愀Ｂ芬唤?jīng)營車載導(dǎo)航的商家告訴記者，地圖顯示的道路不正確，或沒有及時更新，很容易把車主帶入“歧途”。但隨著當(dāng)前城市的快速發(fā)展，新增道路、建筑都比較多，有專業(yè)人士認為，GPS地圖至少每3個月或半年就要更新一次，才能跟得上節(jié)奏。
另外，GPS地圖在精度上，要比一般地圖要求更高。他舉例說，如果稍有偏差，就會謬之千里，甚至可能發(fā)生危險。 “目前，不排除部分廠家利用假地圖錄入導(dǎo)航，導(dǎo)致出錯幾率增加?！痹摰曛髡f，GPS地圖較一般的地圖信息上也必須更豐富一些，像道路是否單行、交通管制時間、標(biāo)志性建筑物、路寬、是否有轉(zhuǎn)盤、門牌等都需要明確，正規(guī)的GPS電子地圖，一條道路上至少需要幾百條的信息，而山寨的導(dǎo)航圖則非常不負責(zé)任。
律師：賠付須視服務(wù)條款而定
某知名導(dǎo)航近日首次承諾廣大用戶：如果用戶使用導(dǎo)航出現(xiàn)錯誤，將對用戶進行賠償。用戶如果發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航出現(xiàn)錯誤，在導(dǎo)航結(jié)束頁就可點擊進行理賠。工作人員經(jīng)過核對后，將按照用戶從導(dǎo)航出發(fā)地到目的地的公里數(shù)進行結(jié)算理賠。據(jù)了解，目前只對道路、建筑物、景區(qū)三項導(dǎo)航出錯給以賠付。
廣州大同律師事務(wù)所主任朱永平律師認為，因為該品牌導(dǎo)航單獨對廣大用戶進行相關(guān)承諾，出錯賠付就有了法律依據(jù)，主要依據(jù)的是合同法。合同法以自愿為原則，根據(jù)合同法規(guī)定，地圖提供人和地圖使用者構(gòu)成雙方的一個合同關(guān)系，地圖提供人是合同主體人一方，地圖使用人是合同的另外一方?，F(xiàn)在合同的地圖提供一方提出邀請，并承諾在消費者使用過程中遇到錯誤時進行賠付措施，屬于合同法里的要約，是有法律效力的，并且地圖提供一方要承擔(dān)一定的法律后果。因此，消費者使用該品牌導(dǎo)航以后，出現(xiàn)錯誤導(dǎo)致一定損失后，地圖提供一方就構(gòu)成了違約加侵權(quán)，就要對消費者進行賠償。而消費者在索賠中，要做好證據(jù)保留的工作，既要把指示錯誤的路線圖用截圖或拍照保留下來，同時也要把造成損失的東西也要保留下來。
朱永平強調(diào)，這個賠付條件對其他導(dǎo)航是否適用，關(guān)鍵要看服務(wù)條款或者廠家承諾中，有無相關(guān)條款。因為這個賠付的法律依據(jù)只有建立在導(dǎo)航公司有承諾的情況下才適用，對于沒有給出承諾的其他導(dǎo)航，賠付條款是不適用的。目前，還沒有相關(guān)的導(dǎo)航導(dǎo)錯索賠的過往案例。