飛機(jī)在天上飛能上網(wǎng)；開(kāi)汽車將更加智能，就連智能自行車也將闖入我們的生活……
昨日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定推出中國(guó)制造重點(diǎn)領(lǐng)域升級(jí)方向綠皮書(shū)目錄指引，強(qiáng)調(diào)要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢(shì)，發(fā)展新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人等10大領(lǐng)域，推進(jìn)智能制造、綠色制造。
本報(bào)整理發(fā)現(xiàn)航空、汽車等行業(yè)紛紛搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”的快車，欲運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)提升服務(wù)質(zhì)量和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
航空行業(yè)
航企欲開(kāi)拓互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)務(wù)
繼去年7月在京廣航線試行空中上網(wǎng)服務(wù)后，昨日記者從南方航空獲悉，這項(xiàng)服務(wù)有望推向更多航線。同時(shí)，南航在微信服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)從票價(jià)查詢→訂票→購(gòu)票→辦理登機(jī)牌→航班動(dòng)態(tài)查詢等便捷旅客出行的全流程一站式服務(wù)。
此外，春秋航空2014年年報(bào)也透露，公司在加速向互聯(lián)網(wǎng)航空公司的轉(zhuǎn)型。2015年，公司計(jì)劃將微信及移動(dòng)客戶端逐步統(tǒng)一為CH的域名，公司網(wǎng)站也正逐步向互聯(lián)網(wǎng)商旅平臺(tái)發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士指出，由于國(guó)際航班飛行時(shí)間長(zhǎng)，空中上網(wǎng)服務(wù)在國(guó)際航班上的需求很大。南方航空內(nèi)部人士透露：“絕大多數(shù)提供空中上網(wǎng)服務(wù)的國(guó)際航空公司均收取上網(wǎng)費(fèi)用，中國(guó)航空公司未來(lái)應(yīng)該也會(huì)朝這方面發(fā)展?！?/p>
某國(guó)內(nèi)航企內(nèi)部人士分析，航企推出空中上網(wǎng)服務(wù)，一方面可通過(guò)收取上網(wǎng)費(fèi)來(lái)增收，更重要的是“入口”的商業(yè)價(jià)值，“通過(guò)入口，可拓展機(jī)上購(gòu)物功能，還可以限定或引導(dǎo)旅客瀏覽的內(nèi)容。”
空難對(duì)A股航空板塊影響有限
昨日，A股市場(chǎng)上此前表現(xiàn)強(qiáng)勁的航空板塊出現(xiàn)回調(diào)。多空力量反復(fù)博弈后，截至收市，航空板塊跌幅為3.36%，今年以來(lái)航空板塊累計(jì)漲幅42.59%。南方航空（600029）、海南航空（600221）和春秋航空（601021）昨日跌幅不到4%，南方航空大資金流入1.3億元。值得注意的是，年初至今，南方航空股價(jià)漲幅近六成，東方航空和海南航空股價(jià)漲幅超30%。
前日晚間消息，漢莎航空全資控股的廉價(jià)航空公司德國(guó)之翼一架空客A320客機(jī)在法國(guó)南部發(fā)生空難。一位行業(yè)分析師對(duì)廣州日?qǐng)?bào)記者表示：“長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，低成本航空公司客機(jī)失事，旅客未來(lái)在出行時(shí)會(huì)傾向于選擇大型傳統(tǒng)航空公司，對(duì)于相關(guān)公司股價(jià)是利好。”
由于油價(jià)下跌，國(guó)內(nèi)航企業(yè)績(jī)得到提振。春秋航空日前公布的2014年年報(bào)顯示，公司去年?duì)I收和凈利同比分別增長(zhǎng)11.64%及20.75%，主要原因是成本尤其是航油成本明顯改善。東方航空也預(yù)計(jì)，公司去年凈利同比增長(zhǎng)40%～60%。還有國(guó)內(nèi)某航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，預(yù)計(jì)公司今年一季度業(yè)績(jī)有望同比扭虧為盈。
汽車行業(yè)
資金紛紛“掘金”智能汽車
“互聯(lián)網(wǎng)+”概念繼續(xù)成為資金追逐的目標(biāo)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)始瞄準(zhǔn)進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域。日前，北京汽車（1958.HK）與樂(lè)視控股，騰訊與富士康在同日宣布“聯(lián)姻”，均是在智能汽車領(lǐng)域進(jìn)行合作。據(jù)悉，這是繼百度、阿里巴巴進(jìn)軍智能汽車之后，再有多家企業(yè)進(jìn)入該領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)表示，智能汽車已經(jīng)成為了企業(yè)“掘金”互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的另外一大陣地，目前市場(chǎng)格局尚未形成，資本尚處于“跑馬圈地”階段。但有汽車行業(yè)資深人士表示，智能汽車目前仍是IT企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)之間的一個(gè)合作摸索階段，未來(lái)如何走還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。
“互聯(lián)網(wǎng)+”概念席卷汽車領(lǐng)域
據(jù)悉，3月23日，樂(lè)視控股與北京汽車宣布合作，是繼北汽與樂(lè)視在美國(guó)電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)公司Atieva合作后，再一次達(dá)成深度合作意向。另?yè)?jù)了解，本次戰(zhàn)略合作協(xié)議簽訂后，更具體的合作內(nèi)容將在本年度上海車展期間公布。
同日，富士康、騰訊及和諧汽車（03838.HK）共同簽訂《關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車”的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，三方將展開(kāi)“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車”領(lǐng)域的創(chuàng)新合作。而隨著騰訊公司的入局，目前國(guó)內(nèi)三大互聯(lián)網(wǎng)公司BAT均已布局智能汽車。
業(yè)內(nèi)：IT企業(yè)欲顛覆傳統(tǒng)汽車工業(yè)難 尚處于摸索階段
對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光表示，目前整個(gè)智能汽車產(chǎn)業(yè)仍處于摸索階段，未來(lái)IT企業(yè)與傳統(tǒng)汽車廠商之間的合作仍是趨勢(shì)，IT企業(yè)要想顛覆目前傳統(tǒng)的汽車工業(yè)仍有很多難題。賈新光表示，雖然目前各種智能汽車的測(cè)試和實(shí)驗(yàn)都在進(jìn)行中，但智能汽車是否能真正上路還有待時(shí)間檢驗(yàn)。
但有投資人士表示，互聯(lián)網(wǎng)正成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一大新引擎，對(duì)整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)、文化、環(huán)境和資源產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。因此未來(lái)隨著工業(yè)4.0戰(zhàn)略的出臺(tái)，加上“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念，投資者可以密切關(guān)注有智能汽車概念的個(gè)股。
體育行業(yè)
馬拉松借力互聯(lián)網(wǎng)金融營(yíng)銷
近年來(lái)，幾乎所有的馬拉松獎(jiǎng)金都被非洲選手領(lǐng)走了，而在這周日即將舉行的蘇州金雞湖國(guó)際半程馬拉松賽上，國(guó)內(nèi)選手將收到額外“紅包”。華奧星空旗下華奧眾籌昨日宣布聯(lián)手前涌金融，發(fā)起首個(gè)中國(guó)人馬拉松系列獎(jiǎng)金眾籌。每位參與者付出1元，華奧眾籌會(huì)再支持1元。作為回報(bào)，參與者將獲得致敬馬拉松大滿貫限量毛巾一條并免費(fèi)快遞到家，而獎(jiǎng)金將頒給蘇州馬拉松上的優(yōu)秀中國(guó)跑者（取業(yè)余組男、女第一名），項(xiàng)目剛一推出便馬上達(dá)到籌款目標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士分析稱，這是繼前幾日小牛資本聯(lián)手雷曼光電贊助中甲之后，近來(lái)炙手可熱的互聯(lián)網(wǎng)金融再次借力體育營(yíng)銷，資本與體育產(chǎn)業(yè)的融合將更為深入，玩法也越來(lái)越多。
資本與體育產(chǎn)業(yè)深度融合
很明顯，資本與體育產(chǎn)業(yè)的融合越來(lái)越深入。3月23日上午9時(shí)，姚記撲克前期收購(gòu)51%股權(quán)的中德索羅門旗下品牌洛克菲勒新一代智能自行車正式于京東商城通過(guò)眾籌方式首發(fā)。申萬(wàn)宏源最新研報(bào)認(rèn)為，智能自行車的推出標(biāo)志著姚記撲克邁入“智能化”及進(jìn)軍戶外運(yùn)動(dòng)與大健康領(lǐng)域的重要一步。
本月上旬，有媒體在某眾籌網(wǎng)站上看到，該輪眾籌目標(biāo)300萬(wàn)美元，領(lǐng)投人是姚明，3月31日結(jié)束，個(gè)人投資門檻5000美元。所籌資金將用于在納帕谷興建一個(gè)游客中心，并在姚明的家鄉(xiāng)上海打造一間品酒室。
而在今年年初，“棒球股權(quán)眾籌項(xiàng)目正式登陸眾籌平臺(tái)”上線掛牌，這是國(guó)內(nèi)體育產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目首次通過(guò)“股權(quán)眾籌”募集資金。
業(yè)內(nèi)呼吁：中國(guó)足球也需要眾籌
央視著名足球評(píng)論員段暄24日發(fā)微博稱，中國(guó)化工收購(gòu)倍耐力，中國(guó)資本繼續(xù)席卷世界，并調(diào)侃到“要不發(fā)起個(gè)眾籌救米蘭吧，我出100?！痹摋l微博迅速在網(wǎng)上引發(fā)熱議。昨日上午，段暄又發(fā)長(zhǎng)微博表示，中國(guó)足球也需要眾籌。
段暄表示，現(xiàn)在俱樂(lè)部很大部分心思都花在引進(jìn)昂貴的外援上面，但引進(jìn)國(guó)外俱樂(lè)部的管理經(jīng)驗(yàn)和管理團(tuán)隊(duì)可能會(huì)是更好的選擇?！爸袊?guó)足球需要建立一個(gè)真正的足球體系，就需要建立一個(gè)完整的足球生態(tài)圈，把校園足球，業(yè)余足球和職業(yè)足球串聯(lián)在一個(gè)商業(yè)模式中?，F(xiàn)在多是碎片化存在，互聯(lián)網(wǎng)思維非常值得借鑒。最后說(shuō)到眾籌，那些中超排名靠后的球隊(duì)或者中甲、中乙球隊(duì)，很有投資價(jià)值，而且門檻低，更加適合眾籌這種新型的經(jīng)濟(jì)模式?！?記者楊杉、段郴群、郭曉昊)