原標(biāo)題：巴西科考船迎風(fēng)啟航 力求在大西洋部署科學(xué)力量

　　巴西新的海洋研究船Vital de Oliveira將填補(bǔ)關(guān)于南大西洋的數(shù)據(jù)鴻溝。圖片來源：BRAZILIAN NAVY

　　8500公里海岸線和上百名海洋科學(xué)家，巴西具備一個(gè)國家在海洋研究中留下自己印記所需要的一切——除了一艘世界級(jí)的海洋研究船。不過，這種情況即將改變。在日前于里約熱內(nèi)盧舉行的一次典禮上，巴西揭開了為遠(yuǎn)海而建的最大和最先進(jìn)科研平臺(tái)的面紗。這是一艘耗資7750萬美元的海洋研究船，而科學(xué)家希望這條船將帶著他們前往更遠(yuǎn)和更深的大西洋。

　　來自巴西科學(xué)技術(shù)與創(chuàng)新部的Andrei Polejack表示，巴西最終還是作好了開始進(jìn)行成熟的海洋研究的準(zhǔn)備?！拔覀兤炔患按叵胱屵@艘船投入運(yùn)行，并且開始填補(bǔ)一些仍在南大西洋存在的巨大數(shù)據(jù)鴻溝。”

　　不過，一些學(xué)術(shù)界人士擔(dān)心，勘探礦產(chǎn)資源將主導(dǎo)在這艘船上開展的研究，因?yàn)樗腥种慕ㄔ斐杀臼怯稍搰畲蟮氖团c采礦公司——巴西國家石油公司和淡水河谷公司資助的。

　　這艘78米長的船以19世紀(jì)巴西海軍水道測量家Vital de Oliveira命名。它裝備有可下潛4000米的遙控操作潛水器，并且能供40名科學(xué)家在海上生活一個(gè)月。這使其與美國和歐洲建造的性能最強(qiáng)大的海洋研究船位于同一個(gè)陣營內(nèi)。

　　新成立的巴西國家海洋與水文研究所有望向科學(xué)家分配船時(shí)，并且一旦撥款的資金到位，會(huì)馬上發(fā)布對(duì)研究提案的要求。不過，由于業(yè)界是占大多數(shù)的利益攸關(guān)者，而且并沒有公共基金被指定用于覆蓋運(yùn)行成本，因此圣保羅大學(xué)海洋研究所海洋學(xué)家Michel Mahiques說：“我擔(dān)心我們對(duì)船只的使用可能相當(dāng)有限?！?Polejack并未把這種擔(dān)心當(dāng)回事，認(rèn)為業(yè)界和學(xué)術(shù)界的科學(xué)目標(biāo)將經(jīng)常保持一致?！拔覀冃枰年P(guān)于南大西洋的大部分?jǐn)?shù)據(jù)都很基礎(chǔ)，因此符合每個(gè)人的利益?！?/p>

　　在南大西洋，只有極少數(shù)海洋研究船定期往來，因此這里還是一片神秘的地區(qū)。關(guān)于其環(huán)流模式、溫度、鹽度、生物質(zhì)、碳通量和其他基本參數(shù)的可用數(shù)據(jù)嚴(yán)重缺乏。這對(duì)于實(shí)際應(yīng)用和研究都產(chǎn)生了影響。“我們擁有超級(jí)計(jì)算機(jī)和數(shù)學(xué)模型，但仍然缺乏很多就天氣模式和海洋條件作出可靠預(yù)測的數(shù)據(jù)?！崩锛s熱內(nèi)盧聯(lián)邦大學(xué)海洋基礎(chǔ)設(shè)施專家Segen Estefen表示?！翱茖W(xué)界對(duì)于船時(shí)有著大量未被滿足的需求?！盡ahiques說。

　　Vital de Oliveira號(hào)在中國廣東新會(huì)建造，并于7月14日同在其首航期間收集關(guān)于海洋—大氣相互作用數(shù)據(jù)的18名科學(xué)家一起到達(dá)巴西阿拉伊阿爾港口。

　　位于圣若澤多斯坎波斯的巴西國家空間研究所（INPE）海洋學(xué)家Ronald Souza介紹說，測量結(jié)果“將有助于改善我們的地區(qū)天氣預(yù)報(bào)模型，尤其是同諸如熱帶氣旋等極端事件相關(guān)的天氣預(yù)報(bào)”。INPE和圣塔瑪麗亞聯(lián)邦大學(xué)海洋學(xué)家、氣象學(xué)家Marcelo Santini參與了此次為期19天的航行，并且對(duì)這艘船的能力“有著極其深刻的印象”。“它的確比我們目前使用的一切資源前進(jìn)了很大一步?！盨antini表示。（宗華）