14日，記者從中車株洲所獲悉，由該公司旗下時代電氣自主研發(fā)的基于5G通信技術(shù)的大容量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)（以下簡稱“5G轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)”）在成都機務(wù)段成功應(yīng)用，實現(xiàn)了車載數(shù)據(jù)的高速下載，標志著我國軌道交通在全球率先邁入了5G時代。
列車在運行過程中，將產(chǎn)生大量的監(jiān)測數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在車輛回機務(wù)段時，需要進行轉(zhuǎn)移存儲，以供機務(wù)段進行車輛運維研究分析。隨著列車長交路、輪乘制的推行，車載數(shù)據(jù)特別是車載視頻數(shù)據(jù)激增，而目前車載視頻數(shù)據(jù)普遍采用乘務(wù)員U盤人工轉(zhuǎn)儲的方式進行，經(jīng)常出現(xiàn)U盤損壞、視頻丟失或人為破壞等問題，給機務(wù)段運用安全帶來很大的隱患。
為實現(xiàn)車載視頻數(shù)據(jù)的自動無線高速下載，中車株洲所與華為公司合作開發(fā)出了面向軌道交通應(yīng)用場景的5G轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)，并于2018年11月在成都機務(wù)段進行裝車應(yīng)用。應(yīng)用結(jié)果表明，該系統(tǒng)可在10分鐘完成55GB的車載數(shù)據(jù)快速落地，為目前標準WLAN相同工況下傳輸速度的100倍以上。有效解決了目前人工操作存在的數(shù)據(jù)缺失與異常問題，為機車運用分析提供了豐富數(shù)據(jù)支撐，有效保障了機車運行安全。
據(jù)悉，目前國際普遍使用的車載數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)，多采用3G或4G通信傳輸，轉(zhuǎn)儲傳輸效率較低。5G轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)的研制成功，將破除大數(shù)據(jù)智能運維應(yīng)用場景下的數(shù)據(jù)傳輸瓶頸，不但可廣泛應(yīng)用于干線機車、高速動車和城軌列車，還可應(yīng)用于風(fēng)電、電動汽車等其他領(lǐng)域進行高帶寬數(shù)據(jù)傳輸，將為我國在5G時代搶占國際軌道交通高端市場提供強大的技術(shù)支撐。記者俞慧友 通訊員姜楊敏 涂佳微 皮志超