互聯(lián)網(wǎng)連接一切的時代，“網(wǎng)速就是生命”。用戶對網(wǎng)速的體驗也歷來“敏感”，加之當前恰逢5G推廣應用前夕，工信部關于4G不降速的回應來得及時，亦可謂一錘定音。

　　4G網(wǎng)絡越來越慢？近日，針對網(wǎng)絡傳言“為了建設5G限制4G網(wǎng)絡”，工信部通信司司長聞庫在接受新京報記者采訪時表示，工信部之前從未、將來也不會要求運營商降低或限制4G網(wǎng)絡速率。工信部將進一步加強對運營企業(yè)監(jiān)管，切實維護廣大消費者合法權益。

　　互聯(lián)網(wǎng)連接一切的時代，“網(wǎng)速就是生命”。用戶對網(wǎng)速的體驗歷來非?！懊舾小?，加之當前恰逢5G推廣應用前夕，工信部的回應，來得及時，亦可謂一錘定音。同時也再次向運營商們重申了一個常識——不管是當下的4G還是即將推廣的5G，用戶體驗都要放在第一位。

　　用戶的網(wǎng)速體驗感受到多種因素的影響，比如在5G網(wǎng)速的大力推介下，人們對4G網(wǎng)速的期待值可能也不自覺地提高了，從而產(chǎn)生一定的心理落差。在現(xiàn)實層面，2G/3G用戶加速向4G遷移，視頻類應用的普及等都可能加大4G網(wǎng)絡的運行壓力，也對網(wǎng)絡能力提出了更高的要求。

　　但也不宜對眾多用戶“4G網(wǎng)速變慢”的體驗感不當回事。事實上，工信部相關負責人也明確表示，已約談三大運營商，并要求運營商企業(yè)進行自查，查的就是有沒有故意降低4G速率。在這個問題上，公眾仍期待運營商企業(yè)開誠布公地給予社會一個負責任的說法。

　　進一步言之，即便當前部分用戶的4G體驗質(zhì)量有所下降全系“客觀”因素，也并不意味著，運營商們可以聽任這種局面發(fā)生，或者完全寄希望于未來的5G來提升用戶體驗。畢竟，一方面，當前離5G商用普及還需要不短的時間，未來4G與5G并存的局面也將長期存在，在這個過渡階段，應該充分保障用戶的選擇權，更不能用人為干預的方式，讓4G的慢襯托5G的快。

　　另一方面，無論是4G還是5G，用戶支付了相應的費用，就應該享受對等的服務質(zhì)量。在建設5G的過程中，若確需要給4G讓道，也應該向用戶講明白，并通過降費來彌補消費者的“獲得感”減損。

　　另外，推廣5G，并不等于說就可以放松對4G網(wǎng)絡的維護和改造優(yōu)化。如今年5月，工信部、國資委印發(fā)的相關通知就明確提出，針對地鐵、學校、醫(yī)院、大型場館等流量熱點區(qū)域和覆蓋薄弱地區(qū)，進一步完善4G網(wǎng)絡覆蓋；深化電信普遍服務試點，支持農(nóng)村及偏遠地區(qū)4G基站建設，提前實現(xiàn)全國98%的行政村4G覆蓋。也就是說，5G要推廣，但4G網(wǎng)絡的薄弱環(huán)節(jié)同樣要加強補短。

　　其實，在繼續(xù)推進寬帶網(wǎng)絡提速降費的大背景下，用戶對4G網(wǎng)絡的吐槽，也或許與相關信息的不透明有關。長期以來，不管是資費還是套餐情況抑或是網(wǎng)速標準，用戶與運營商之間始終存在一種明顯的信息不對稱局面。這難免擴大用戶的猜疑空間，也可能造成用戶預期的偏差，5G的推廣就應該充分吸取這種教訓。

　　一句話，5G時代的到來，不該只是網(wǎng)速更快了，也更該意味著全新的用戶體驗和更透明的網(wǎng)絡消費環(huán)境。而在此之前，4G用戶的權益保障也不容提前“掉線”。

　　□朱昌?。襟w人）