又是一年一度的春節(jié)，回家過年是中國人共同的愿望。然而，對于相當(dāng)一部分人來說，回家過年和年后返回的迫切，卻被滾滾車流堵在路上，變成無奈。

　　但事實上，道路擁堵，并不是我國節(jié)假日期間獨有的現(xiàn)象。在不少國家，大量民眾趁節(jié)假日返鄉(xiāng)或外出旅游，同樣會帶來道路擁堵，成為讓人撓頭的難題。為此，各國管理部門為舒緩交通，推出一系列措施，預(yù)防和疏導(dǎo)相結(jié)合，以緩解公共交通壓力。

　　在日本，每逢元旦、盂蘭盆節(jié)等重要節(jié)日，返鄉(xiāng)高峰都會引發(fā)交通擁堵。日本交通主管部門國家公安委員會出臺一系列治堵措施，取得一定成效。

　　首先，運用信息技術(shù)發(fā)現(xiàn)全國2000多個易堵點，平時對這些道路“瓶頸”加強(qiáng)改造，并在節(jié)假日增派交警指揮。日本道路交通信息網(wǎng)站在重要節(jié)日前夕發(fā)布擁堵預(yù)報，通過電視臺等媒體廣而告之，呼吁公眾錯峰出行。

　　其次，利用價格杠桿調(diào)節(jié)車流。高速公路公司在節(jié)假日推出非高峰時段高速費優(yōu)惠，以分散車流。另外，在相當(dāng)于中國中秋的盂蘭盆節(jié)，政府機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)和服務(wù)行業(yè)不放假，以減少返鄉(xiāng)人流。最后，呼吁公眾利用公共交通出行，減少自駕返鄉(xiāng)。重要節(jié)日時，新干線等增加列車臨客和車廂數(shù)，高速大巴和航空公司也會增加班次，緩解公路壓力。

　　在德國，聯(lián)邦政府2000年出臺“防堵車計劃”，投入巨資擴(kuò)建高速公路網(wǎng)，并支持水路和鐵路交通發(fā)展。2011年，聯(lián)邦政府又提出“2015道路交通通信項目計劃”，希望借助智能調(diào)控，使高速路車流更順暢，加強(qiáng)行車安全和環(huán)境保護(hù)。具體措施包括：增加電子警示牌以提示限速和可能出現(xiàn)的危險、車流較多時啟用路邊臨時停車帶、增加引導(dǎo)車流的出入口、用交通燈控制上高速車流以及建設(shè)交通控制中心等。

　　此外，德國各地的道路施工，常常是交通擁堵的罪魁禍?zhǔn)?。在?jié)假日可能出現(xiàn)大量車流時，德國政府有時也會通過減少道路施工來避免堵車。

　　另外，為避免中小學(xué)放假出游高峰帶來的交通擁堵，德國各聯(lián)邦州中小學(xué)實行錯峰放假，避免同時出行。但在圣誕節(jié)、復(fù)活節(jié)等重要假日期間，一些重要路段的交通擁堵還是不可避免。因此，開車出行者最好提前安排好出行時間和路線，從相關(guān)網(wǎng)站或電臺獲取路況信息，選擇凌晨或午時等非高峰時段出發(fā)。

　　德國專家提醒，盡管人們堵在路上時總覺得自己所在車道更慢，但實踐表明，無論是留在自己車道還是來回變道，兩者并沒有太大差別。為安全起見，還是留在自己車道為好。

　　在法國，有200多萬人口的首都巴黎也無法擺脫擁堵煩惱。不過，由于城市規(guī)劃布局較為合理、科學(xué)，人口日常大規(guī)模、長距離流動相對減少，再加上電子信息技術(shù)等高科技手段的幫助，除在上下班高峰時段、惡劣天氣條件下及一些重點地段會出現(xiàn)堵車現(xiàn)象外，巴黎的交通狀況總體還比較理想。

　　當(dāng)然，在重要節(jié)日及舉辦大規(guī)模群眾參與的活動前，如何防止交通擁堵仍是巴黎相關(guān)部門及活動主辦方必須優(yōu)先考慮的問題之一。而“疏防結(jié)合”，是巴黎最常采用、也最有效的應(yīng)對方法。

　　首先，巴黎市政府相關(guān)機(jī)構(gòu)，主要是警察部門在活動舉行至少24小時前，會通過報紙、廣播、電視等媒體公布活動涉及區(qū)域的車輛限停、限行措施，并呼吁活動參與者使用公共交通工具前往，盡可能從源頭上防止堵車的可能。

　　其次，巴黎市政府及活動組織者會與公共交通部門進(jìn)行溝通，推出具有吸引力的疏導(dǎo)措施。例如，為方便巴黎市民和各地游客參與迎新年活動，巴黎公共交通部門每年都會在12月31日17時至次年1月1日12時，免費提供大巴黎地區(qū)的地鐵、公交車、有軌電車等公共交通服務(wù)。再如，每年音樂節(jié)期間，巴黎公共交通系統(tǒng)不僅會在部分線路上提供全天候服務(wù)，還會推出票價低廉的音樂節(jié)專用票，方便音樂節(jié)參與者使用在巴黎大區(qū)運營的公共交通服務(wù)。