美媒稱，中國招商銀行負(fù)責(zé)金融租賃業(yè)務(wù)的分支機(jī)構(gòu)11日與國營的中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(中國商飛)簽訂30架C919客機(jī)合作備忘錄。

　　美國《華爾街日報》網(wǎng)站11月1日發(fā)表題為《中國商飛獲得更多C919客機(jī)的訂單》的文章稱，目前中國商飛正在與這款飛機(jī)的制造工作一再遭到推遲作斗爭。

　　中國商飛11日表示，它與招商銀行金融租賃有限公司(招銀租賃)簽署協(xié)議，將向后者出售30架C919客機(jī)。招銀租賃隸屬于招商銀行，是中國一家金融租賃企業(yè)。中國商飛并未透露價格或交付日期等具體細(xì)節(jié)，而招商銀行方面則拒絕作出評論。

　　2013年10月，中國商飛與興業(yè)銀行旗下的興業(yè)金融租賃公司簽署購機(jī)協(xié)議，向后者銷售20架C919客機(jī)。C919客機(jī)自2010年開始接收訂單，當(dāng)年收到了100架飛機(jī)的訂單，訂貨方是中國四大航空公司、一家中國租賃企業(yè)和美國通用電氣資本航空服務(wù)公司。中國商飛表示，此次與招銀租賃簽署備忘錄后，C919的訂單總量已增至430架。

　　中國耗費(fèi)巨資開發(fā)C919客機(jī)，凸顯出它要在全球商用飛機(jī)行業(yè)展現(xiàn)本國科技進(jìn)步的勃勃雄心。目前，這一行業(yè)基本上被空中客車公司和波音公司所壟斷。

　　C919是中國本土生產(chǎn)的首款噴氣式商用飛機(jī)。然而，它的交付日期最早也要延遲到2018年。中國商飛最初制訂的目標(biāo)是，這款150座級的窄體客機(jī)在2014年實(shí)現(xiàn)首飛，2016年開始交付。中國商飛2010年公開展示了C919的樣機(jī)，但迄今為止還沒能完成其生產(chǎn)工作。

　　將招銀租賃算在內(nèi)的話，中國商飛已從17家客戶手中拿到了C919客機(jī)的訂單，其中大多數(shù)是中國的航空公司和飛機(jī)租賃企業(yè)。通用電氣資本航空服務(wù)公司是唯一的外國客戶，它訂購了20架C919客機(jī)。

　　中國商飛表示，該公司當(dāng)天還與朗業(yè)(天津)國際租賃有限公司簽署了20架ARJ21支線飛機(jī)購機(jī)意向協(xié)議。ARJ21飛機(jī)擁有75到90個座位，目前其訂單總量為278架，其中大多數(shù)客戶是中國公司。