參考消息網(wǎng)6月22日?qǐng)?bào)道 日媒稱，美國(guó)大型航空公司正加緊強(qiáng)化中國(guó)航線。

　　《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月21日?qǐng)?bào)道，美國(guó)聯(lián)合航空公司下月將在杭州開(kāi)設(shè)航線，美國(guó)航空公司也將增強(qiáng)香港航線，達(dá)美航空公司將強(qiáng)化與中國(guó)東方航空公司的合作。中國(guó)作為中轉(zhuǎn)地的重要性勢(shì)必得到增強(qiáng)。中國(guó)的機(jī)場(chǎng)與日本成田機(jī)場(chǎng)圍繞亞洲樞紐機(jī)場(chǎng)寶座的爭(zhēng)奪似乎將激化。

　　美聯(lián)航首席執(zhí)行官奧斯卡·穆諾茨本月在紐約市舉行記者會(huì)時(shí)展示了煥然一新的商務(wù)艙座椅和寢具，表示將把這些投入到正在強(qiáng)化的中國(guó)航線上。

　　美聯(lián)航今年5月宣布將開(kāi)設(shè)舊金山-杭州航線，以擴(kuò)大通往中國(guó)的航線網(wǎng)絡(luò)。美聯(lián)航每周有84個(gè)航班從美國(guó)本土飛往中國(guó)，是美國(guó)的航空公司中航班最多的一家。該公司一位高管說(shuō)：“美中之間的業(yè)務(wù)需求越來(lái)越大，我們將通過(guò)豐富的航線和高品質(zhì)服務(wù)來(lái)滿足需求?！?!-- 1807：新聞通發(fā)頁(yè) 大畫 類型：固定廣告位 尺寸：300x250-->

　　美國(guó)航空公司也將于9月開(kāi)設(shè)洛杉磯-香港航線。該公司原計(jì)劃12月開(kāi)設(shè)的洛杉磯-北京航線演變?yōu)榕c達(dá)美航空公司的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，處于等待美國(guó)運(yùn)輸部批準(zhǔn)的狀態(tài)。

　　達(dá)美航空公司利用自己占股3.55%的中國(guó)東方航空公司的中國(guó)航線網(wǎng)絡(luò)，一方面吸引當(dāng)?shù)匦枨?，另一方面向美?guó)商務(wù)人士提供通往中國(guó)全境的中轉(zhuǎn)地。

　　達(dá)美航空公司一位高管說(shuō)：“美國(guó)的國(guó)際航線中，銷售額最高的是英國(guó)線路，但中國(guó)趕超英國(guó)只是時(shí)間問(wèn)題?！爆F(xiàn)在，中國(guó)是美國(guó)大型航空公司的主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　美國(guó)航空企業(yè)所瞄準(zhǔn)的并不只是往來(lái)于中國(guó)和美國(guó)的旅客。美聯(lián)航的上述高管說(shuō)：“如果以中國(guó)為據(jù)點(diǎn)，那么在戰(zhàn)略上還可以吸引東南亞的旅客?！?/p>

　　美聯(lián)航和達(dá)美航空公司分別計(jì)劃將中國(guó)國(guó)際航空公司總部所在地北京和中國(guó)東方航空公司總部所在地上海作為連接亞洲的中轉(zhuǎn)地。

　　美國(guó)的航空企業(yè)原本主要將成田機(jī)場(chǎng)作為前往亞洲的中轉(zhuǎn)地，但美聯(lián)航和美國(guó)航空公司連接美國(guó)本土和中國(guó)的航線數(shù)已開(kāi)始超過(guò)日本航線。隨著中國(guó)航空企業(yè)服務(wù)的改善，來(lái)自美國(guó)的旅客也可以利用這些企業(yè)的航班作為中轉(zhuǎn)航班。

　　此外，中國(guó)政府正積極建設(shè)機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。對(duì)于美國(guó)的航空企業(yè)來(lái)說(shuō)，這不僅加大了增加航班的余地，而且由于緩和了擁堵，還有利于防止航班延誤。

　　另一方面，成田機(jī)場(chǎng)的起降容量有限，尤其是便于中轉(zhuǎn)亞洲國(guó)家的傍晚起降余力較小。羽田機(jī)場(chǎng)雖然在強(qiáng)化國(guó)際線路，但考慮到其規(guī)模較小，作為亞洲中轉(zhuǎn)地的話，負(fù)擔(dān)有些過(guò)重。

　　美國(guó)航空企業(yè)強(qiáng)化中國(guó)航線，這蘊(yùn)含著在空中“忽略日本”的危險(xiǎn)。