國防科工局供圖

　　●我國已全面突破和掌握高速半彈道跳躍式再入返回技術(shù)。服務(wù)艙計劃于明年4月拍攝預(yù)設(shè)采樣著陸區(qū)形貌

　　●嫦娥五號計劃于2017年前后在海南文昌航天發(fā)射基地發(fā)射，實施無人采樣返回任務(wù)

　　12月2日，在國防科工局召開的新聞發(fā)布會上，再入返回飛行試驗任務(wù)飛行器系統(tǒng)副總設(shè)計師張伍宣布，通過對再入返回試驗任務(wù)所獲取數(shù)據(jù)的初步分析，科研人員認(rèn)為數(shù)據(jù)內(nèi)容完整有效?？傮w來看，試驗任務(wù)實現(xiàn)了全部飛行目標(biāo)，全面突破和掌握了高速半彈道跳躍式再入返回技術(shù)。

　　飛行試驗主要獲取了三方面數(shù)據(jù)，我國已全面掌握高速半彈道跳躍式再入返回技術(shù)

　　探月三期再入返回飛行試驗器于10月24日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，順利進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道。其中，返回器于11月1日安全精準(zhǔn)著陸在預(yù)定著陸點，試驗獲得圓滿成功。

　　張伍表示，在飛行試驗過程中，主要獲取了三方面數(shù)據(jù)，分別是安全數(shù)據(jù)記錄器(黑匣子)存儲的數(shù)據(jù)、返回器防熱層測量數(shù)據(jù)以及地面測控站對返回器直接測量和接收的數(shù)據(jù)。

　　據(jù)介紹，經(jīng)過一個月的初步分析，研究團(tuán)隊已得出一些初步結(jié)論。在飛行過程中，航程、開傘點位置精度和落點位置精度均滿足要求，力學(xué)過載也滿足要求，實際飛行氣動特性符合理論預(yù)期；在回收過程中，回收系統(tǒng)工作正常，著陸速度符合設(shè)計預(yù)期。

　　“通過對返回器進(jìn)行激光三維測量，我們認(rèn)為返回器內(nèi)部設(shè)備工作正常，溫度符合要求，落地后結(jié)構(gòu)完整；此外，回收的返回器燒蝕形貌也符合預(yù)期?！睆埼檎f。

　　艙器分離后服務(wù)艙仍有大量剩余燃料，正對服務(wù)艙開展拓展試驗

　　圍繞探月工程三期再入返回試驗器服務(wù)艙進(jìn)行拓展試驗的相關(guān)情況，國防科工局探月與航天工程中心副主任裴照宇進(jìn)行了介紹。他說，艙器分離后，服務(wù)艙仍有大量剩余燃料，為了實現(xiàn)對資源的最大程度利用，同時對嫦娥五號任務(wù)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行在軌試驗驗證，工程總體決定利用服務(wù)艙進(jìn)一步開展拓展試驗。

　　裴照宇說，服務(wù)艙拓展試驗任務(wù)的主要目標(biāo)是為后續(xù)嫦娥五號任務(wù)驗證近月制動和交會對接遠(yuǎn)程導(dǎo)引等相關(guān)飛控過程，開展采樣區(qū)地形地貌遙感探測和搭載設(shè)備在軌試驗，同時開展地月L2點探測活動，為地月平動點研究和利用提供實際飛行數(shù)據(jù)，并為未來月球和深空任務(wù)積累測控經(jīng)驗。

　　據(jù)悉，在拓展試驗中，服務(wù)艙將利用雙分辨率相機(jī)對嫦娥五號采樣區(qū)開展觀測，盡可能獲取采樣區(qū)動力下降航跡區(qū)的地形地貌。

　　據(jù)再入返回試驗任務(wù)飛控組副組長謝劍鋒介紹，拓展試驗任務(wù)的飛行過程為艙器分離后，對服務(wù)艙實施規(guī)避控制，使之進(jìn)入繞地大橢圓軌道，飛行一段時間后與月球交會，而后減速使之環(huán)繞地月L2點飛行，繞飛結(jié)束后，控制其返回月球，經(jīng)捕獲控制進(jìn)入環(huán)月軌道，實施月球軌道交會對接等一系列試驗。

　　“到目前，服務(wù)艙已飛行了一個月，一切正常，其間實施了包括規(guī)避控制在內(nèi)的7次控制，已進(jìn)入繞地月L2點的軌道?！迸嵴沼钫f。

　　服務(wù)艙計劃于明年4月拍攝預(yù)設(shè)采樣著陸區(qū)形貌

　　專家介紹，拓展試驗主要包括以下五項：一是地月L2點軌道飛行試驗；二是傾斜環(huán)月軌道近月制動飛行驗證；三是月球軌道交會對接遠(yuǎn)程導(dǎo)引飛行過程驗證；四是環(huán)月圓軌道演化特性和軌道環(huán)境探測；五是服務(wù)艙搭載設(shè)備在軌試驗，搭載設(shè)備有服務(wù)艙GPS、GLONASS兼容導(dǎo)航接收機(jī)、雙分辨率相機(jī)、GNC中心控制單元、小型星敏感器、星敏防塵機(jī)構(gòu)以及技術(shù)試驗相機(jī)。

　　“通過拓展試驗，我們有望獲取L2點轉(zhuǎn)移軌道、使命軌道的軌道特性與控制經(jīng)驗，為嫦娥五號的軌道控制進(jìn)行技術(shù)驗證；驗證交會對接方案中快速測定軌精度和遠(yuǎn)程導(dǎo)引過程中多次機(jī)動飛行控制時序設(shè)計的正確性；考核工程設(shè)備的在軌工作情況等。”裴照宇說，“這些成果將極大地增強(qiáng)我們對嫦娥五號的信心?！?/p>

　　談到后續(xù)計劃，裴照宇表示，服務(wù)艙明年1月上旬將離開L2點，飛向月球，中旬近月制動，形成環(huán)月軌道，2月、3月各開展一次交會對接遠(yuǎn)程導(dǎo)引試驗，4月對月成像，拍攝預(yù)設(shè)采樣著陸區(qū)形貌。之后，再視情研究后續(xù)試驗或處置。

　　嫦娥五號是中國探月工程三期月球探測器，計劃于2017年前后在海南文昌航天發(fā)射基地發(fā)射，實施無人采樣返回任務(wù)，需要突破月面采樣、月面上升、月球軌道交會對接和以接近第二宇宙速度(11.2公里/秒)再入返回4項關(guān)鍵技術(shù)。記者 吳月輝