經(jīng)過連夜搶修，“蛟龍”號(hào)載人潛水器水面支持系統(tǒng)故障排除，于東四區(qū)時(shí)間4日5時(shí)55分(北京時(shí)間9時(shí)55分)被回收至母船。這是“蛟龍”號(hào)首次在海上過夜，離開母船22小時(shí)。
“蛟龍”號(hào)于東四區(qū)時(shí)間3日7時(shí)40分在西南印度洋注水下潛，17時(shí)10分左右完成下潛作業(yè)浮至水面。船舶上的水面支持系統(tǒng)A型架在起吊潛水器時(shí)，左側(cè)馬達(dá)突然漏油，A型架無法起吊潛水器。據(jù)現(xiàn)場指揮部介紹，這種故障屬于“蛟龍”號(hào)作業(yè)嚴(yán)重故障。
為保證潛水器安全，“蛙人”及時(shí)將連接潛水器與A型架的主吊纜解開，潛水器在水中漂浮，母船“向陽紅09”隨即密切跟隨潛水器，并保持在一定的安全范圍內(nèi)。
故障發(fā)生后，現(xiàn)場立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組和A型架搶修小組。工程技術(shù)人員和船員迅速搶修A型架，并用備件更換出現(xiàn)故障的馬達(dá)。
此外，“蛙人”還給“蛟龍”號(hào)綁上了雷達(dá)響應(yīng)器，確保母船和“大洋一號(hào)”船能隨時(shí)監(jiān)測潛水器位置?！按笱笠惶?hào)”3日與“蛟龍”號(hào)在同一海區(qū)作業(yè)，出現(xiàn)應(yīng)急情況后，“大洋一號(hào)”調(diào)整原作業(yè)計(jì)劃，與“向陽紅09”船共同保障潛水器安全。
東四區(qū)時(shí)間4日2時(shí)35分，A型架起吊功能恢復(fù)，經(jīng)檢測各項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)恢復(fù)正常。
為保障回收“蛟龍”號(hào)的安全，現(xiàn)場指揮部決定天亮后開展回收作業(yè)。東四區(qū)時(shí)間4日5時(shí)，潛水器回收工作開始，55分鐘后順利完成回收。參加此次下潛的同濟(jì)大學(xué)副教授楊群慧、國家深?；毓芾碇行臐摵絾T學(xué)員陳云賽和國家深?；毓芾碇行臐摵絾T傅文韜先后出艙，三人狀況良好。
“蛟龍”號(hào)正在西南印度洋執(zhí)行2014－2015年“蛟龍”號(hào)試驗(yàn)性應(yīng)用航次(中國大洋35航次)第三航段科考任務(wù)，3日的下潛是本航段第四次下潛，也是“蛟龍”號(hào)第100次下潛。(記者張旭東)