商合杭高鐵可行性研究報告獲批 未來杭州到合肥將縮短至2小時

　　近日，國家發(fā)展改革委網(wǎng)站上公布了《國家發(fā)展改革委關于新建商丘至合肥至杭州鐵路可行性研究報告的批復》，這意味著該工程又邁出了實質(zhì)進展。

　　根據(jù)批復內(nèi)容，商合杭高鐵線路起自河南省商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線全長796.9公里，其中新建線路長617.3公里，利用在建或既有鐵路179.6公里，建設工期為5年。

　　根據(jù)前期初步的設計方案，商合杭高鐵全線設車站28個，其中新建車站15個，分別是商丘新區(qū)、蘆廟、亳州南、古城集、太和東、阜陽西、潁上北、鳳臺南、壽縣、淮南南、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南、安吉。

　　改擴建既有及在建車站5個，分別是商丘、水家湖、肥東、巢湖東、湖州。

　　利用既有及在建車站8個，分別是合肥北城、合肥、蕪湖、弋江、灣沚南、宣城、德清、杭州東。

　　目前，杭州前往鄰近各省省會城市都有或即將有高速列車線路直達，唯有前往合肥沒有直達，如坐高速列車仍需繞道南京，全程耗時2個半小時左右。

　　不過，隨著商丘-合肥-杭州鐵路(簡稱商合杭鐵路)工程的不斷推進，未來杭州前往合肥、商丘等城市無需再繞道，時間將大大縮短，到合肥將縮短至2小時，到商丘也只需4小時。

　　除了連接杭州、合肥、商丘三城以外，商合杭客運專線北端在商丘還將連接鄭徐(徐州—鄭州)高鐵，中端在合肥連接京福(北京—福州)高鐵，南端通過杭寧高鐵，進而連接滬杭高鐵、京滬高鐵。也就是說，通過商合杭高鐵，還可以融入更為廣闊的全國高鐵網(wǎng)，更快到達更多目的地。 (今日早報記者 吳佳妮)