記者7日從交通運(yùn)輸部獲悉，中國將在珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域設(shè)立船舶排放控制區(qū)，控制船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放，為全面控制船舶大氣污染奠定基礎(chǔ)。
經(jīng)初步測算，船舶排放控制區(qū)計(jì)劃實(shí)施后，到2020年，珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶硫氧化物和顆粒物將比2015年分別約下降65%和30%。
排放控制區(qū)覆蓋珠三角地區(qū)廣州、深圳、珠海等9個(gè)城市周邊水域及內(nèi)河通航水域，和長三角地區(qū)16個(gè)城市周邊水域及內(nèi)河通航水域，以及覆蓋環(huán)渤海(京津冀)地區(qū)大連丹東大陸岸線交界點(diǎn)與煙臺(tái)威海大陸岸線交界點(diǎn)的連線以內(nèi)海域和大連、秦皇島、天津、煙臺(tái)等13個(gè)城市內(nèi)河通航水域。同時(shí)也確定了天津港、秦皇島港、唐山港等10多個(gè)港口為核心港口區(qū)域。
根據(jù)交通運(yùn)輸部印發(fā)的《珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》，在排放控制區(qū)作業(yè)的船舶可采取連接岸電、使用清潔能源、尾氣后處理等與排放控制要求等效的替代措施。2019年12月31日前，中國將在評估船舶排放控制區(qū)實(shí)施效果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步確定更為嚴(yán)格的控制措施，包括船舶進(jìn)入排放控制區(qū)使用硫含量≤0.1% m／m的燃油和擴(kuò)大排放控制區(qū)地理范圍等。 (記者趙文君)