據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，民航空管系統(tǒng)2016年工作會議今天上午舉行，2015年12月30號，航班時刻首次開始公開拍賣，那么2016年在航班管理運(yùn)行上還有怎樣的改革，哪些舉措將會解決目前航線擁堵的問題？

　　記者從會場上了解到，民航局、空管局在2016年會全面推進(jìn)全國民航干線航線的航路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案設(shè)計，加快10+3通道的建設(shè)。在完善京昆、廣蘭大通道的同時，會推進(jìn)滬蘭、中韓、啟動京廣、滬昆等四個單向循環(huán)通道建設(shè)。繼續(xù)建設(shè)M503航路，推進(jìn)和香港地區(qū)的航線的銜接優(yōu)化，努力打造東部海上飛行通道。推進(jìn)沈陽、廈門等等重點區(qū)域的空運(yùn)優(yōu)化，重點解決北京、上海、廣州、成渝昆、西安、大連等六個地區(qū)的空域使用緊張問題。推進(jìn)全國年吞吐量超過1000萬人次或者日起降超過3000架次機(jī)場的進(jìn)離場航線、航路的有效分離，繼續(xù)優(yōu)化臨時航線的使用機(jī)制。

　　同時2016年，空管安全的總體目標(biāo)是杜絕空管原因造成的民用航空的飛機(jī)事故，杜絕空管原因造成的民用航空地面事故和空管原因造成的民用航空器事故，征候萬架次的次率不超過0.007。此外，記者從會上還了解到，2015年整個安全態(tài)勢平穩(wěn)向好，全年空管局共保障了各類飛行起降781萬架次，同比增長了5.7%。發(fā)生空管原因造成的不安全事件15起，同比減少了7起，其中事故的征候事件一起，各專業(yè)安全指標(biāo)都優(yōu)于民航局規(guī)定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。(記者郭淼)