黨的十八大以來，國鐵企業(yè)以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，肩負(fù)交通強(qiáng)國鐵路先行歷史使命，推動(dòng)鐵路事業(yè)取得了歷史性成就。密織路網(wǎng)，釋放通道能力；全力以赴，保障國計(jì)民生；裝備升級(jí)，助推鐵路發(fā)展；紅色教育，提升“細(xì)胞”活力……風(fēng)涌長白山，浪卷遼河水。新時(shí)代新征程，中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司將繼續(xù)乘勢(shì)而上，奮力書寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章，努力在服務(wù)新時(shí)代東北振興中展現(xiàn)更大作為。

　　9月，金風(fēng)送爽，東北大地稻谷飄香，大豆“搖鈴”，一派豐收景象。一趟趟高鐵列車穿梭于白山黑水間，不僅縮短了時(shí)空距離，改變了沿途旅客的出行方式，而且成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)力引擎。

　　黨的十八大以來，中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，主動(dòng)作為、奮發(fā)有為，用實(shí)際行動(dòng)擔(dān)負(fù)起交通強(qiáng)國鐵路先行使命擔(dān)當(dāng)，為加快推動(dòng)鐵路建設(shè)向更高水平邁進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　密織路網(wǎng)，釋放通道能力

　　上午從沈陽出發(fā)，中午到北京吃烤鴨，下午逛王府井，晚上回沈陽吃老四季。這曾經(jīng)看似不可能在同一天完成的幾件事，在京哈高鐵京沈段開通后成為現(xiàn)實(shí)。

　　十年來，沈陽局集團(tuán)公司堅(jiān)持高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，用一流的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、一流的建造技術(shù)，打造一流的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，不斷完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，堅(jiān)持網(wǎng)絡(luò)化布局、智能化管理、一體化服務(wù)、綠色化發(fā)展，建設(shè)了國內(nèi)國際通道聯(lián)通、區(qū)域城鄉(xiāng)廣泛覆蓋、樞紐節(jié)點(diǎn)功能完善、運(yùn)輸服務(wù)一體高效的綜合交通運(yùn)輸體系。黨的十八大以來，沈陽局集團(tuán)公司管內(nèi)高鐵運(yùn)營里程從1324.7公里增加到3295.6公里。

　　2012年，世界首條高寒高鐵——哈大高鐵開通運(yùn)營，東北鐵路建設(shè)駛上了快車道；2015年，沈丹高鐵開通運(yùn)營；2017年8月8日，長白烏快速鐵路建成開通，打通了蒙東地區(qū)動(dòng)車入關(guān)通道；2018年12月29日，新通高鐵開通，內(nèi)蒙古自治區(qū)第一條接入全國高鐵網(wǎng)的高速鐵路開通運(yùn)營，通遼地區(qū)正式步入高鐵時(shí)代；2018年12月29日，京哈高鐵承沈段開通運(yùn)營，河北省承德市和遼寧省朝陽市、阜新市邁入高鐵時(shí)代；2020年6月30日，喀赤高鐵開通運(yùn)營，赤峰市的人流、物流、信息流，通過高鐵直達(dá)大連、錦州、丹東、營口等多個(gè)港口城市，真正實(shí)現(xiàn)了“通江達(dá)?！?；2021年8月3日，朝凌高鐵開通，東北高速鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善；2021年12月24日，沈佳高鐵白敦段開通，“最美森林高鐵”正式走進(jìn)大眾的視野……時(shí)間距離的縮短，讓出行路不再遙遠(yuǎn)，一條條鐵路線仿佛延伸的動(dòng)脈，為服務(wù)國家戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力新時(shí)代東北振興貢獻(xiàn)鐵路力量。

　　為強(qiáng)化線路基礎(chǔ)，沈陽局集團(tuán)公司對(duì)管內(nèi)多條客運(yùn)既有線、貨運(yùn)通道進(jìn)行集中修及擴(kuò)能改造，使得客貨通道運(yùn)能得到大幅度提升，進(jìn)一步釋放了運(yùn)力。十年來，沈陽局集團(tuán)公司管內(nèi)電氣化鐵路里程達(dá)8230.2公里。

　　隨著路網(wǎng)建設(shè)的不斷完善，沈陽局集團(tuán)公司深入推進(jìn)客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃，全面優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推出了不同速度、不同裝備、不同席別、不同開行頻次和不同時(shí)段的客車產(chǎn)品，充分滿足不同區(qū)域、不同層次的旅客出行需求。

　　同時(shí)，該局集團(tuán)公司還站在精準(zhǔn)幫扶、拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的立場(chǎng)上，讓一趟趟“小慢車”馳騁在白山黑水間，為沿線百姓提供便利。

　　全力以赴，保障國計(jì)民生

　　時(shí)間回?fù)艿浇衲?月份，因疫情影響，沈陽局集團(tuán)公司管內(nèi)62家電廠電煤運(yùn)輸需求居高不下，150余家重點(diǎn)企業(yè)原燃料供應(yīng)和產(chǎn)成品輸出急需運(yùn)輸支持，東北多地備耕農(nóng)時(shí)迫在眉睫，保沈山、京哈鐵路干線運(yùn)輸暢通面臨著空前考驗(yàn)。沈陽局集團(tuán)公司1000余名鐵路機(jī)車乘務(wù)員臨危受命，“以車為家”，連續(xù)7天、168小時(shí)包車作業(yè)不下車，保障了每天百萬噸重點(diǎn)物資高效轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　煤炭、糧食、化肥、礦石等重點(diǎn)物資關(guān)系國計(jì)民生。沈陽局集團(tuán)公司勇?lián)煌ㄟ\(yùn)輸領(lǐng)域國之大者使命，傾注全力服務(wù)重點(diǎn)物資運(yùn)輸。

　　從源頭入手，沈陽局集團(tuán)公司狠抓貨運(yùn)體制、機(jī)制建設(shè)。通過調(diào)整管理隸屬、優(yōu)化機(jī)構(gòu)設(shè)置、建立客戶代表制度、管好用好運(yùn)價(jià)下浮審批權(quán)等一系列大刀闊斧的改革，該局集團(tuán)公司貨運(yùn)工作步入良性、可持續(xù)發(fā)展軌道。

　　2012年至今年6月份，沈陽局集團(tuán)公司累計(jì)發(fā)送貨物達(dá)36.36億噸。其中，累計(jì)發(fā)送煤炭14.65億噸，累計(jì)發(fā)送糧食2.36億噸。

　　8月25日12時(shí)42分，載有50個(gè)光伏產(chǎn)品集裝箱的X8059次中歐班列抵達(dá)德國杜伊斯堡。這是今年遼寧首趟開行的光伏產(chǎn)品中歐班列。

　　黨的十八大以來，沈陽局集團(tuán)公司以豐富的路網(wǎng)資源為依托，大力推進(jìn)以港口為核心的大樞紐建設(shè)，著力打造內(nèi)連外通、設(shè)施完備的中歐物流大通道，助力東北地區(qū)駛?cè)雽?duì)外開放“快車道”；進(jìn)一步增開貨物列車，保障鐵路貨運(yùn)通道暢通和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，確保國計(jì)民生重點(diǎn)物資應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)。2018年6月至今，沈陽局集團(tuán)公司已累計(jì)開行中歐班列1329列。

　　裝備升級(jí)，助推鐵路發(fā)展

　　“從前，鐵路線路養(yǎng)護(hù)基本靠人力，作業(yè)時(shí)晴天一身土、雨天一身泥?，F(xiàn)在，我們只需一套清篩機(jī)組就能完成清篩作業(yè)。”談及十年來設(shè)備更新?lián)Q代，沈陽工務(wù)機(jī)械段設(shè)備科科長趙元培感慨萬千。目前，沈陽局集團(tuán)公司擁有打磨車、清篩機(jī)、搗固車等在內(nèi)11個(gè)類型的大型機(jī)械設(shè)備269臺(tái)。

　　白露過后的遼沈大地秋雨陣陣，清涼舒爽。9月14日，沈陽南焊軌基地內(nèi)機(jī)器轟鳴，猶如置身鋼軌的海洋，吊裝、焊接、打磨……鋼軌焊接作業(yè)正井然有序地進(jìn)行。這個(gè)基地負(fù)責(zé)把100米長的鋼軌焊接成500米長的軌條，每隔幾天就要有一組裝載“鋼鐵巨龍”的列車開出，分別運(yùn)送并鋪設(shè)到全國在建的高速鐵路線上。2012年以來，這個(gè)基地焊接長鋼軌已達(dá)16035公里，焊頭近25.6萬個(gè)。

　　十年來，沈陽局集團(tuán)公司客車裝備也發(fā)生了翻天覆地的變化，配屬的動(dòng)車組列車已由2012年初的40組增加到目前的187組，其中CR400BF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組33組、“綠巨人”(動(dòng)力集中型動(dòng)車組)15組。同時(shí)，沈陽局集團(tuán)公司配屬和諧型機(jī)車1308臺(tái)，占機(jī)車總數(shù)的70.82%；25T型客車589輛。截至2020年10月，該局集團(tuán)公司管內(nèi)綠皮車已經(jīng)全部更換為空調(diào)車。

　　在裝備全面升級(jí)的同時(shí)，科技進(jìn)步成為鐵路高質(zhì)量發(fā)展的助推器。從2020年6月20日起，沈陽局集團(tuán)公司管內(nèi)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站全部告別了紙質(zhì)車票，邁入了無紙化車票時(shí)代，旅客過閘速度從2012年的人均3.8秒縮短至目前的人均1.3秒。

　　延長互聯(lián)網(wǎng)售票時(shí)間，引入支付寶支付功能，增加自助售取票、自助驗(yàn)證驗(yàn)票、自助檢票進(jìn)站設(shè)備，增加購票信息查詢服務(wù)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)購票驗(yàn)證碼……沈陽局集團(tuán)公司投用大批智能設(shè)備，讓客運(yùn)服務(wù)再上新臺(tái)階。

　　在貨物運(yùn)輸方面，沈陽局集團(tuán)公司不斷完善物流市場(chǎng)監(jiān)測(cè)體系，利用企業(yè)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)、95306客服平臺(tái)等，每月對(duì)管內(nèi)貨源進(jìn)行全覆蓋摸底，每日對(duì)主要貨源裝車情況進(jìn)行分析，及時(shí)掌握貨源產(chǎn)生、流動(dòng)、變化等情況，提高應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的敏感度，最大限度地將貨源信息轉(zhuǎn)化為貨運(yùn)增量。

　　紅色教育，提升“細(xì)胞”活力

　　微風(fēng)送爽，走進(jìn)沈陽局集團(tuán)公司黨校(干部管理學(xué)院)黨史教育室外課堂，一塊塊圖文展板、一個(gè)個(gè)群雕浮雕、一條條“革命道路”，全面展示了黨的偉大成就。這是該局集團(tuán)公司開展黨史學(xué)習(xí)教育的重要場(chǎng)所，也是他們不斷創(chuàng)新理念和方式，分層建設(shè)紅色陣地、努力厚植黨建氛圍，推動(dòng)黨建工作不斷進(jìn)步的一個(gè)縮影。

　　長期以來，沈陽局集團(tuán)公司黨委以紅色基地為依托，開展黨史學(xué)習(xí)教育。他們充分利用管內(nèi)中共溝幫子鐵路黨支部、抗美援朝紀(jì)念館、瓢兒屯站雷鋒精神教育展室、沈陽鐵路陳列館等，教育干部職工銘記英雄歷史，賡續(xù)紅色血脈，傳承弘揚(yáng)好鐵路的光榮傳統(tǒng)，進(jìn)一步讓干部職工學(xué)黨史、明黨史，從而激發(fā)昂揚(yáng)斗志。

　　堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)黨的建設(shè)是國有企業(yè)的“根”和“魂”。十年來，沈陽局集團(tuán)公司黨委堅(jiān)持把政治素質(zhì)擺在領(lǐng)導(dǎo)人員培養(yǎng)教育的首位，以集中培訓(xùn)為主要手段，組織開展領(lǐng)導(dǎo)人員學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想以及“興企有為”系列培訓(xùn)項(xiàng)目，著力培養(yǎng)提升政治能力企業(yè)家精神，增強(qiáng)改革創(chuàng)新本領(lǐng)。黨的十八大以來，該局集團(tuán)公司黨委共舉辦領(lǐng)導(dǎo)人員培訓(xùn)班104期，培訓(xùn)18219人次。

　　牢固樹立黨的一切工作到支部的鮮明導(dǎo)向，沈陽局集團(tuán)公司黨委抓實(shí)黨支部標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)，建強(qiáng)基層黨組織，推動(dòng)基層黨建全面進(jìn)步、全面過硬。同時(shí)，該局集團(tuán)公司黨委堅(jiān)持把黨員隊(duì)伍建設(shè)作為黨的建設(shè)基礎(chǔ)性工程，以增強(qiáng)黨性、提升素質(zhì)、發(fā)揮先鋒模范作用為目標(biāo)，落實(shí)黨員教育5年工作規(guī)劃，創(chuàng)新模式扎實(shí)開展黨員大輪訓(xùn)，持續(xù)用黨的創(chuàng)新理論武裝黨員。廣大黨員在學(xué)懂弄通做實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想上站排頭、作表率，先后涌現(xiàn)出全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員劉曉云、全國勞動(dòng)模范唐云鵬等一大批先進(jìn)典型。截至目前，沈陽局集團(tuán)公司共有共產(chǎn)黨員73733名，黨支部(總支)4862個(gè)。

　　站在新的歷史交匯點(diǎn)，沈陽局集團(tuán)公司將繼續(xù)乘勢(shì)而上、奮勇前進(jìn)，以實(shí)際行動(dòng)迎接黨的二十大勝利召開。

奮斗者說

“新”服務(wù)與“高”速度

同頻共振

　　2012年12月1日，哈大高鐵開通運(yùn)營。從那一天起，高鐵正式“駛?cè)搿贝筮B人的生活圈。一時(shí)間，哈大高鐵、大連北站成為各大媒體爭相宣傳報(bào)道的焦點(diǎn)。廣大市民紛至沓來，買一張短途車票，全方位感受哈大高鐵帶來的出行新體驗(yàn)。

　　近十年來，面對(duì)旅客出行新特點(diǎn)和新變化，我們的服務(wù)也在不斷升級(jí)。現(xiàn)在，不僅破解了買票難、進(jìn)站擠的難題，鐵路還推出電子客票、候補(bǔ)購票、刷臉進(jìn)站、在線選座等智能化服務(wù)舉措，讓旅途更加便捷舒適。

　　為了持續(xù)提升旅客出行體驗(yàn)，我和同事們摸索出了一套“六用”服務(wù)法，即巧用禮儀表達(dá)、熟用英語對(duì)話、通用啞語手勢(shì)、活用人文地理常識(shí)、善用常見疾病應(yīng)急處置、妙用新媒體服務(wù)平臺(tái)，讓車站的“新”服務(wù)與高鐵時(shí)代的“高”速度同頻共振。

　　還記得一天早上我剛接班，就聽同事用對(duì)講機(jī)呼叫，有一位中年女性旅客在候車廳昏迷。我立即拿起急救箱跑了過去。經(jīng)過半個(gè)多小時(shí)的緊急搶救，這位旅客轉(zhuǎn)危為安。如今，很多我救助過的旅客，成了我的朋友、我的親人，能夠成為他們“信賴的姐妹”“暖心的阿姨”“親愛的媽媽”，這種幸福的感覺真好。

　　現(xiàn)在，高鐵已經(jīng)成為老百姓首選的出行方式。但有些老年旅客和脫網(wǎng)旅客，不會(huì)用手機(jī)或用的不是智能手機(jī)，不能通過網(wǎng)絡(luò)購票，也不會(huì)使用自助售(取)票機(jī)，在一定程度上影響了他們的出行體驗(yàn)。面對(duì)這些問題，我們?cè)O(shè)身處地為老年旅客和脫網(wǎng)旅客著想，通過開設(shè)售票專口、提供便捷預(yù)約服務(wù)、專區(qū)候車、專人引導(dǎo)等服務(wù)形式，破解他們遇到的出行難題。

　　家住大連的馮大爺老兩口不會(huì)網(wǎng)上購票，每次坐火車都找我?guī)兔I票。我們提供專人引導(dǎo)、全程幫辦服務(wù)，讓老年旅客和脫網(wǎng)旅客想走就走、說走就走。像馮大爺老兩口這樣的旅客，我們每天都會(huì)幫扶數(shù)十人次。

　　這十年，高鐵網(wǎng)越織越密，大連站客流也越來越大。讓更多的旅客從“走得了”到“走得好”，一直是我們的工作追求。為了給旅客提供更高品質(zhì)的服務(wù)，我們成立了“馨馳半島”服務(wù)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)服務(wù)由一個(gè)人到一張網(wǎng)的轉(zhuǎn)變。

　　我們?yōu)橹攸c(diǎn)旅客開辟綠色通道，實(shí)施“一條龍”服務(wù)、零接駁服務(wù)、社會(huì)化銜接服務(wù)；健全站與站、站與車聯(lián)動(dòng)服務(wù)機(jī)制，與機(jī)場(chǎng)、海港、地鐵等地方交通部門共建志愿服務(wù)連鎖項(xiàng)目。同時(shí)，我們還開通了官方微博，提供網(wǎng)上咨詢和預(yù)約等服務(wù)……“馨馳半島”曉云服務(wù)團(tuán)隊(duì)成立以來，我們共計(jì)幫助旅客找回遺失物品2.3萬件，解決各類問題18.3萬個(gè)，先后獲得全路黨內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌、遼寧省學(xué)雷鋒活動(dòng)示范點(diǎn)等榮譽(yù)稱號(hào)。

　　交通強(qiáng)國鐵路先行，為民服務(wù)矢志不渝。今后，我和姐妹們將繼續(xù)在平凡的崗位上為旅客辦實(shí)事、解難題、干出彩，做人民群眾滿意的客運(yùn)人，讓流動(dòng)的中國更加精彩！

——大連站客運(yùn)值班站長劉曉云口述

郭曉晨 尹晨曦 整理

　　供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司遼寧記者站(沈陽局集團(tuán)公司融媒體中心)

　　文字：郭曉晨 尹晨曦