新華網東京３月１９日電（記者劉浩遠何德功）受豐田汽車公司召回事件影響，日本國土交通省日前開始著手研究強制在新車上采用剎車優(yōu)先系統(tǒng)裝置。
剎車優(yōu)先系統(tǒng)裝置指的是，即使在油門踏板不能復位的情況下，依然能踩下剎車使車輛停止的系統(tǒng)裝置。日本國土交通省說，德國在上世紀８０年代就要求車輛采用剎車優(yōu)先系統(tǒng)裝置，現在大部分德國車均裝有該裝置；美國通用、克萊斯勒等車商的部分車型也裝有剎車優(yōu)先系統(tǒng)裝置。
去年８月份在美國，一輛豐田汽車就因為沒有剎車優(yōu)先系統(tǒng)裝置，在腳墊阻礙油門踏板無法復位的情況下車輛失控導致４人死亡，這起交通事故再次引起社會各界對剎車優(yōu)先系統(tǒng)裝置的重視。
日本國土交通省指出，剎車是安全的根本，不能根據駕車者的意圖停車是個大問題。據悉，由相關專家組成的安全基準研討會將在今年４月份對相關問題進行討論，在了解日本各大車商剎車優(yōu)先系統(tǒng)裝置的開發(fā)等情況后，國土交通省將在明年初做出是否強制采用該系統(tǒng)裝置的結論。
目前，日本豐田、日產等部分車型已裝有這一系統(tǒng)裝置。豐田公司表示今后將在所有車輛上采用此裝置。本田、馬自達、三菱汽車、富士重工等車商也表示將逐步在新車上采用剎車優(yōu)先系統(tǒng)裝置。