中控臺(tái)為大眾傳統(tǒng)布局，但裝飾件更加的精致。中控臺(tái)頂端是三個(gè)儀表，顯示油溫、渦輪等信息。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，1.4T和2.0T，1.4T已經(jīng)足夠。

　　帥氣的無框車門讓人百看不厭。

　　長(zhǎng)是一種美，寬也是。寬扁的車身輪廓讓人印象深刻。新車燈組全新帶有LED燈帶。

　　變速器有兩種，都是雙離合。

　　當(dāng)下大眾品牌如日中天，儼然成汽車代名詞。但是，一提及大眾，第一時(shí)間想到會(huì)是什么？穩(wěn)重、大氣、精湛工藝、領(lǐng)先同儕的技術(shù)、一流的安全性，又或絕佳的操控性，極少人會(huì)將大眾與個(gè)性聯(lián)系在一起。甚至有人覺得，血管里流著汽油的德國(guó)人永遠(yuǎn)不懂什么叫時(shí)尚，什么叫個(gè)性。近些年，大眾將套娃設(shè)計(jì)理念進(jìn)行到底，更是進(jìn)一步印證。其實(shí)，大眾一直想扭轉(zhuǎn)這種局面，不遺余力在華推出其認(rèn)為設(shè)計(jì)漂亮的車型，比如甲殼蟲，還比如尚酷。這一次試駕是最新款——2015款尚酷。

　　不是全新，是改款　　

　　有說，大眾設(shè)計(jì)最漂亮的車型是甲殼蟲；有人反駁，應(yīng)該是大眾CC。其實(shí)，這個(gè)頭銜給尚酷更為名副其實(shí)。大眾CC屬于第一眼美女，時(shí)間一長(zhǎng)驚艷感不再；甲殼蟲的美更多來自于它的名字和歷史，因?yàn)樗羌讱はx，所以它看起來美。真正體現(xiàn)大眾設(shè)計(jì)實(shí)力是尚酷，寬扁的車身輪廓和黑色進(jìn)氣格柵讓一大群男人念念不忘，緊湊車尾和帥氣的無框車門更是經(jīng)典中的經(jīng)典，百看不厭。

　　尚酷的出現(xiàn)，尤其第三代尚酷在中國(guó)的推出，一改大眾過于沉穩(wěn)保守的形象，讓人感受到大眾時(shí)尚、活潑、陽光的一面。第三代尚酷來到中國(guó)是2009年，至今已有五年，換成其他車型，是時(shí)候全新?lián)Q代。尚酷不是，由于小眾，也由于銷量不高，所以生命周期較長(zhǎng)，這一次只是改款。　　

　　內(nèi)外飾均有提升　　

　　雖是改款，大眾還是在力所能及范圍內(nèi)對(duì)外觀內(nèi)飾進(jìn)行升級(jí)，以留住年輕消費(fèi)者的心。外觀方面，改變集中在細(xì)節(jié)上：前端設(shè)計(jì)更富有層次感，以往圓弧的過渡都變成折線；前大燈在保險(xiǎn)杠上延伸的部分，以及霧燈上方的凸起，都以折線為主；前大燈內(nèi)部的透鏡結(jié)構(gòu)下方增加兩片薄如刀片的U型銀色飾板，并在外側(cè)飾板處融入光導(dǎo)式LED日間行車燈。

　　因應(yīng)車身風(fēng)格變化，新尚酷新增17英寸Donington和17英寸Shanghai兩款全新輪轂。尾部則是緊致上翹，大眾汽車工程師還巧妙地利用尾車標(biāo)布置尾門開關(guān)，并把倒車攝像頭也嵌入其中，既實(shí)現(xiàn)了功能性又沒有破壞尾部造型。尾燈同樣重新設(shè)計(jì)，輪廓向尾門方向延展，上部采用切削的手法進(jìn)行處理，LED暗色尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)則用三根線條將車輛尾部輪廓和車輛尾門線條連接在一起。

　　內(nèi)飾方面，炮筒型儀表、運(yùn)動(dòng)方向盤、碳纖維紋理裝飾、全新運(yùn)動(dòng)儀表組融合渦輪增壓表等改進(jìn)，一改舊款的保守，全面凸顯運(yùn)動(dòng)。車內(nèi)皮革顏色略有不同，中控的按鍵布置和用料也有調(diào)整，并有多種顏色的裝飾件可選。同時(shí)，做工與用料秉承大眾一貫傳統(tǒng)，精致到無可挑剔。提醒一點(diǎn)，雖提升明顯，但新款尚酷內(nèi)飾肯定不能入家中長(zhǎng)輩的眼，他們一旦知道你花如此多的錢，卻買這樣一輛配置不多、空間不大的車型，估計(jì)會(huì)數(shù)落你一段時(shí)間，最好方法是不告訴他們真實(shí)價(jià)錢?！　?/p>

　　維持兩種動(dòng)力規(guī)格　　

　　新尚酷搭載1.4TSI和2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率從90千瓦到155千瓦，最大扭矩從200牛米到280牛米，底盤為專業(yè)調(diào)校的運(yùn)動(dòng)底盤。對(duì)于多數(shù)人而言，1.4T配雙離合變速器的輸出絕對(duì)足夠使用，稍不留神便會(huì)超速。駕駛尚酷在城市里走走停停，是件痛苦事，因?yàn)槠浔l(fā)力比較強(qiáng)，也因?yàn)槠涞∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音比較大。不管舊款還是新款，尚酷買來是自己用，乘客最多加一個(gè)她。不要坐家中長(zhǎng)輩，他們坐得痛苦，你開得也痛苦。

　　由于針對(duì)年輕男性，絕佳操控是尚酷所不能缺的。駕駛舊款尚酷，你會(huì)被其硬朗的歐式調(diào)校震撼到。不要奢望新款有所改變，新款尚酷將這種硬朗完完全全承襲下來，以提供更為清晰的路感。方向盤重，油門和剎車踏板也是如此；路面稍微有點(diǎn)小坎，震動(dòng)第一時(shí)間傳遞到車廂，并直接作用在人身上。對(duì)于這些設(shè)定，男性肯定不會(huì)覺得有問題，反倒喜歡異常，苦的只會(huì)是乘客。

　　女開甲殼蟲，男開尚酷。這句話大伙估計(jì)沒聽過，只小范圍里流傳，意思是如果追求個(gè)性，男性和女性有相應(yīng)的大眾車可選。不是大眾GTI？還真不是。GTI操控性能毋庸置疑，只不過與高爾夫幾乎相同的外觀和內(nèi)飾，讓買家們覺得沒勁。尚酷不同，不管看，還是坐，又或是開，就知道是一套雙門運(yùn)動(dòng)型車，絕對(duì)不是兩廂車。

　　與舊款相比，新款尚酷還新增一系列主動(dòng)安全配置，比如改善駕控體驗(yàn)的XDS電子差速鎖系統(tǒng)，能夠使得車輛的轉(zhuǎn)彎更加快速和穩(wěn)定。含注意力警示系統(tǒng)的定速巡航、胎壓報(bào)警成為全車系標(biāo)配，定速巡航能夠有效減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，胎壓報(bào)警可以持續(xù)監(jiān)控輪胎壓力以提高行車安全性；注意力警示系統(tǒng)能夠通過監(jiān)測(cè)手握方向盤的僵持程度來提醒駕駛者適當(dāng)休息，避免由于疲勞駕駛造成的事故。此外，前后駐車?yán)走_(dá)、后視攝像系統(tǒng)能夠有效輔助車輛在城市間的行走，提升駕駛者的安全意識(shí)。

　　記者點(diǎn)評(píng)：

　　購買

　　需要勇氣

　　購買新款尚酷需要勇氣。雖然是進(jìn)口車，但定價(jià)超過22萬元。22萬元已經(jīng)可以買到高配版的國(guó)產(chǎn)B級(jí)車，或者入門級(jí)小型豪華車型。誠(chéng)然，大眾品牌形象和口碑如日中天，但與奧迪、寶馬、奔馳相比，還是有一定差距。不要對(duì)尚酷實(shí)用性抱有太多幻想，后排座椅只能坐兩個(gè)人，行李廂空間也只是一般般，車內(nèi)的杯架和儲(chǔ)物格更是不多。

　　從2009年進(jìn)入中國(guó)以來，尚酷在華累積銷售已經(jīng)超過4萬輛，中國(guó)也成為尚酷全球最大單一市場(chǎng)。在這一次改款車型上，能看到大眾因應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求做出的改進(jìn)，比如尾部從圓潤(rùn)變得方正，還比如更為親民的定價(jià)。假如是買來家用，經(jīng)常要帶著老婆小孩出門，那尚酷并不適合，無論舒適和空間，都滿足不了要求；尚酷更適合年輕單身男，或者剛結(jié)婚的小兩口，喜歡來一場(chǎng)說走就走的旅行。從中不難看出，尚酷絕對(duì)是過客中的過客，只有年輕時(shí)，才有那么一點(diǎn)可能購買它。再不瘋狂就老了，一旦老便不會(huì)買尚酷。（文/圖 周偉力）