據(jù)英國(guó)路透社12月16日?qǐng)?bào)道，11月份歐洲市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H增長(zhǎng)1.2個(gè)百分點(diǎn)，由于信心不足的消費(fèi)者不再傾向于中端車(chē)，以雷諾達(dá)契亞為代表的低價(jià)車(chē)品牌形勢(shì)看好。

　　據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)透露，11月份歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量增至989457輛，漲幅有所放緩，而10月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6.2個(gè)百分點(diǎn)。截至目前，機(jī)動(dòng)車(chē)上牌量增幅為5.5%。

　　由于旗下Duster SUV等車(chē)型熱銷(xiāo)，低價(jià)車(chē)品牌達(dá)契亞銷(xiāo)量上漲11%，幫助雷諾集團(tuán)總銷(xiāo)量增長(zhǎng)3.9%，達(dá)到近9.4萬(wàn)輛。與此同時(shí)，得益于旗下平價(jià)車(chē)品牌西雅特10%的增幅，歐洲第一汽車(chē)廠商大眾集團(tuán)的銷(xiāo)量也增長(zhǎng)了2.5%，在歐洲市場(chǎng)的占有率達(dá)到了26.7%。

　　雖然德國(guó)與法國(guó)市場(chǎng)持續(xù)低迷，但是西班牙市場(chǎng)的反彈和英國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)抵消了這一影響。

　　Evercore ISI的分析師指出：“只要?dú)W洲的失業(yè)率居高不下、消費(fèi)者信心不足，我們就認(rèn)為歐洲市場(chǎng)不會(huì)加速增長(zhǎng)?！狈治鰩熯€指出，明年歐洲市場(chǎng)需求將有小幅增長(zhǎng)。

　　另外一個(gè)低價(jià)車(chē)品牌現(xiàn)代在歐洲市場(chǎng)增長(zhǎng)了5.7%，而諸多中端車(chē)品牌則面臨困境。如福特下滑了5.5%，通用汽車(chē)旗下的歐寶下降了12%，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的銷(xiāo)量則減少了2.9%。

　　意大利外國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)UNRAE的主席Romano Valente表示疲軟的法國(guó)與德國(guó)市場(chǎng)使得該區(qū)域的需求難以穩(wěn)定。

　　豪華車(chē)品牌的處境則相對(duì)較好。菲亞特克萊斯勒公司生產(chǎn)的吉普切諾基、大切諾基以及自由俠自進(jìn)入歐洲后，市場(chǎng)表現(xiàn)喜人，今年前十一個(gè)月增幅57%，達(dá)到35000輛。

　　寶馬公司銷(xiāo)量增長(zhǎng)了9.4%;戴姆勒公司增長(zhǎng)了4.8%;梅賽德斯公司則幾乎翻了一番;奧迪和沃爾沃分別增長(zhǎng)了3.7%與8.7%。

　　但是據(jù)HIS Automotive汽車(chē)技術(shù)分析公司預(yù)計(jì)，歐洲市場(chǎng)還十分脆弱，本年代歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量將比經(jīng)濟(jì)危機(jī)前的高峰期減少100萬(wàn)輛。(實(shí)習(xí)編譯：朱然 審稿：劉洋)