據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道，SCC超跑俱樂部CEO許漢卿做客《公司人俱樂部》時表示，SCC目前已經(jīng)在26個省市自治區(qū)擁有1600多名會員，從2015年開始SCC準入機制更加嚴格，不僅要有跑車，還要看資產(chǎn)證明以及誠信證明。

　　許漢卿表示，2015年將是SCC走向資本市場的一年，會逐漸接受融資，并且籌劃上市，目前粗略保守的估計，俱樂部的資產(chǎn)價值應(yīng)該在1個億人民幣以上。

　　SCC成立于2009年8月，希望能夠集結(jié)全國的超級跑車車主，發(fā)展到現(xiàn)在在全國23個省市地區(qū)有分會，已經(jīng)有1500多位超級跑車車主會員，是中國影響力最大的超跑俱樂部。不過因為“深夜飆車”、“豪車炫富”，SCC一直都被認為是“富二代跑車會”。不過SCC也在變化，他們出車當婚禮車隊，也為國美小家電送貨，還會做很多公益活動，到底哪個是真實的SCC？

　　SCC會費一年僅一萬多 賽車聚會活動多多

　　許漢卿2003年至2012年在搜房網(wǎng)工作，2012年以職業(yè)經(jīng)理人身份加入SCC超跑俱樂部當起了CEO。

　　主持人：SCC超跑俱樂部是一種什么氛圍？

　　許漢卿：感覺是一個大家庭，大家會很開心在一起，活動也比較多，有賽道類的比賽，還有一些派對、集體出游等活動。幾乎每個禮拜都會組織小型的活動，每個月有中型的，每個月有大型的活動。

　　主持人：會員費多少？

　　許漢卿：其實會員費在SCC只是一種嘗試性的，每年只有一萬元人民幣，這是非常非常少的，我們更多的活動來自于其他的收入。

　　高凈值人群聚集平臺 贊助商尤其青睞

　　主持人：好多人說SCC超跑感覺很高冷，到底SCC超跑是什么呢？SCC超跑俱樂部很神秘，它是車主聯(lián)盟，也是一個運動俱樂部，現(xiàn)在又有點商業(yè)組織的意思？

　　許漢卿： 2009年超跑俱樂部誕生的時候，的確只是一個車友會性質(zhì)的松散的組織，然后隨著它發(fā)展和壯大在2012年我們正式進行商業(yè)化，它這個時候就變成了以車會友的高端平臺，我們給SCC的一個定義是什么？做中國高凈值人群一個交友平臺，所以說它不是一個簡單的車友會形式。

　　主持人：盈利模式是什么呢？

　　許漢卿：坦率地說會費只是我們的非常小一部分，有點等同于物業(yè)費那種感覺。但是我們實際上會有一個兩塊比較大的收入來源，一個是我們的投資項目，舉個例子我們收入了SCC超跑維修養(yǎng)護中心，它特別受車主還有一些的跑車、豪華車車主的歡迎，這是我們的收入重要來源，還有一方面我們跟各大品牌合作，我們受到一些贊助品和我們參加商業(yè)活動都會有一些贊助費用，這也是我們收入的重要來源之一。

　　主持人：目前盈利狀況如何可以透露嗎？

　　許漢卿：非常好，我們每年都上一個臺階，我們現(xiàn)在加入俱樂部接近3年，第一年我們接近虧損的，第二年我們持平略有盈利，第三年也就是過去的2014年我們已經(jīng)有了很多的利潤

　　2015年起SCC提高準入門檻 信用不好的拒收

　　主持人：SCC會員入會有什么標準？

　　許漢卿：在2015年之前，我們的那個入會章程它的主要標準是保時捷911以上車型，如果你有一臺符合入會車型的車，然后有兩個介紹人，無犯罪記錄基本就可以了。但在2015年我們現(xiàn)在正在試行一個新的入會制度，除了原來的入會標準的話，我們還增加對資產(chǎn)的審核，目前是5000萬人民幣以上，還增加了個人誠信證明，如果你特別差誠信的污點其實是很難被俱樂部接受的。

　　主持人：你們是做會員生意，為什么現(xiàn)在要嚴卡會員的入口門檻呢？

　　許漢卿：我們更多是和會員一起做生意，不是說從會員身上賺什么錢，但是我覺得提高會員的質(zhì)量在現(xiàn)在俱樂部發(fā)展的1600多人的時候這個是非常非常重要的，我們希望更多的真正的高凈值人群、高素質(zhì)的人群加入到俱樂部來，而不是說一臺車，或者隨便一個什么人就加入進來。

　　許漢卿介紹，，目前scc里30%以上的車主是法拉力的車主，也有接近30%蘭博基尼的車主等。

　　富二代豪車會標簽是誤解 兩個創(chuàng)始人都是白手起家

　　主持人：好多人說超跑俱樂部就是富二代的豪車會，你們好像也挺介意這個標簽的是嗎？

　　許漢卿：實際上說一下，這個概括不是特別準，首先我們的確有很多富二代的會員，我們叫家族企業(yè)繼承人，還有很多是富一代，有可能他是白手起家的，舉個例子我們兩位創(chuàng)始人他們都是白手起家做起的，還有很多創(chuàng)業(yè)家他們雖然有一些很好的基礎(chǔ)，但是自己在原來的基礎(chǔ)上再進行第二次創(chuàng)業(yè)，這些在會員中占的比重非常大你不能說它只是一個單純富二代這個。

　　主持人：有沒有什么勵志故事？

　　許漢卿：大家最熟悉的例子，就是我們的創(chuàng)始人之一可樂，本名叫李甫，他是大興安嶺農(nóng)場的孩子，因為小時候家庭條件又不是特別好，所以他幾乎是靠著這個捐助和救濟金把這個學(xué)上完的，他自己很努力，很有天分，他主要行業(yè)本行是影視的后期，所以他就跟自己一些同學(xué)同事做這個影視這種后期這種從工作室開始，一點一點后來做的很大，現(xiàn)在的公司叫做完美動力做的非常好，我們看到很多國內(nèi)外影視作品，尤其是國內(nèi)影視作品，特效、后期都是他公司做的，所以網(wǎng)上大家可以搜一下，叫窮孩子的超跑夢，這是一個逆襲的故事特別有趣。

　　主持人：為什么他在整個事業(yè)巔峰時選擇超跑作為自己另外一個事業(yè)的起點呢？

　　許漢卿：他喜歡，他對這種速度比較快都很鐘情，比如說滑雪，單板滑的非常好好，他和寬寬兩個人都是創(chuàng)業(yè)型的，后來又喜歡跑車就買了第一輛跑車，就發(fā)現(xiàn)一個問題，沒有人跟他們一起玩，找不到組織在哪，所以SCC的建設(shè)，在于他們倆因為找不到組織，他們倆建立了一個組織，然后馬上大家都愿意，就成為現(xiàn)在的SCC。

　　許漢卿：另外我們的會員里還有北京有朱國凡良子健身，它的老板創(chuàng)始人，他是正經(jīng)的創(chuàng)一代。

　　拒絕酒駕和馬路飆車 組織賽道比賽

　　主持人：大家對SCC第一個誤解就是富二代俱樂部，這個看來已經(jīng)被許總解釋清楚了，第二個誤解很多人會說超跑不是深夜飆車族嘛，但實際上好像并不倡導(dǎo)比如說馬路上飆車，特別嚴禁馬路飆車和酒駕。

　　許漢卿：馬路飆車這個事俱樂部肯定不做的。它有點LOW拿不上臺面，是因為俱樂部每年都會組織很多次賽道類的活動，滿足大家這種駕駛對極速的追求，所以我們會員在賽道內(nèi)完全可以體會到這車最棒的一個性能，而且除此之外俱樂部章程是一個非常非常嚴格的規(guī)定，如果你有以下這種兩種情況，馬路飆車造成惡劣的影響，以及酒駕，那么你會被清除入會，按照現(xiàn)在的這種入會的標準，你想再次進來可能性非常小，所以每個會員都特別珍惜自己的會員身份。

　　許漢卿：我們現(xiàn)在俱樂部做一些更高端的活動，除了一些賽道類的活動之外，我們還會給會員組織這種高尚派對，要嚴格著裝的要求，當然我們的氛圍還有整個大活動的組織也是特別有趣的，而且我們還組織會員去國外旅行，做那種高端的旅行，做平常有一些玩不到的項目，比如說駕駛戰(zhàn)斗機、開坦克，在國外的公路上自駕游，甚至是應(yīng)邀出席一些國外高級品牌主辦這種思想派對，這些是我們?yōu)闀T做的。

　　商業(yè)運營提上日程 用心做慈善公益

　　主持人： SCC不光是這么的高冷，也開始做慈善，我今天去查你們的微博，SCC在為國美在某一天送禮品，為什么呢？

　　許漢卿：跟國美的合作，更是一個有趣一件事，他好玩，當然你開一個跑車，在圣誕節(jié)的時候，扮演一個圣誕老人，在網(wǎng)上的買家給他一個意外驚喜的時候，其實會員也會覺得很開心，我們自己會員自己開車，包括我也去了。

　　主持人：做物流配送，是否會影響超跑的形象？

　　許漢卿：策劃一個小活動，你扮演圣誕老人，你開的是超跑給別人一個驚喜，然后跟國內(nèi)的一流品牌合作，實際上它是一種事件性的營銷，它是有趣的，所以它并不Low。

　　許漢卿：我們還會做一些的真正慈善類的活動，比如說在雅安地震以后，我們真的為雅安捐建了一所希望小學(xué)，原有的校舍已經(jīng)很破舊了，我們所謂的全資捐建是一個什么概念，就是俱樂部會員大家把款籌上來，包括俱樂部，而俱樂部并不是直接把這個善款找一個第三方機構(gòu)捐出去，而是派一個專門的團隊決定跟大家商討，這個善款的用途，比如說選址，我們究竟把這個錢用在哪里？然后確定是捐建小學(xué)項目以后具體的操作跟當?shù)卣块T的溝通，包括我們的前期這種勘測、設(shè)計以及奠基，一直盯到最后的交付使用，從7月份開始著手這個項目，2013年7月份著手這個項目，到2014年9月1號這個小學(xué)開學(xué)之后，這個小學(xué)已經(jīng)建成了。這個學(xué)校有40多個學(xué)生，4位老師。我們上一次在去年8月的時候去了一趟，我們下一次出行在1月16號。

　　商業(yè)贊助補貼俱樂部活動 會員與商家實現(xiàn)雙贏

　　主持人：用你們在互聯(lián)網(wǎng)這一塊將來會有什么新的嘗試能給我們先說一下嗎？

　　許漢卿：2015年首先我們進行就是這種會制的改革，門檻是非常高了，那也希望它吸收進來的新的會員和個人的素質(zhì)會更強，以及個人的資產(chǎn)能力越來越強；另外一方面我們有更多的合作伙伴，比如說剛才提到了國美，提到了京東，還有萬科。這些國內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)，其實都在跟俱樂部進行一個合作，怎么把這些聚眾的人群資源價值提煉出來，然后把它轉(zhuǎn)換成一個真正商業(yè)模式一個項目，是俱樂部正在做的事情。

　　主持人：會員們是否覺得，本來我們也挺有錢的，然后每年給你們也交會費，你們還要利用我們這些資源去賺錢？

　　許漢卿：這是大家想當然會覺得這是一個問題，我們會員很多人比如說剛才你提到富二代，它有一個什么好處，他很熟悉商業(yè)運作的思維方式，所以我們一定不是說把會員聚起來，然后會員身上賺錢，而是我們給會員提供更好的服務(wù)，或者我們把會員組織起來一起做更有意思的事情，這樣得益方式是大家的，大家是共贏的。我舉一個例子，我們每年都在做一個賽道類的活動，我們會把上海、珠海、還有北京這賽道包下來，我們做中國極速賽車節(jié)的，最大的這種超跑嘉年華式的活動，我們把這個活動聚下來以后，會員在今年免費參加的，你可以享受這么好的福利，而且跟你的朋友帶一起，開你的跑車，而且有各方面的安全保證，很好的賽道，你會完全體會到這種樂趣，但是同時又是免費的，那我們的收入從哪里來，我們會有很多合作伙伴，而合作伙伴會給你贊助，也需要做廣告，也需要做宣傳，也需要做活動，那么大家都可以得到自己想要的，所以是非常好的事情。

　　SCC做投資汽車養(yǎng)護中心 創(chuàng)始人仍參與決策

　　主持人：你也談到有很多盈利的途徑，包括會費是很少的部分，包括有贊助，還有參加一些活動的。你們把錢花在什么地方？

　　許漢卿：我們有幾個方向，首先是我們的投資和繼續(xù)的再投資。比如說我們剛才提到汽車養(yǎng)護中心、工體有自己的會所，這些落地企業(yè)是需要我們繼續(xù)花資本去培育的，這是一個方面。另外一個方面我們工作團隊需要運營的成本，也需要從這里來出，還有一些我們每次組織活動，因為它品質(zhì)要求非常高，需要我們有更多成本的投入。

　　主持人：目前你們的運營團隊有多大規(guī)模？

　　許漢卿：我們只有10個人，當然我說的我們在總部的環(huán)境上，如果你算上我們的汽車養(yǎng)護中心的員工比較多。

　　主持人：寬寬可樂這些創(chuàng)始人，還會參加日常的活動中來嗎？

　　許漢卿：我們有一個非常明確的分工，首先兩位創(chuàng)始人還不會是做甩手掌柜的，他不是什么事情都不去做，他們的更多的經(jīng)歷放在會員的關(guān)系維護上，因為這畢竟是一個交流的平臺或者是一個高凈值人群其中的一個平臺，需要有一個帶頭人，然后另外一個在一些俱樂部發(fā)展的重大決策上，創(chuàng)始人還是要發(fā)表自己的意見的，比如說會制的改革，它一定從它的角度和會員的角度更多去審核，是不是科學(xué)可行，但是在日常的商務(wù)或者運營的具體事物上，有我們的工作團隊，職業(yè)經(jīng)理人來做。

　　主持人：活動最大的花錢的一塊是不是就是做賽道這種比賽，是最花錢的，租賽道應(yīng)該是不便宜一件事？

　　許漢卿：目前看我們最大的成本是賽道的成本，比如說上賽它的單位可能是百萬以上級每天。一年大型的活動，一次到兩次，比如說上賽，珠海賽車場、北京賽車場，一年上半年或者下半年我們各組織一場到兩場，還有很多就是平時賽道日活動，有的時候做超跑的專場，那個時候我們就把整個只包括賽道部分，那么可能最少在北京我想一天的成本也要7、8萬塊錢，那么整個賽道歸你來使用的。

　　超跑領(lǐng)域的競爭激烈 SCC一直被模仿

　　主持人：做超級跑車俱樂部還有很多家在跟你們做同樣的事情，有上海19號公路俱樂部、HAC、頂級跑車俱樂部等等，這個領(lǐng)域的競爭可能比我們想象更激烈。

　　許漢卿：我覺得是這樣，你只要做一件事情，做的有意義，或者前景好一定是有競爭的。那么我本人我要介紹一下我曾經(jīng)在搜房網(wǎng)任職過，大家知道搜房網(wǎng)是中國最大的房地產(chǎn)門戶，而且紐交所上市公司，當時搜房網(wǎng)的創(chuàng)始人莫天全先生說，行勝于言，最后你是要拿出業(yè)績來的，踏踏實實執(zhí)行力把它做好。我個人認為SCC最強一個競爭力就是我們的團隊的執(zhí)行能力。我舉幾個例子，首先是我們的SCC兩個創(chuàng)始人寬寬和可樂它夯實了俱樂部的基礎(chǔ)，有這么多會員有這么省份，然后整個團隊在這個基礎(chǔ)上進行一個團隊的協(xié)作，然后就會形成一種什么樣的情況，不斷有好的理念出來，好的理念得到執(zhí)行力的保障。

　　主持人：你們不會主動去物色你們想要的會員嗎？還是被動等待選擇？

　　許漢卿：這是一個圈套我們希望更多更有價值或者是實力非常強的會員加入到我們這里來，但是你要知道俱樂部是一個眾多人的平臺，不是說一兩個會員怎么樣就怎么樣，所以你首先還是要做好自己的內(nèi)功，如果你的俱樂部做的非常好，有活力、凝聚力，你的團隊執(zhí)行力強，然后你的活動有吸引力，那自然這個會員都會主動來加入你，如果你的俱樂部麻煩不斷，不斷有負面的事情，那么即便有好的會員也會失掉。

　　唯一一個全國性的超跑俱樂部

　　主持人：我想問一下比如說SCC和其他俱樂部相比現(xiàn)在所運營的活動，跟其他的這些俱樂部的活動是有很大的明顯的差異嗎？活動應(yīng)該差不多吧？

　　許漢卿：怎么說呢，我覺得大家的思路上有可能差不多，但是我們占有了幾個最重要的條件，首先全國性質(zhì)，只有SCC是全國性質(zhì)超跑俱樂部。我有26個城市是我建立了分會，其他有一些兄弟俱樂部只在本城市做，或者是區(qū)域性的，這就意味著我把可以全國的資源調(diào)動到我活動需要的城市，這是一個最大的區(qū)別，而且即便是我跟贊助商去談，我可以去跟整個廠家去談，去跟它的品牌去談，而不是跟對方一個經(jīng)銷商去談，你要知道這兩種不同的甲方資源，它給你回饋，或者它給你做活動的品質(zhì)是不同的。

　　主持人：從會員體驗來說，因為畢竟車嘛，它還是一個本地性比較多一點，比如我是上海的，那我可能去上海的俱樂部會比較多一點。

　　許漢卿：首先我們在上海也有自己的分會，所以在本地的活動你是可以怎么說可以滿足會員的要求的，更重要的是，當你大家可以想象一下，當你有一輛超級跑車的時候，你想不想把車放到三亞開一開，你想不想把車運到青島珠海這些地方。當你把車運到不同的城市，經(jīng)歷從來沒有的風(fēng)景，而且在那個城市里有一樣的會員朋友招待你的時候，這個感覺不一樣了。圈子更大了，加入進來更重要是交同階層的朋友。

　　SCC注重社會形象 有嚴格的退出機制

　　張奧：說到跑車俱樂部我們不得不說一下社會形象的問題，尤其現(xiàn)在超跑俱樂部也很多，比如說像SSCC就是像有一些名人在里面起了一些不是很好的效果，這個可能大家并分不清，誰是SCC，誰是SSCC，可能把整個的超跑俱樂部都打上同樣的標簽，你怎么看待超跑俱樂部的社會形象？

　　許漢卿：我覺得先做好自己的事，不管別人怎么樣發(fā)展的，我們其實也會經(jīng)常留心這個圈子里有一些正面或者負面的問題，那么我覺得在別人身上范了一些錯誤的話，其實你不要親身體驗這個錯誤，你還是把它作為一個教訓(xùn)自己去吸取，以后再類似的問題上不要犯同樣的錯誤，我們是職業(yè)化的來做這個事情，所以任何對這個組織對這個團體有害的事情，我們盡可能要規(guī)避，盡可能減少自己失措成本。

　　主持人：而且我覺得其實對于超跑俱樂部而言，自己會員的形象就是這個俱樂部的形象，所以我今天看你們的微博的時候，你們一是會員的門檻在提高，而且整個會員是有進有出的，就是有些人來的，有些人被我們清理走的，說明這是一個很有規(guī)矩的組織，我是有自己一套江湖規(guī)矩的，犯了我的規(guī)矩那就對不起了。

　　許漢卿：不是江湖規(guī)矩，就是一個特別嚴謹組織的有章程的機制，必須有退出機制，必須嚴格執(zhí)行，因為1600人都是高凈值人群，如果還用這種江湖氣管理大家是很難的，用個人情感影響大家是很難的，你必須有規(guī)矩。2014年發(fā)生多次了，一些不適當言行的會員，前會員，或者正在審核期的會員，都會被俱樂部拒之門外，因為俱樂部的本身發(fā)展，是一個特別嚴肅的事情，這個恐怕不是說跟誰關(guān)系好，或者有一輛車怎么怎么樣的，否則就會出現(xiàn)一個功虧一簣的情況在里面。（記者張奧）