中國市場的競爭是相當(dāng)激烈的，但是在全球汽車市場上，同級別品牌之間競爭也是很大的。未來中國市場的重要性不容忽視，也可以說是最重要的。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月25日，2015北美車展在美國底特律落下帷幕。本屆車展期間，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪了戴姆勒股份公司負(fù)責(zé)營銷和市場的董事Ola K?llenius，請他特別談了對中國高檔車市場的看法，以及奔馳在這一市場的最新動(dòng)作和對未來的期待。
戴姆勒股份公司董事Ola
在中國貫徹“本土化”生產(chǎn)策略，會(huì)有更多本土化車型
中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：首先問一個(gè)區(qū)域市場的問題。奔馳在德國市場和美國市場的發(fā)展都非常成功，而中國市場已經(jīng)成為奔馳在全球的第二大市場。那么，在奔馳的“2020計(jì)劃”中，中國市場居于什么樣的地位？中國市場和德國、美國市場比，優(yōu)勢和不足分別有哪些？
Ola：先說一下相似之處。中國消費(fèi)者也希望奔馳品牌能夠帶來特殊的體驗(yàn)，無論是在安全性、科技水平，還是質(zhì)量上，大家對奔馳品牌都有著很高的期望值，這跟其他國家客戶的期望是一樣的。說到不同的地方，首先，中國消費(fèi)者喜歡長軸距的車型，對于后排空間是非常在意的，我們需要做一些相應(yīng)的調(diào)整，讓大家享受到很好的后排乘坐體驗(yàn)。其次，中國市場的競爭是相當(dāng)激烈的，但是在全球汽車市場上，同級別品牌之間競爭也是很大的。未來中國市場的重要性不容忽視，也可以說是最重要的。
2014年，中國市場是奔馳全球第二大市場，在未來能否成為全球第一大市場，讓我們拭目以待。
中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：2014年，奔馳在推進(jìn)“2020計(jì)劃”方面取得了較好的成績。那么在你看來，奔馳實(shí)現(xiàn)2020年“登頂”的關(guān)鍵因素是什么？在實(shí)現(xiàn)“2020計(jì)劃”的過程中，中國市場將扮演什么樣的角色？
Ola：首先，從全球戰(zhàn)略來說，有三點(diǎn)是非?；A(chǔ)性的戰(zhàn)略：第一，我們需要進(jìn)一步強(qiáng)化品牌，比如剛才講到的子品牌戰(zhàn)略，都是為了進(jìn)一步增強(qiáng)我們品牌的延展性和影響力。第二，進(jìn)一步拓展產(chǎn)品線，同時(shí)不斷引入高科技成果。在2020年之前，我們還會(huì)引入十款全新車型，同時(shí)也會(huì)不斷更新現(xiàn)有產(chǎn)品。第三，優(yōu)化客戶體驗(yàn)，奔馳希望讓我們的客戶，無論通過線上平臺還是通過經(jīng)銷商，都能夠享受奔馳品牌應(yīng)有的客戶體驗(yàn)。
2014年，奔馳在全球增長達(dá)13%，在中國實(shí)現(xiàn)近30%的增長，在高檔品牌中是速度最快的。在我們的“2020計(jì)劃”中，中國市場占有非常重要的地位，有三點(diǎn)原因：第一，整體的策略會(huì)在中國市場堅(jiān)定不移地推行；第二，在中國貫徹“本土化”生產(chǎn)策略，會(huì)有更多本土化車型，如2015年，GLA SUV車型也會(huì)國產(chǎn)，這將會(huì)是一個(gè)重量級車型；第三，我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)在中國不斷擴(kuò)展，2014年，每個(gè)星期都新增兩家經(jīng)銷商。
2015年，我們的經(jīng)銷商店會(huì)更多覆蓋三線、四線城市，進(jìn)一步擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率。
中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：在本次車展期間，奔馳發(fā)布了GLE Coupe車型，大家發(fā)現(xiàn)在高檔車市場，車型間的區(qū)別越來越小。在這樣激烈競爭的情況下，奔馳怎樣突出自己的特點(diǎn)，從而占據(jù)優(yōu)勢？
Ola：從更長的歷史來看，各個(gè)品牌，尤其是高端品牌之間，在不同細(xì)分市場都有針鋒相對的車型。奔馳一直在拓展產(chǎn)品線，在很多細(xì)分市場，我們的產(chǎn)品都是領(lǐng)先者，GLE Coupe不是最早進(jìn)入這個(gè)細(xì)分市場的，我們希望能夠做到最好，所以也不怕有直接的競爭。
戴姆勒股份公司董事Ola
奔馳品牌飽含情感訴求，也融合了最新科技和創(chuàng)新技術(shù)
中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：在過去的幾年間，奔馳的銷量增長的確暫時(shí)放緩。但是，我們注意到，奔馳集團(tuán)正在通過兩個(gè)較強(qiáng)的子品牌——梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-邁巴赫，進(jìn)一步鞏固和提升奔馳在高端車市場上的地位，更注重經(jīng)營的品質(zhì)和質(zhì)量。那么，奔馳是否要通過這種方式，為奔馳品牌注入更多的內(nèi)涵？
Ola：首先，從奔馳品牌架構(gòu)來說，奔馳129年的品牌歷史讓我們引以為豪。奔馳這個(gè)品牌有兩個(gè)非常核心的理念，首先它是一個(gè)飽含情感訴求的品牌，很多人從小就有一個(gè)奔馳夢；另外，這個(gè)品牌也融合了最新的智能科技和前瞻性的創(chuàng)新技術(shù)。
奔馳的兩個(gè)子品牌——梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-邁巴赫，代表著不同的方向，梅賽德斯-AMG是奔馳家族的高性能品牌，而梅賽德斯-邁巴赫強(qiáng)調(diào)的是極致尊享體驗(yàn)，更多需要由司機(jī)來為車主駕駛這款車。在不斷拓展品牌廣度的同時(shí)，梅賽德斯-奔馳的三叉星徽一直是涵蓋所有子品牌的，更高層次的一個(gè)品牌。
中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：奔馳推出梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-邁巴赫這兩個(gè)子品牌，其中的英文名稱里沒有奔馳，那么這兩個(gè)品牌在推向中國市場時(shí)，是不是也會(huì)把“奔馳”去掉？或者說會(huì)怎樣解決這個(gè)問題？
Ola：三叉星徽是梅賽德斯-奔馳在全世界最為人所知的標(biāo)識，其實(shí)這兩個(gè)子品牌也是梅賽德斯-奔馳和AMG、邁巴赫的混合體。所以，如果有三叉星徽會(huì)更容易贏得大家的認(rèn)可，那么，從市場與傳播的角度是否有必要進(jìn)行調(diào)整，我們也可以考慮。
中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：說到品牌，能不能進(jìn)一步解釋一下，奔馳推出新的品牌命名辦法是出于怎樣的考慮？
Ola：為了讓消費(fèi)者清楚地知道奔馳產(chǎn)品的命名邏輯，我們對命名辦法進(jìn)行了一些調(diào)整。因?yàn)橄M(fèi)者知道奔馳從車型的家族來說有S、C、E、A等不同的序列，而SUV也是一個(gè)不斷增長的車型序列，我們希望命名邏輯可以更顯而易見地呈現(xiàn)給消費(fèi)者。
奔馳SUV的鼻祖是G級車，就是最早的越野車，我們?nèi)ツ晖瞥龅腉LA SUV，就是A級越野車型，大家今天看到的GLE，就是E級車，它會(huì)取代以前的ML；今年晚些時(shí)候我們會(huì)推出GLC，取代GLK；之前的GL會(huì)變成GLS，這樣大家可以清晰地看出每個(gè)車都屬于哪個(gè)家族序列。（記者張宇星）