圖為大眾暢銷車型高爾夫。(資料圖)

    據(jù)德國經(jīng)濟新聞網(wǎng)站25日報道，一項調(diào)查表明，德國十分之一的新車被德國汽車制造商自己購買。為此，汽車制造商才是他們各自企業(yè)的最佳顧客。大部分這些新車很快都會被送到二手車市場以大幅度的折扣出售。

   汽車行業(yè)專家Ferdinand Dudenhoeffer的一項調(diào)查表明，德國汽車制造商明顯是他們各自企業(yè)最佳客戶。這位杜伊斯堡-埃森大學教授在一份最新調(diào)查報告中寫到，2014年約十分之一的新車被各自汽車制造商購買。以德國聯(lián)邦汽車運輸管理局的注冊數(shù)量為基礎(chǔ)，這個數(shù)字達到9.8%(前年為9.2%)，共297268輛汽車?！?014年，超過五分之一的大眾和保時捷新車被各自公司購買。”Dudenhoeffer在報告中寫到并認為，這種通過提供折扣獲得市場份額的趨勢令人擔憂。

   據(jù)報道，大部分這些車輛很快就被拉到二手車市場，以遠低于原標價的價格出售。在德國汽車制造商大眾這種情況很常見，就連十分暢銷的車型高爾夫也在自購車型范圍內(nèi)。其發(fā)言人說，大部分這些車輛屬于員工租賃車輛。據(jù)調(diào)查，2014年，214000輛大眾高爾夫新車注冊數(shù)量中，大眾自購約68500輛。

   歐寶發(fā)言人也指出，該公司約有9.3%的新車屬于企業(yè)員工租賃車輛，這在行業(yè)里屬于比較低的水平，它比雷克薩斯低7.6%，比福特低4.3%，比Smart低3.0%。德國聯(lián)邦汽車運輸管理局指出，相比2013年，2014年商業(yè)領(lǐng)域的新車注冊量增長5.8%，而私家車注冊量則下降1.9%。(林秀敏編譯)