雷凌的銷量關(guān)系到廣汽豐田小型車戰(zhàn)略成敗，但其銷售卻遲遲未能打開局面。同時(shí)，YARiS L 致炫銷量更是日漸走低。對于如何迅速提升小型車銷量比重，截至發(fā)稿，北京商報(bào)記者仍未得到廣汽豐田方面的回復(fù)。但業(yè)內(nèi)人士分析，從目前情況來看，廣汽豐田今年小型車占總銷量比重40%的目標(biāo)恐怕要落空。
小型車難擔(dān)重任
根據(jù)廣汽豐田的規(guī)劃，今年將完成40萬輛的銷量。相對于去年35萬輛的銷售業(yè)績，廣汽豐田今年增加的銷量將主要由小型車來承擔(dān)。同時(shí)，今年小型車在廣汽豐田銷量結(jié)構(gòu)中所占的比重計(jì)劃達(dá)到40%以上。
為此，廣汽豐田對銷售策略進(jìn)行了調(diào)整。此前B級轎車凱美瑞和SUV漢蘭達(dá)一直是廣汽豐田銷量的主要支柱。2014年，隨著雷凌的上市，凱美瑞和漢蘭達(dá)在廣汽豐田整體銷量中的占比被稀釋，達(dá)到62.76%。
乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月，雷凌的月銷量首次突破1萬輛，達(dá)到12670輛。一位業(yè)內(nèi)人士稱，廣汽豐田希望小型車能夠上量，雷凌銷量突破1萬輛即是廣汽豐田重視小型車戰(zhàn)略的結(jié)果。不過，相比于雷凌，YARiS L 致炫的銷量卻不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，YARiS L 致炫累計(jì)銷量僅為2.16萬輛，同比下滑了19%。
在乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹看來，雖然雷凌的月銷量今年首次破萬輛，但1-4月的月均銷量僅達(dá)到8900輛，這也意味著雷凌銷量依然未能達(dá)到預(yù)期。雷凌、YARiS L 致炫的銷量下滑，已經(jīng)給廣汽豐田的小型車戰(zhàn)略目標(biāo)蒙上了陰影。
漢蘭達(dá)熱賣擠壓雷凌空間
實(shí)際上，雷凌的銷量上漲與經(jīng)銷商的大力促銷不無關(guān)系，而新漢蘭達(dá)銷量的逐步提升，廠商及經(jīng)銷商營銷重心轉(zhuǎn)移，也給雷凌未來銷售帶來了份額下滑的風(fēng)險(xiǎn)。北京商報(bào)記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，廣汽豐田經(jīng)銷商從4月起就已開始對雷凌啟動(dòng)了大幅優(yōu)惠促銷，但效果并不明顯。據(jù)一位廣汽豐田4S店銷售人員透露，雷凌上市沒多久就開始有優(yōu)惠，但銷售一直不溫不火。
據(jù)了解，目前雷凌的優(yōu)惠在1.7萬元左右，且此幅度促銷已經(jīng)持續(xù)了一段時(shí)間。YARiS L致炫優(yōu)惠在1.2萬元上下，對于一款10萬元以下的車型來說，超過10%的優(yōu)惠幅度已經(jīng)讓經(jīng)銷商無利潤可言。
值得關(guān)注的是，今年3月剛剛上市的全新漢蘭達(dá)目前已經(jīng)出現(xiàn)加價(jià)現(xiàn)象。據(jù)4S店銷售人員介紹，如果不在店內(nèi)加裝5000-1萬元的裝飾，排隊(duì)提車要等3個(gè)月左右。按照廣汽豐田的計(jì)劃，今年全新漢蘭達(dá)的年銷量僅為7.5萬輛，低于去年8.5萬輛的目標(biāo)。但目前來看，上市不到3個(gè)月，全新漢蘭達(dá)已經(jīng)占到廣汽豐田月銷份額20%以上，而且還有上升趨勢?！坝纱丝梢姀V汽豐田或?qū)⒄{(diào)整車型戰(zhàn)略?！币晃皇袌鋈耸空f。
結(jié)構(gòu)調(diào)整遭遇陣痛
事實(shí)上，作為小型車戰(zhàn)略的重中之重，雷凌本應(yīng)是廣汽豐田最為倚重的車型。然而，與同期引進(jìn)的一汽豐田卡羅拉相比，雷凌前景并不樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在雷凌4月銷量破萬輛的同時(shí)，卡羅拉月銷已超過2萬輛，差距明顯。
“雖然卡羅拉與雷凌兩款車出自同一平臺(tái)，只是外觀不同，但一汽豐田的口碑效應(yīng)讓卡羅拉在消費(fèi)者心中占得了先機(jī)?！币晃灰黄S田4S店銷售人員表示，由于銷量穩(wěn)定，卡羅拉現(xiàn)車并不多，而且優(yōu)惠也比此前有所回落，維持在1萬元左右。
“從目前來看，廣汽豐田正在面臨銷售結(jié)構(gòu)調(diào)整的陣痛，雷凌的失利顯然與其產(chǎn)品定位和小型車市場整體不景氣有關(guān)?！贝迻|樹認(rèn)為，今年以來，自主品牌在A級SUV市場已經(jīng)搶占了不少合資品牌A級轎車的市場份額，這也導(dǎo)致部分合資品牌紛紛做出產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。而廣汽豐田在A級SUV市場尚沒有產(chǎn)品覆蓋，這也很可能導(dǎo)致其小型車戰(zhàn)略難以達(dá)成。
北京商報(bào)記者 藍(lán)朝暉 劉洋/文并攝