許多車輛被堵在虎門高鐵站站北路。

　　虎門高鐵站停車場(chǎng)漲價(jià)后停車問題未見改善 負(fù)責(zé)人稱徹底解決需擴(kuò)建停車場(chǎng)

　　文、圖/廣州日?qǐng)?bào)記者劉滿元 　

　　今年7月1日開始，虎門高鐵站社會(huì)車輛停車場(chǎng)開始執(zhí)行新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。停車場(chǎng)收費(fèi)由單次3元提升至5元，全天最高收費(fèi)由12元提升至40元。如今，新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施20余天，不少車主感嘆：“停車費(fèi)漲了幾倍，但是，停車依然難！”

　　“隨著越來越多的高鐵列車在虎門?？浚粩U(kuò)建停車場(chǎng)增加停車位，不重新規(guī)劃停車場(chǎng)出入口，無(wú)法根本上改變虎門高鐵站停車難和站前路交通擁堵的現(xiàn)狀?！被㈤T高鐵站一負(fù)責(zé)人說。

　　記者體驗(yàn)：進(jìn)車場(chǎng)難，找停車位難

　　昨天上午，記者驅(qū)車由虎門鎮(zhèn)中心區(qū)前往高鐵站。當(dāng)車行至虎門高鐵站站北路時(shí)，發(fā)現(xiàn)此路段交通出現(xiàn)擁堵。過了站北路中間的十字路口，車輛便無(wú)法正常通行。

　　記者發(fā)現(xiàn)，造成擁堵的原因是，高鐵站停車場(chǎng)已經(jīng)沒有了停車位，而近百輛欲進(jìn)高鐵站的車從停車場(chǎng)的取卡口一直堵到站北路上。記者在此等候近20分鐘，仍未能成功進(jìn)入虎門高鐵站停車場(chǎng)。

　　隨后記者徒步前往虎門高鐵站停車場(chǎng)，在這里記者看見，該停車場(chǎng)車位完全停滿，許多前來接送客的車輛只能一輛接著一輛排在停車場(chǎng)的通道上等候。另外，停車場(chǎng)的出口和入口均設(shè)在同一道路上，且均僅有一車道，遇上車流高峰時(shí)，許多車輛只能被堵在這里等候進(jìn)出。

　　虎門高鐵站：車位無(wú)法滿足停車需求

　　記者從虎門高鐵站相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，虎門高鐵站目前的臨時(shí)站前廣場(chǎng)設(shè)有出租車和公交車上落客車站、社會(huì)車輛停車場(chǎng)，其中社會(huì)車輛停車場(chǎng)有600個(gè)停車位。

　　然而，目前周一至周四，虎門高鐵站一天共有130多趟車次列車經(jīng)過，周末及節(jié)假日，經(jīng)過的車次則有140多趟。每天接送旅客超2萬(wàn)人次，周末則超2.4萬(wàn)人次?；㈤T高鐵站的現(xiàn)行設(shè)施很難滿足日益增加的客流需求。

　　“幾乎每天虎門高鐵站臨時(shí)停車場(chǎng)內(nèi)的車位都是滿的?！崩钕壬f，“不擴(kuò)建停車場(chǎng)增加停車位，不重新規(guī)劃停車場(chǎng)出入口，無(wú)法根本上改變虎門高鐵站停車難和站前路交通擁堵的現(xiàn)狀?！?/p>

　　加價(jià)可解停車難？

　　支持：提高停車費(fèi)可鼓勵(lì)公共交通出行

　　對(duì)于虎門高鐵站社會(huì)停車場(chǎng)提高停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，許多車主表示理解。

　　車主劉先生表示，以前停車場(chǎng)實(shí)施的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比較低，大量搭乘高鐵外出旅游的乘客，都選擇自己開車去高鐵站，而后把車停在停車場(chǎng)，導(dǎo)致大量的車位被長(zhǎng)時(shí)間占用。提高停車場(chǎng)的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，車主或出于經(jīng)濟(jì)原因考慮，選擇搭乘公共交通出行，可為高鐵站停車場(chǎng)騰出部分車位供其他車輛停放。

　　但劉先生同時(shí)認(rèn)為，要讓更多的車主選擇搭乘公共交通前往虎門高鐵站，需要完善公共交通配套，同時(shí)還要規(guī)范的士營(yíng)運(yùn)。

　　反對(duì)：僅靠提高收費(fèi)難緩解“停車難”

　　也有不少車主對(duì)僅靠提高停車場(chǎng)車費(fèi)來緩解高鐵站停車場(chǎng)“停車難”表示質(zhì)疑。

　　車主莫先生認(rèn)為，僅靠提高停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來緩解高鐵站停車場(chǎng)“停車難”是很難實(shí)現(xiàn)的?！耙窘鉀Q停車難，除非擴(kuò)建停車場(chǎng)，增加停車位。”

　　“目前，停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)感覺偏高，尤其是免費(fèi)時(shí)間僅為15分鐘，我認(rèn)為不合理?！避嚺苹汼UF680車主告訴記者，“僅是進(jìn)入停車場(chǎng)，從找車位，再接到人，還要排隊(duì)出去，沒有半個(gè)小時(shí)，根本就出不來。而目前，停車場(chǎng)免費(fèi)停車時(shí)間規(guī)定為15分鐘。這意味著，只要是進(jìn)停車場(chǎng)的車主，至少得繳費(fèi)5元?！?/p>

　　破局：

　　推動(dòng)虎門高鐵站

　　成東莞門戶樞紐

　　今年以來，東莞市相關(guān)部門及虎門鎮(zhèn)按照東莞市人大的有關(guān)工作要求，結(jié)合《關(guān)于推動(dòng)虎門高鐵站打造東莞對(duì)外開放門戶樞紐的建議》的內(nèi)容，制定了高鐵虎門站站場(chǎng)及周邊環(huán)境整治的工作計(jì)劃和工作措施。目前，各項(xiàng)工作均在有序的推進(jìn)。

　　環(huán)莞快速明年建成通車

　　環(huán)莞快速路厚街寶塘至虎門白沙段工程建設(shè)施工，一定程度上影響到高鐵站周邊交通的堵塞。

　　近日，東莞市城建局消息稱：關(guān)于厚街白濠路段圍蔽占道施工通行問題，該局在6月15日完成了施工圍擋整改、坑洼填補(bǔ)、拓寬車道工作，基本滿足雙向四車道車輛通行要求。

　　該局力爭(zhēng)8月中旬完成厚街白濠路段西側(cè)輔路施工，恢復(fù)雙向四車道交通。此外，厚街路段主路預(yù)計(jì)9月底基本完工，恢復(fù)雙向六車道交通。而虎門高鐵站路段預(yù)計(jì)9月份基本完工，恢復(fù)雙向四車道交通。到2016年1月，東莞市區(qū)至虎門高鐵站路段基本建成通車。

　　16條公交線路途經(jīng)高鐵站

　　對(duì)于公交接駁問題，市交通局回應(yīng)，該局通過深入調(diào)研虎門高鐵站公交體系，結(jié)合高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間調(diào)研虎門高鐵站乘客出行目的、流量、流向等情況，研究制定公交線路優(yōu)化調(diào)整方案。

　　無(wú)縫對(duì)接R2線、穗莞深城軌

　　東莞市東實(shí)公司透露，將在虎門高鐵站規(guī)劃建設(shè)一個(gè)二層連廊，主要用于接駁虎門高鐵站、即將開通的輕軌R2線，以及穗莞深城際軌道，同時(shí)在地下建設(shè)大型停車場(chǎng)，解決出行停車問題。