央廣網(wǎng)北京8月23日消息（記者杜希萌 李思默）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)四個月下滑，近半數(shù)汽車經(jīng)銷商面臨較大庫存壓力。專家呼吁汽車企業(yè)以銷定產(chǎn)，別再盲目擴能。

　　7月全國汽車產(chǎn)銷分別為151.80萬輛和150.30萬輛，同比分別下降11.76%和7.12%。各類乘用車中，只有SUV車型出現(xiàn)同比增長。業(yè)內(nèi)分析，汽車產(chǎn)銷量下滑主要原因仍是受宏觀經(jīng)濟放緩、市場需求不足、正處傳統(tǒng)淡季以及股市動蕩等因素疊加影響。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚：七月份確實很不好，同時要看一些轉(zhuǎn)型升級的因素已經(jīng)開始顯現(xiàn)，比方說新能源汽車、自主品牌發(fā)展都不錯。

　　從6月開始，北京、河南、山東、廣東等地一些地方陸續(xù)出現(xiàn)4S店關(guān)閉的情況。尤其是一些在市場上占有率較低的品牌關(guān)閉潮已經(jīng)初現(xiàn)規(guī)模。河南某4S店經(jīng)理王先生抱怨，不少廠商并未認清市場形勢調(diào)整產(chǎn)量，導致經(jīng)銷商經(jīng)營壓力進一步加大。

　　王先生：廠家這個量擴張的很厲害，每個月都必須拿到這么多車，不拿你就拿不到返點，有些店只好硬著頭皮往回拉，賠錢賣，不然這個庫存還是會更大，頂不過去那不就是倒閉嘛。都是硬撐的，估計下半年感覺更困難。

　　中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍表示，中國汽車市場已經(jīng)由一個賣方市場轉(zhuǎn)為了買方市場，但生產(chǎn)、銷售模式卻并未跟得上，尤其是汽車生產(chǎn)企業(yè)并未及時跟進市場需求安排生產(chǎn)。

　　沈進軍：我覺得在新型市場關(guān)系下，必須建立新型的產(chǎn)銷關(guān)系，把原來按計劃生產(chǎn)變成按需求生產(chǎn)，把定價變成由供求關(guān)系來確定價格，同時商務政策也應該圍繞著讓經(jīng)銷商提高顧客滿意度來制定相關(guān)政策。