經過一年多籌備，德聯(lián)集團首家2S店日前在上海落成，正式進軍汽車后市場，開拓乘用車售后服務業(yè)務。

　　同時，德聯(lián)集團還與首批100多家區(qū)域汽車養(yǎng)護運營服務商簽訂合作協(xié)議，涵蓋服務門店約6000家。

　　德聯(lián)集團計劃在2017年前，能夠在全國發(fā)展400個區(qū)域經銷商，在全國拓展和服務2萬家左右授權服務門店，最終覆蓋超過1000萬的終端車主。

　　構建閉環(huán)服務生態(tài)系統(tǒng)

　　2015年初德聯(lián)集團成功實施定向募資，2S店服務網(wǎng)絡建設是其中重要的一環(huán)。此次，公司在上海的南翔和楊浦兩地，分別設立“德聯(lián)2S汽車養(yǎng)護”首個旗艦店(德汽車生活館)和社區(qū)標準店。同時，確立“新型渠道合作關系”構建方向，發(fā)展了首批100多家“德聯(lián)區(qū)域營運服務商”。

　　2S店模式是一種專業(yè)提供汽車售后維修、保養(yǎng)、安檢、裝飾、配件更換的服務模式，包括零配件(Sparepart)和售后服務(Service)。建設2S店體系能夠幫助德聯(lián)集團快速切入汽車后市場，將公司汽車精細化學品的應用領域由整車廠OEM市場拓展至規(guī)模更大利潤更高的AM市場。

　　在首家2S店落成的當天，德聯(lián)集團還與上海國際汽車城達成戰(zhàn)略合作，同步推出電動汽車分時租賃業(yè)務。公司介紹，以后客戶可以在德聯(lián)上海的所有直營門店以及部分加盟門店實時租賃到電動車，而且，從預約、取車、還車到結賬的全過程，均可通過手機APP完成。如果客戶是德聯(lián)門店會員，還可以用平時在門店的消費積分來兌換租車費用。

　　據(jù)悉，2014年下半年起，德聯(lián)集團就開始醞釀以MB2B2C戰(zhàn)略全面進軍汽車后市場。該戰(zhàn)略擬通過整合原廠(MB)零配件優(yōu)勢資源，以互惠共贏機制并借助互聯(lián)網(wǎng)手段建立和管理新型扁平化渠道(B)合作關系，同時以嶄新概念的“德聯(lián)2S汽車服務”標準體系建立德聯(lián)全國性汽車終端服務連鎖網(wǎng)絡，將優(yōu)質產品、專業(yè)服務和汽車文化協(xié)同傳遞給廣大車主客戶(C)。

　　通過搭建的MB2B2C大數(shù)據(jù)平臺，德聯(lián)集團為加盟商和終端用戶提供各類業(yè)務應用，提升渠道管理效率和線下網(wǎng)絡服務聯(lián)動能力，從而實現(xiàn)MB2B2C業(yè)務鏈貫通及針對終端C客戶的O2O服務閉環(huán)，構建和管理一個由制造商、渠道、終端消費者共同參與的高效互動型汽車后市場服務生態(tài)。

　　汽車后市場規(guī)模巨大

　　專業(yè)機構調查顯示，2014年中國汽車后市場規(guī)模已經達到6000億元。隨著汽車保有量的增長和平均車齡的增加，預計未來十年這一市場規(guī)模有望達到5萬億元。更為重要的是，這個產業(yè)鏈當中的毛利率非常高。有數(shù)據(jù)顯示，汽車后服務所占的銷售利潤高達50%-60%。

　　專業(yè)人士介紹，相比于龐大的市場規(guī)模，國內汽車后市場還處于發(fā)展初期，行業(yè)內企業(yè)經營規(guī)模較小，并在規(guī)范運營、技術服務、汽車用品銷售等方面存在短板。

　　德聯(lián)集團董秘鄧國錦表示，公司上市初期就對汽車后市場展開了充分的調研，反復論證后確定了MB2B2C戰(zhàn)略發(fā)展模式。2S店包括旗艦店和加盟店，旗艦店的作用定位于樹立品牌、標準輸出、人才培訓以及其他示范性標桿，拓展市場和擴大服務則會以加盟店的輕資產模式為主。

　　他說，今后五年，公司在原有業(yè)務穩(wěn)定發(fā)展的前提下，來自汽車后市場的利潤貢獻將逐步提升。