二手車車價的不透明一直是二手車行業(yè)最嚴(yán)重的問題之一，而大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，使這個問題的解決找到了突破口。

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　　二手車市場作為一個特殊的市場，在國內(nèi)一直存在評估體系不一致，歷史車輛數(shù)據(jù)不健全，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等種種問題，從而制約了其發(fā)展，不過，隨著大數(shù)據(jù)時代的來臨，這種現(xiàn)象正在逐步被解決，在2015廣州車展期間，公平價創(chuàng)始人兼CEO 萬可文向一財網(wǎng)記者闡述了他們?nèi)绾卫么髷?shù)據(jù)模型，解決二手車市場的難題。

　　大數(shù)據(jù)幫助評估體系統(tǒng)一

　　評估體系統(tǒng)一，是二手車需要解決的第一大難題，很多車主都知道，新車在出廠時有一個MSRP價格，我們俗稱為廠商指導(dǎo)價，但是，二手車市場卻長期存在著一車一價的問題，這主要原因就是對于每一臺二手車的評定沒有一個客觀的標(biāo)準(zhǔn)，往往停留在收車人員對車輛的主觀判斷，而出售價格也由銷售者和二手車交易商之間議價決定，這使得消費(fèi)者對于二手車市場沒有一個衡量標(biāo)準(zhǔn)，怕被“斬客”的心態(tài)也因?yàn)槌霈F(xiàn)。那么，評估體系的標(biāo)準(zhǔn)化，就成為了二手車市場首先要解決的難題。

　　通過對于車型的新車價格、歷史交易價格和區(qū)域市場的價格等數(shù)據(jù)的歸檔和分析，公平價就找出了這樣一種模型，來解決二手車市場的指導(dǎo)價格問題，用萬總的說法，“我們不是二手車的在線交易平臺，我們只是一個大數(shù)據(jù)服務(wù)商，用精準(zhǔn)的計算模型，來提供相對精準(zhǔn)的二手車價格給予二手車商、消費(fèi)者參考”。那么，這樣的模型的誕生，使得二手車指導(dǎo)價格被解決。

　　大數(shù)據(jù)服務(wù)商如何賺錢？

　　大數(shù)據(jù)服務(wù)商的誕生，的確解決了二手車市場定價難題，但大數(shù)據(jù)服務(wù)商如何賺錢，這成為這類服務(wù)商未來生存的難題。按照萬總的設(shè)想，平臺在建立初期，通過免費(fèi)提供使用，來聚集用戶和二手車服務(wù)商，通過融資等手段維持平臺的生存，而到了后期，一方面，平臺會向二手車服務(wù)商收取服務(wù)費(fèi)用，另一方面，很多使用API接口的用戶不再免費(fèi)。比如，平臺會提供二手車抵押類的公司查詢車輛價格，幫助他們準(zhǔn)確定位抵押的車輛的市場價值，那么，這樣的服務(wù)再未來將考慮成為增值服務(wù)。但對于普通消費(fèi)者而言，公平價將提供免費(fèi)的使用平臺。

　　二手車歷史數(shù)據(jù)仍是行業(yè)難題

　　當(dāng)談到目前國內(nèi)二手車的歷史數(shù)據(jù)不健全問題時，萬總表示，單車的數(shù)據(jù)是各二手車企業(yè)都在努力的方向，但是現(xiàn)在因?yàn)橐恍┓ㄒ?guī)的原因，各平臺還是無法獲取到這個車發(fā)生了多少事故，以及保養(yǎng)記錄，這涉及到法律、隱私等問題，一輛車從4S店的保養(yǎng)記錄等所有的情況都要知道，而在國外，這會有一套完善的跟蹤體系，幫助二手車商而消費(fèi)者追述車輛的歷史車況。