近期，上汽、長(zhǎng)安、華晨、大眾、本田等多家車(chē)企不約而同召開(kāi)發(fā)布會(huì)，展示其明年將普遍應(yīng)用的一項(xiàng)“黑科技”——1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　所謂“黑科技”，即現(xiàn)實(shí)生活中看起來(lái)不可能存在的技術(shù)。但在高科技泛濫的今天，在某些領(lǐng)域還真的成了現(xiàn)實(shí)。這不，那些即將普遍運(yùn)用的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅體積小、重量輕，扭矩大、馬力足，而且同時(shí)具備油耗低、污染小的特點(diǎn)。它們顛覆了普通民眾對(duì)于“小排量發(fā)動(dòng)機(jī)”的認(rèn)知，讓我們有理由期待即將到來(lái)的精彩和改變。

　　微排量“黑科技”

　　最大馬力200千瓦！前不久，大眾汽車(chē)在德國(guó)發(fā)布了一款排量只有1升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款性能接近目前主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的“黑科技”，著實(shí)讓業(yè)界倒吸一口冷氣。據(jù)了解，這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于大眾經(jīng)典的EA211系列，采用高增壓值渦輪加上電子渦輪增壓器，體積小巧，性能強(qiáng)大。但由于其性能過(guò)于“暴力”，需要巨大的散熱套件，缸體也需經(jīng)過(guò)特殊強(qiáng)化。雖然該發(fā)動(dòng)機(jī)立刻量產(chǎn)的可能性并不大，但讓我們看到了1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性。
　　如果說(shuō)1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)還是未來(lái)科技的話(huà)，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是現(xiàn)實(shí)。目前，主流車(chē)企的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率大都達(dá)到70千瓦的水平，已經(jīng)接近主流1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，像福特的Ecoboost 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率甚至達(dá)到了近90千瓦，已經(jīng)可以叫板部分2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)力不容小覷。在性能提升同時(shí)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能也直逼混合動(dòng)力車(chē)型。不到5升的百公里油耗，讓我們有理由期待傳統(tǒng)汽車(chē)在節(jié)能減排領(lǐng)域的新作為。
　　6年前，一代經(jīng)典奇瑞QQ就是搭載了1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，其不到40千瓦的動(dòng)力，雖然讓不少人開(kāi)起來(lái)“很著急”，但依舊刮起了一陣“QQ 風(fēng)”。如今，在渦輪增壓技術(shù)的助陣下，1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)性能翻倍，或?qū)⑾破鹨还伞拔⑴帕俊憋L(fēng)。
　　目前，各大車(chē)企正積極布局。奔馳smart 1.0T、福特翼博1.0T兩款車(chē)型，已在去年底出爐探路，今年的市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。大眾、長(zhǎng)安鈴木將在明年國(guó)產(chǎn)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。上汽、長(zhǎng)安、華晨等9家自主車(chē)企，也將推出1.0T引擎，其中上汽、長(zhǎng)安明年就將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　你好我好大家好

　　其實(shí)，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的遍地開(kāi)花，無(wú)論對(duì)于廠家還是消費(fèi)者而言，都是好事。
　　從廠家角度看，更低排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最直接的就是成本下降。尤其是1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，直列4缸直接變直列3缸，成本大幅減少。以福特為例，其1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)成本約為8000元，而1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)成本目前為6500元左右，未來(lái)有望降至6000元內(nèi)。車(chē)型在動(dòng)力升級(jí)賺吆喝同時(shí)，即便售價(jià)不變，車(chē)企也能多賺錢(qián)，豈不樂(lè)乎?
　　此外，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)速度也將更快，能進(jìn)一步提升生產(chǎn)線(xiàn)的效率。還有一點(diǎn)不得不說(shuō)，因?yàn)楦团帕恳惨馕吨帕慷惛停?.0T 車(chē)型先天就有“價(jià)格優(yōu)勢(shì)”。
　　對(duì)普通百姓來(lái)說(shuō)，小排量機(jī)器同樣好處多多。首先，相比原來(lái)的1.6升車(chē)型，1.0T車(chē)型在動(dòng)力一樣甚至更高的情況下重量上要輕得多，這樣一來(lái)，車(chē)重就降低了，加上排量低，油錢(qián)能省不少。其次，小發(fā)動(dòng)機(jī)占用空間少，同樣外形尺寸下，車(chē)內(nèi)空間能更大，甚至還能安放更復(fù)雜的防撞結(jié)構(gòu)，空間大了，車(chē)子還安全了，誰(shuí)不喜歡？

　　小馬也能拉大車(chē)

　　那么，你是不是已經(jīng)開(kāi)始期待1.0T車(chē)型大舉來(lái)襲？
　　從目前各大車(chē)企公布的車(chē)型計(jì)劃看，明年搭載1.0T的車(chē)型預(yù)計(jì)將達(dá)十余款。其中，“大塊頭”SUV將最先裝備此項(xiàng)“黑科技”，“小馬拉大車(chē)”有望很快成為現(xiàn)實(shí)。
　　12月8日，本田汽車(chē)宣布明年將把1.0T 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)入到現(xiàn)有產(chǎn)品中，首款車(chē)型就是目前熱銷(xiāo)的城市SUV繽智。據(jù)了解，即將露臉的這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力輸出已經(jīng)超越目前繽智所搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。試水車(chē)型就選擇“當(dāng)紅小生”，本田汽車(chē)魄力不小。
　　上汽大眾目前正在全力謀劃一款“小途觀”，預(yù)計(jì)明年亮相，后年上市。據(jù)了解，這款全新小型SUV將源于大眾此前發(fā)布的Taigun概念車(chē)，基于MQB平臺(tái)進(jìn)行打造，搭載大眾1.0T 三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率85千瓦，不僅機(jī)械結(jié)構(gòu)先進(jìn)，而且燃油經(jīng)濟(jì)性極為出色。
　　除了SUV，更多的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載在轎車(chē)上，尤其是自主車(chē)型。早在2012年，長(zhǎng)安汽車(chē)自主研發(fā)的1.0T渦輪增壓引擎就已經(jīng)點(diǎn)火成功。據(jù)悉，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用三缸設(shè)計(jì)，使用目前常見(jiàn)的缸內(nèi)直噴和DVVT技術(shù)，最大功率達(dá)到88千瓦。這樣的動(dòng)力參數(shù)比目前長(zhǎng)安的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更為出色。除了擁有動(dòng)力表現(xiàn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也非常不錯(cuò)，百公里油耗低于5升，預(yù)計(jì)明年長(zhǎng)安熱銷(xiāo)小車(chē)悅翔V7有望率先搭載。陳偉棟