昨日，記者體驗(yàn)7號線空載試運(yùn)行，該線路已進(jìn)入綜合調(diào)試階段，預(yù)計12月28日開通。新京報記者 尹亞飛 攝

    新京報訊 （記者林野 郭超 實(shí)習(xí)生趙澤眾）12月28日，北京市地鐵新票價和新標(biāo)準(zhǔn)同時適用。根據(jù)新出臺的北京市計票辦法，乘客從刷卡進(jìn)站開始，在付費(fèi)區(qū)最多停留4小時，否則將補(bǔ)交超時車費(fèi)。昨天，北京地鐵相關(guān)人員表示，超過4小時需按單程最低票價（即3元）補(bǔ)交車費(fèi)，并不限超時時間。

    對于乘客違規(guī)進(jìn)出站中途換卡等行為，將面臨最高90元的罰款。

    常規(guī)乘車超時須補(bǔ)3元

    前晚，北京地鐵公司通過官方微博首次發(fā)布刷卡進(jìn)站“4小時時限”辦法。該辦法規(guī)定，乘客從刷卡進(jìn)地鐵站計算，一次行程在付費(fèi)區(qū)內(nèi)最多停留4小時，超過4小時的按單程最低票價補(bǔ)交超時車費(fèi)出站，根據(jù)調(diào)價后地鐵最低票價3元的規(guī)定，乘客如果超時出站，無論超時多久，需要繳納3元超時費(fèi)。

    “主要是遏制乞討賣藝及散發(fā)小廣告人員長時間逗留?！钡罔F工作人員說，此舉也可加快客流流動速度。

    網(wǎng)傳“逃票攻略”失效

    在調(diào)價方案公布后，網(wǎng)上流傳各種逃票攻略，比如“中途換卡”方式，假設(shè)乘客家住勁松在知春路附近上班，他早上先在勁松站刷A卡，到知春路刷兩次B卡（進(jìn)站口、出站口各一次）后出站，這樣單程僅要3元錢。晚上回家刷B卡進(jìn)站，勁松站出站時刷A卡，也只要3元錢。本次明確“4小時”辦法后，該攻略無法進(jìn)行。

    對于乘客違規(guī)進(jìn)出車站，采用中途換卡、本站進(jìn)出等方式逃票乘車，被地鐵方面查獲，將按路網(wǎng)單程最高票價的10倍補(bǔ)交票款。補(bǔ)交票款最高達(dá)到90元。

    針對網(wǎng)上流傳“北京地鐵充值系統(tǒng)漏洞”一事，北京地鐵稱經(jīng)核實(shí)純屬造謠，公安部門對此已介入調(diào)查。

    ■ 釋疑

    地鐵換乘4小時是否夠用？

    時間充裕，乘坐最長距離地鐵站不超兩個半小時

    地鐵一名相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，4小時主要根據(jù)目前北京地鐵線路可能達(dá)到的乘坐時間最大值而設(shè)。

    目前北京地鐵線路的最長距離為房山線蘇莊站到15號線俸伯站，由北京西南方到東北方，全長83.1公里。根據(jù)目前的發(fā)車時間，大約需要2小時20分鐘，4個小足夠用。

    該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，設(shè)置時限、10倍票價處罰的目的在于治理地鐵行乞、發(fā)小廣告，以及乘客違規(guī)進(jìn)出車站等惡意行為；對于一般乘客，倘若真的超出了坐車時限，只需要補(bǔ)交最低票價。

    臨時有事可否同站進(jìn)出？

    可以，只需跟站務(wù)人員說明后即可

    新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，不少網(wǎng)友對“同站進(jìn)出”的規(guī)定提出了看法。很多網(wǎng)友表示，有時存在不得已的同站進(jìn)出情況，如借地鐵廁所、給站臺人送東西、臨時有事需要返回等，“這種情況如果要罰款，有失公允?！?/p>

    針對網(wǎng)友的疑問，昨天地鐵運(yùn)營單位負(fù)責(zé)人表示，該規(guī)則是防止惡意逃票行為，對確有需要的乘客，可與站務(wù)人員溝通。“短時間內(nèi)，由于一些特殊情況進(jìn)出站沒有問題，跟站務(wù)人員說明后即可。”

    ■ 鏈接

    多城市地鐵限時乘坐

    上海：在地鐵里滯留超過4小時，就會被扣除3元“超時費(fèi)”。

    廣州：車票有效時間240分鐘。超過時間則按距離此站的最高票價補(bǔ)票。

    武漢：在車站內(nèi)逗留超過3小時，將按最高單程票價，即6元的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)票后方可出站。

    重慶：每次乘車時限為180分鐘，超時按線網(wǎng)最高票價另交車費(fèi)。

    深圳：超過180分鐘，補(bǔ)交最高單程票價車費(fèi)。

    ■ 揭秘

    新售票系統(tǒng)可速查站點(diǎn)

    目前各車站已陸續(xù)開始針對調(diào)價后的方案，對員工進(jìn)行培訓(xùn)，同時站點(diǎn)的售票機(jī)也開始進(jìn)行系統(tǒng)升級改造。

    近日記者在南禮士路站見到了用于培訓(xùn)員工的新系統(tǒng)模擬機(jī)，工作人員介紹，新系統(tǒng)和2元時代相比有3個明顯不同改變。

    進(jìn)入操作界面后，點(diǎn)擊“按票價售票”，系統(tǒng)會顯示3元至7元各不同里程價格。售票員熟悉南禮士路站到其他站的里程數(shù)后，這個功能將幫助售票員迅速為乘客出票，提升效率。

    據(jù)悉，目前該站所有員工正在加班加點(diǎn)背誦北京各地鐵站點(diǎn)，并對相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了考試測試，“力爭讓每個人都盡快熟悉流程?！?/p>

    和此前不同，新系統(tǒng)出現(xiàn)了“模擬查詢”功能，該功能備受好評，“線路站點(diǎn)越來越多，如果售票人員沒法第一時間反應(yīng)過來站點(diǎn)所在線路，使用該功能可迅速找出?！鄙鲜龉ぷ魅藛T說。

    還有一個功能是補(bǔ)差價，和2元時代的一致性相比，這個功能可免去繁瑣的計算，乘客出站遇到票額不足，補(bǔ)票時只要刷下卡，系統(tǒng)會提示進(jìn)站地，后臺核算里程后，會自動彈出需要補(bǔ)票的金額。