油價實現(xiàn)“十二連跌”，車用LPG價格跌破4.39元/升，最新公布最高限價為4.17元/升。昨日北京出臺文件，已經(jīng)確定自2015年1月15日起取消出租車燃油附加費1元/運次。早在三年前就制定與LPG聯(lián)動的廣州的士起步價是否有望下調(diào)呢？

　　業(yè)內(nèi)人士稱，如果國際油價在未來兩三個月與現(xiàn)在價格持平，或繼續(xù)下跌，將引發(fā)廣州出租車起步價聯(lián)動下調(diào)。特別是在北京取消燃油附加費的效應下，廣州下調(diào)出租車起步價成為可以期待的事情。

　　態(tài)度

　　民望下調(diào)司機反對

　　不少市民和網(wǎng)友向記者反映，廣州出租車的起步價應該隨著車用LPG價格的下調(diào)而下調(diào)，按照氣價每浮動0.83元，起步價相應上調(diào)或下調(diào)1元的標準，起步價將從10元下調(diào)至9元。

　　“出租車的燃料價格下降，我們在支付給司機的服務費不變的情況下，所支付的出租車燃料費應該隨著下降，不然損害了消費者的權益。”有網(wǎng)友稱。也有市民稱，如果不下調(diào)起步價，是過分維護出租車司機的利益，而不顧市民利益。

　　司機黃師傅已經(jīng)在廣州開出租車7年，他給記者算了一筆賬，此前，當車用LPG價格為4.98元/升時，一輛車每天油費平均為168元，1月份車用LPG價格跌至4.17元/升后，每天的油費平均為141元，一輛車平均每天省27元。

　　如果起步價下降1元，按照每車每天平均載客70人計算，一輛車每天將少收入70元。相比于省下來的錢，一輛車每天要減少收入70-27=43元，兩人使用一輛車，每天每人的收入將減少43/2=21.5元，每月每人的收入將減少21.5×30=645元。

　　這也是出租車司機反對下調(diào)起步價的主要原因。黃師傅認為下調(diào)起步價是不可思議的，“因為廣州出租車的起步價為10元，比起北京、上海、深圳出租車起步價的13元或14元，已經(jīng)很低了?！?/p>

　　記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，也有少數(shù)市民對下調(diào)起步價表示反對，認為下調(diào)1元作用不大，反而有可能導致兩種情況，首先會給乘客一種心理上的錯覺，以為便宜很多，導致選擇乘坐出租車出行的乘客數(shù)量增加，將更難打車，另一方面，有可能增加司機因里程短而拒載的情況。

　　條件

　　不下調(diào)有據(jù)可依

　　廣州自2011年10月10日凌晨上調(diào)出租車起步價為10元，那時就開始實施出租車運價與LPG價格聯(lián)動機制。根據(jù)相關規(guī)定，廣州出租車起步價10元的標準，對應的LPG零售價格區(qū)間為4.39元/升-5.22元/升，只有在前六個月的LPG零售價格加權平均值超過5.22元/升時，才能上調(diào)起步價，也只有在前6個月的LPG零售價格加權平均值低于4.39元/升時，才能下調(diào)起步價。

　　也就是說，目前出租車的起步價是否能從10元下降到9元，不僅僅是看目前的最高指導價4.17元/升，還要看此前6個月的加權平均值是否低于4.39元/升。并且，每次調(diào)整的時間間隔，原則上不少于6個月。

　　記者了解到，廣州目前實施LPG零售價與進貨成本掛鉤，市物價局依據(jù)國際氣價、供氣成本核算LPG零售價格，每月制訂一次政府指導價。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，今年1月政府指導價格雖然跌破4.39元/升，但在此之前的6個月，幾乎都是高于這個價格。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，到現(xiàn)在為止，前六個月的加權平均值未能在4.39元/升-5.22元/升的范圍內(nèi)，如果要依照目前的LPG價格來下調(diào)出租車的起步價，是沒有依據(jù)的。

　　有意見提出，平均數(shù)取6個月是否過長？業(yè)內(nèi)人士告訴羊城晚報記者，6個月其實是比較合理的，如果縮小平均數(shù)的取值跨度，將導致頻繁調(diào)整出租車起步價，造成成本提高等問題。因為每一次調(diào)整起步價，都涉及相關部門宣傳，以及出租車公司換價格牌、調(diào)整內(nèi)部結算系統(tǒng)等費用和時間等。

　　推測

　　下調(diào)是大概率事件

　　業(yè)內(nèi)人士稱，國際油價波動影響國內(nèi)供氣成本波動，一般而言，兩者價格波動方向相同，當國際油價上漲時，國內(nèi)車用LPG的供氣成本增加，售價上漲。當國際油價下跌時，國內(nèi)車用LPG的供氣成本降低，售價也降低。廣州市也是如此。

　　但是，政府的指導價格要比國際市場的油價滯后兩個月。因為，燃氣公司當月把上一個月的政府供氣成本提交給政府有關部門，由政府有關部門以此為依據(jù)之一，制定下一個月的LPG零售價格，此時的LPG零售價格的變化，就比國際油價的變化滯后兩個月。

　　由于目前國際油價仍然持續(xù)低迷，業(yè)內(nèi)人士估計，未來兩個月廣州市場內(nèi)的車用LPG零售價還有可能繼續(xù)低于4.17元/升，前6個月的加權平均值也有可能跌出4.39元/升-5.22元/升的范圍，出租車的起步價也有望降低。但實現(xiàn)的幾率為多少，則不好猜測，因為有可能后兩個月車用LPG的降價幅度較小，未能成功拉低6個月的加權平均值，也即未能跌出4.39元/升-5.22元/升的范圍。

　　同時，他也做出猜測，如果國際油價在未來兩三個月內(nèi)，仍與目前的價格持平，也即維持在45美元/桶左右，或繼續(xù)下跌，廣州出租車起步價下調(diào)即可確定為“大概率事件”。因為國內(nèi)LPG價格比國際油價有所滯后，當國際油價在未來兩三個月持續(xù)走低時，國內(nèi)LPG價格下降的趨勢很可能延長更長時間，導致拉低6個月加權平均值的幾率越大，最終，跌出10元起步價的對應LPG4.39元/升-5.22元/升區(qū)間的幾率也就越大。