2015-02-15 09:37:00
來源：華西都市報
1
強強合并是否會涉及壟斷？
滴滴打車和快的打車高層否認合并會帶來壟斷。記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，反壟斷法是制裁壟斷行為，例如濫用市場支配地位、制定壟斷協(xié)議等，而沒有對市場份額做出限定。因此，除非快的和滴滴有不正當競爭行為，否則僅靠市場份額無法認定其為壟斷。
2
合并后用戶“福利”咋變？
雖然補貼還會持續(xù)，但失去對手的刺激，補貼力度預計會減少。但長遠看，補貼減少對消費者而言，可能未來打車反而會更容易。隨著兩家業(yè)務逐步打通，打通第三方支付和打車軟件是大勢所趨。這對消費者來說也是利好。
3
合并后出租車改革能否加速？
打車軟件合并之后，受影響最大的還是出租車公司。一方面，打車軟件的二分天下變?yōu)橐唤y(tǒng)江湖；另一方面，滴滴和快的的專車業(yè)務也會形成合力，對于出租車行業(yè)既有模式進一步加壓。業(yè)內(nèi)人士認為，面對滴滴和快的合并，出租車行必須加快自身改革。P05
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