祥子看經(jīng)濟
祥子，不是老舍筆下的車夫，而是一個喜歡冷眼看時事、歪嘴說經(jīng)濟的財經(jīng)記者。處女座的他雖非出身經(jīng)濟科班，但對財經(jīng)世界卻有著近乎癡迷的偏好，偶爾觀點出奇惹罵招恨，也只是微微一笑，下次繼續(xù)。
●孫春祥
阿里成立了汽車事業(yè)部，據(jù)說整合了若干家主流車企和4S店，還有各類汽車售后服務(wù)網(wǎng)點，包括新車、二手車、本地服務(wù)等，幾乎整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈都被其整合到了O2O模式之下?？吹竭@個消息，我不禁打了個寒戰(zhàn)，心想，出大事了。
出啥大事了？不就是時下火熱的互聯(lián)網(wǎng)O2O模式的延伸，或者說只是個產(chǎn)品整合嗎？從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的角度看，確實如此，不值一提。但如果我們把此事跟中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型聯(lián)系起來，那可就真是大事了。
網(wǎng)絡(luò)平臺最大的好處，是信用可以被人所見，并且可以被收集。它把既往的基于分散的、不成體系的信用記錄消費，轉(zhuǎn)變成基于整合的、成體系的信用記錄消費。在我看來，當(dāng)汽車這種價格非常高，B2C環(huán)節(jié)又存在著極大信息不對稱的家庭消費品都能夠?qū)崿F(xiàn)通過信用記錄消費時，那么中國經(jīng)濟就算進入了信用經(jīng)濟時代了。
一個月前，因為要買一套汽車隔熱貼膜，我曾奔走了多個汽配城，發(fā)現(xiàn)真是混亂的一塌糊涂。即使此前已在專業(yè)論壇混跡已久，但真到了市場里，還是倆眼一抹黑，被商家的各種忽悠弄得迷迷糊糊。
無奈之下，最終還是聽了網(wǎng)購達人的勸告，在京東上選擇了一款廠家O2O產(chǎn)品。產(chǎn)品發(fā)貨由網(wǎng)上平臺承擔(dān)，但安裝則由線下實體店免費實施，線下的實體店可以在產(chǎn)品廠家的官方網(wǎng)站查詢到，并且最終的質(zhì)?？ㄓ蓮S家直接郵寄。在這個模式下，我很放心，因為我確信，這個國際大廠商不可能為假貨出具質(zhì)?？?。
我的經(jīng)歷說明，中國經(jīng)濟的內(nèi)生消費動力其實一直很強勁，但基于不信任的市場環(huán)境，劣幣驅(qū)逐良幣現(xiàn)象多發(fā)，漫天要價就地還錢，消費體系長期處于“地攤級”水平，使得增長進入瓶頸。而基于互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的消費信用體系一旦建立起來，商品流通環(huán)節(jié)的種種弊病就有可能被徹底根除，中國的內(nèi)需就可能煥發(fā)第二春。
信用帶給我們的，不是非得高大上，但肯定是沒有太多水分的東西。對于消費者來說，能夠打通消費障礙、放心購物的經(jīng)濟模式，就是新經(jīng)濟。