昨日，滬深股指大跌，個股跌停潮涌現(xiàn)。雖有一些大牛股仍在延續(xù)大漲，卻已擋不住巨額資金的倉皇出逃。因進行重大資產重組的中國北車（601299）及中國南車（601766），本周又連續(xù)收出三個漲停，但昨日卻分別出現(xiàn)8.44億元和3.50億元資金的凈流出。
資料顯示，中國北車主要從事鐵路機車車輛（含動車組）、城市軌道車輛、工程機械、機電設備、環(huán)保設備、相關部件等產品的開發(fā)設計、制造、修理及技術服務、設備租賃等業(yè)務。公司將與中國南車合并已成為當前股市最熱門的話題。
兩家公司于今年3月6日公告稱，國資委已原則同意中國南車和中國北車的合并方案。一旦合并完成，兩家公司將合二為一，更名為“中國軌道交通車輛集團股份有限公司”。4月7日的公告稱，該合并事項已獲證監(jiān)會并購重組委無條件審核通過，以及商務部反壟斷局的經營者集中反壟斷審查。這意味著，南北車合并已無懸念。
國泰君安的研報認為，鐵路設備作為中國重大優(yōu)勢裝備，將借助國家“一帶一路”戰(zhàn)略，整體對外拓展，中國北車將充分受益。預計公司將通過境外并購、建立境外研發(fā)制造中心等一系列手段，提高跨國經營能力，實現(xiàn)中國高鐵及鐵路裝備的國際化大戰(zhàn)略。
中國北車作為上證180、上證50、滬深300、中證100的指標股，截至去年年底，共有162只基金持有股份。此外，QFII、險資、社保等大機構也都持有該股。自去年12月31日合并消息出現(xiàn)后，該股就連續(xù)上漲，至今累計漲幅已經超過340%。但是，在股價飛漲之后，部分獲利頗豐的機構開始選擇出逃。4月14日，該股凈流出資金達3.43億元，昨日則凈流出8.44億元?！”本┏繄笥浾?劉暢