我國(guó)私人飛機(jī)銷售量連年下滑
去年僅售35架基礎(chǔ)設(shè)施缺乏為主因
京華時(shí)報(bào)訊(記者平亦凡)航空數(shù)據(jù)供應(yīng)商Jetnet近日提供的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)企業(yè)購(gòu)買公務(wù)機(jī)的數(shù)量曾在2011年達(dá)到55架的頂峰。而自2011年以來(lái)，這一數(shù)字一直在下降，去年降至只有35架。
“去年市場(chǎng)縮水與預(yù)期不符?！崩莨珓?wù)航空副董事長(zhǎng)黃偉麟表示，“最關(guān)鍵的因素還是相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏?！?/p>
民航資源網(wǎng)《2015中國(guó)內(nèi)地公務(wù)機(jī)報(bào)告》顯示，截至2015年3月底，中國(guó)內(nèi)地?fù)碛械墓珓?wù)機(jī)數(shù)量共計(jì)252架，同比增長(zhǎng)11%。其中，北京共擁有公務(wù)機(jī)101架，遠(yuǎn)高于處于二、三位的廣東(45架)、上海(40架)。
據(jù)了解，目前空域容量限制和私人飛機(jī)機(jī)場(chǎng)短缺是制約國(guó)內(nèi)私人飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展緩慢的又一原因。北京首都機(jī)場(chǎng)、上海兩大機(jī)場(chǎng)和深圳寶安機(jī)場(chǎng)等國(guó)內(nèi)繁忙機(jī)場(chǎng)都要求，每天早8點(diǎn)到晚10點(diǎn)之間，私人飛機(jī)只允許起飛或降落一次。這一要求使很多商務(wù)人士無(wú)法在同一天內(nèi)往返北京。
“以前業(yè)內(nèi)曾預(yù)期，今后5年，中國(guó)私人飛機(jī)數(shù)量會(huì)在當(dāng)前基礎(chǔ)上增加兩倍，現(xiàn)在顯然比預(yù)期緩慢很多。而目前，美國(guó)運(yùn)營(yíng)的私人飛機(jī)超過了1.2萬(wàn)架?！秉S偉麟說。