昨天，滴滴快的宣布正式推出“滴滴順風(fēng)車”產(chǎn)品。該業(yè)務(wù)將在北京、上海等26座城市開展，起步費5元至10元，每公里收費1元。順風(fēng)車產(chǎn)品也是滴滴快的兩公司合并后，繼“便捷出行”的快車產(chǎn)品后推出的第二款產(chǎn)品。
滴滴順風(fēng)車定位于城市“共享出行”，利用大數(shù)據(jù)算法和匹配技術(shù)，一對一連接每位愿意結(jié)伴同行的車主和乘客。車主可通過產(chǎn)品選項預(yù)設(shè)好路線；乘客亦可通過App輸入上下車地點；順風(fēng)車產(chǎn)品將會根據(jù)雙方路線自行匹配車主和乘客，從而實現(xiàn)順路同行目的。
目前，拼車行業(yè)主要的競爭者包括51用車、微微拼車、天天用車、嘀嗒拼車等。幾家拼車軟件公司都在提高對司機和乘客兩端的補貼力度。與此同時，百度已戰(zhàn)略入股51用車，嘀嗒拼車此前也剛宣布獲得1億美元融資。
不過業(yè)內(nèi)人士指出，拼車業(yè)務(wù)還面臨著許多法律瓶頸。比如，同住在一個小區(qū)的業(yè)主拼車上班，共同承擔(dān)油費，這種方式應(yīng)該被鼓勵；然而，涉及到費用又和現(xiàn)行法律法規(guī)相違背，公益性或者非盈利性很難界定，而且拼車途中出現(xiàn)交通事故如何界定也難說清。