打車軟件巨頭滴滴于昨日首次公開獻(xiàn)計(jì)3條，針對(duì)交通部征求意見中的網(wǎng)絡(luò)約租車管理辦法，設(shè)法為兼職司機(jī)、專車平臺(tái)以及地方管理辦法“松綁”。而Uber、易到、神州等同領(lǐng)域企業(yè)暫無(wú)最新表態(tài)。
昨天下午，滴滴出行公司發(fā)布一份《關(guān)于<網(wǎng)絡(luò)約租車管理辦法>的意見建議說(shuō)明》，被視為針對(duì)交通部征求意見稿的企業(yè)建議。在這份公開說(shuō)明中，滴滴明確羅列三個(gè)建議，分別對(duì)應(yīng)兼職司機(jī)、專車平臺(tái)以及地方管理辦法：
滴滴把第一條建議用來(lái)“為兼職司機(jī)松綁”，建議給兼職司機(jī)和車輛留出發(fā)展空間。它援引“平臺(tái)上75%的司機(jī)每天接單數(shù)不超過(guò)4單”的數(shù)據(jù)，說(shuō)明兼職司機(jī)作為社會(huì)化力量補(bǔ)充，有效滿足了城市交通的峰谷落差，幫助解決了打車難問題，并假設(shè)如果要求網(wǎng)約專車車輛變更為營(yíng)運(yùn)性質(zhì)、兼職司機(jī)需考出租車從業(yè)資格證，可能使大部分兼職司機(jī)和車輛退出，讓百姓重新面臨打車難的問題。滴滴表示，已在一年多的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中摸索出一套較為有效的管理辦法，通過(guò)專車平臺(tái)對(duì)汽車、乘客資源的靈活匹配，不但讓出行安全、便捷、舒適和高效，也讓數(shù)百萬(wàn)司機(jī)獲得工作機(jī)會(huì)和勞動(dòng)報(bào)酬。
滴滴還建議相關(guān)部門將管理人員和車輛權(quán)力下放給網(wǎng)約專車平臺(tái)，共同制定準(zhǔn)入門檻和監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮市場(chǎng)配置資源能力，放開專車數(shù)量和價(jià)格控制，以滿足群眾多樣化、差異性的出行需求。
此外，滴滴提出為地方探索網(wǎng)約專車發(fā)展和管理留空間的第三條建議。它在說(shuō)明中援引上海規(guī)定在規(guī)范的前提下，網(wǎng)約車輛無(wú)須變更為營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的例子，因此希望相關(guān)部門能夠鼓勵(lì)和允許各地結(jié)合實(shí)際，在車輛性質(zhì)、平臺(tái)、人員和車輛管理等方面因地制宜，發(fā)揮先行先試的靈活性，做差別化探索和各種有益嘗試。（記者劉冉冉）