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市場開放 壟斷就難(各抒己見)

2015-11-25 09:38:08

來源:人民日報(bào)

  ●互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,一些人擔(dān)心會形成壟斷可以理解,但避免對市場競爭的傷害不在于限制強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,而在于保障市場充分地開放并鼓勵創(chuàng)新

  

  前一刻還是冤家,轉(zhuǎn)眼間又成了一家——今年以來,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)頻頻合并,讓人直呼“看不懂”。滴滴與快的、攜程與去哪兒、58同城與趕集網(wǎng)……近日,美團(tuán)與大眾點(diǎn)評也邁出了聯(lián)姻的步伐。

  這些“歡喜冤家”們,業(yè)務(wù)大多具有同質(zhì)性,合并不是為了延長產(chǎn)業(yè)鏈,更多的可能是“打累了”,終止“燒錢”比賽。合并方紛紛表示,在一起既增加了市場份額,又能將財(cái)力、精力更多地花在新業(yè)務(wù)上,對雙方都有好處。但是,面對這些合并案,不少人開始擔(dān)心:強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合后會不會造成壟斷?企業(yè)會不會由此減弱了創(chuàng)新的動力?企業(yè)安好了,對消費(fèi)者來說是不是晴天?政府部門該不該限制其合并?

  到底會不會形成壟斷,或許可以從多維角度來分析。

  從消費(fèi)者福利來看,互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品往往不存在給消費(fèi)者帶來價格上漲的問題。有人抱怨,滴滴快的合并之后降低了補(bǔ)貼的力度。不過,優(yōu)惠少了并不等同于利益受損,價格沒有高于普通打車。合并后如果企業(yè)把資金更多用于創(chuàng)新服務(wù)與規(guī)范運(yùn)營上,對消費(fèi)者來說何嘗不是另一種福利。而且,同領(lǐng)域內(nèi)的其他企業(yè)正躍躍欲試、加速擴(kuò)張,消費(fèi)者不會一下子“沒得選”。

  再看看創(chuàng)新的萌發(fā)是否會受阻。QQ火了,微信來了,微信火了,紅包來了,即使是巨頭也在不斷自我創(chuàng)新,在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等領(lǐng)域爭先恐后地推出新技術(shù),用他們自己的話說,不被自己顛覆就會被別人顛覆。

  最為關(guān)鍵的是,互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)近于零門檻、零壁壘,這意味著很難有哪家企業(yè)能夠阻止競爭對手進(jìn)入同一行業(yè),強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合不等于可以高枕無憂。比如網(wǎng)購市場中,即使是阿里也難以一家獨(dú)大,京東在崛起,蘑菇街、美麗說、小紅書等網(wǎng)購平臺也紛紛壯大。只要有合理的盈利模式,小企業(yè)照樣能存活得很好。反倒是有的巨頭合并后,“大”而不“活”,退出了市場,比如土豆與優(yōu)酷兩大視頻網(wǎng)站合并,卻難敵愛奇藝、搜狐等后來居上者。

  更何況再高的市場占比也壟斷不了用戶需求。獨(dú)立自主的用戶們用腳投票的速度很快,跟不上他們的需求就會被拋棄。任何一個互聯(lián)網(wǎng)巨頭恐怕也沒有把握將用戶永遠(yuǎn)握在自己的手里。爭奪壟斷地位不應(yīng)該是企業(yè)的追求,用戶需求才是發(fā)展動力。

  可見,在以“開放、共享、用戶至上”為核心特征的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時代,壟斷已不那么容易形成,即使在“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”之初形成相當(dāng)高的市場占比,也可能很快會被新進(jìn)入者打破。市場化程度越來越高、產(chǎn)業(yè)邊界越來越模糊,新技術(shù)會以出乎意料的方式拓展市場,新對手可能會出現(xiàn)在原本毫不相干的領(lǐng)域。一旦技術(shù)與環(huán)境相適應(yīng),游戲規(guī)則可能就會被重構(gòu),比如PC時代的霸主可能會在移動互聯(lián)網(wǎng)時代沒落。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時代,“叢林法則”可能依然會存在,但天高任鳥飛的“天空法則”也越來越被崇尚?;ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)出現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,一些人擔(dān)心會形成壟斷可以理解,但避免對市場競爭的傷害不在于限制強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,而在于保障市場充分地開放并鼓勵創(chuàng)新。


  《 人民日報(bào) 》( 2015年11月25日 16 版)

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